Rotules .......

Salut
Besoin d'infos , ma rotule supérieure de direction tourne dans le vide quand je desserre ...il y a un carré pour tenir la tige filetée ?
Et puis quel modèle d'arrache il faut pour mes 4 rotules à enlever pour ma descente de GMP ? Thanks !!!!!!!!!!

il faut appuyer par le dessus avec une barre pour bloquer le cône de la rotule

Ce genre-là :



j'illustre intentionnellement une version avec une double position de l'axe car ça offre plus de possibilités qu'un modèle à axe fixe comme ça :



Quant à la rotule qui tourne dans le vide, non, il n'y a rien de prévu, genre un carré, pour l'en empêcher.

Deux solutions, ou trois :

- la re-coincer dans le bras (ça rejoint ce que dit Pascal)
- insérer une clé plate entre la rotule et le bras pour faire levier et l'empêcher de tourner
- utiliser une clé à air comprimé : l'air comprimé permet la plupart du temps de "tromper" la rotule folle qui veut danser toute seule (ça tourne plus vite qu'une clé manipulée par une main humaine : là, la rotule, elle te voit venir et elle se dit, "je vais le faire chier celui-là", alors que la clé à air comprimé, elle n'a pas le temps de la contrer, elle se la mange dans la tête !!).

Un lien pour trouver un modèle double position ? vais en prendre un car ça me manque ....
Sur auto doc j'ai une commande à passer ....il doit y avoir un bon modèle d'extracteur non ?
Sur Auto doc vais commander des Monroe R1549 je cois que c'est bon ..... alors d'une pierre deux coups ....

Perso, je bloque la tête de la rotule avec une pince étau pour, comme le disent mes camarades, coincer le cône 

il est vrai que ces cônes nous en font baver, un coup ils sortent tout seul et comme te le dis, on peut pas dévisser, et un autre coup il faut serrer comme un dingue l'arrache rotules pour les avoir 

C’est ça , c’est retors ces bestioles

arrache rotules avec un axe central qui se visse, c'est mieux , et plus précis que 2 positions . j'ai ça :

 quand ça force beaucoup à l'arrache rotule , un pet avec un vrai marteau sur la rotule et c’est toujours venu !!!

Attention il faut enlever l'amortisseur et mettre une tige filetée à la place, sinon tu va tout arracher quand tu va enlever la rotule inferieur, pour enlever le cardan la rotule inferieur suffit à condition de bloquer le triangle avec une tige filetée!!

Hop hop hopper a écrit:

Un lien pour trouver un modèle double position ? vais en prendre un car ça me manque ....
Sur auto doc j'ai une commande à passer ....il doit y avoir un bon modèle d'extracteur non ?
Sur Auto doc vais commander des Monroe R1549 je cois que c'est bon ..... alors d'une pierre deux coups ....

Pour les amortisseurs l'info est ici

https://simca1100.1fr1.net/t7235-amortisseur-av

tintin 0927 a écrit:

Attention il faut enlever l'amortisseur et mettre une tige filetée à la place, sinon tu va tout arracher quand tu va enlever la rotule inferieur, pour enlever le cardan la rotule inferieur suffit à condition de bloquer le triangle avec une tige fileté

La tige est en place ......

Sur auto doc , doit y avoir un bon arrache rotule , si vous avez des infos, vais passer commande ......

Je n'ai pas envie de me tromper d'arrache sur auto doc ..si quelqu'un peut zieuter ......

Tu mettrais des liens et le budget que tu comptes y mettre les gens te donneraient plus facilement Leur avis que de devoir aller chercher sur une site que ne leur est peut être pas familier

Il ferai l'affaire pour les rotules direction et inférieures? 

https://www.auto-doc.fr/sw-stahl/15213365

J'ai le même et ça marche.

J’en ai un du genre aussi et pour les rotules de direction il faut faire très attention à ne pas abîmer le soufflet quand on positionne l’outil

A mon avis le soufflet il mange ......

Quand  je  démonte  un  pivot,  je  cale  toujours   sous  le  triangle  inférieur sinon il  se  détend  comme  un  diable de  sa  boîte. Mon  père  a  failli  y laisser  un  doigt mais  son  alliance  elle  s'est trouvée  complétement tordue : il  s'en  est  tiré  avec  un doigt  ensanglanté, ouf  et il  était  dur  au  mal ! parce  que comment  dire : il  y a   eu  comme  un sacré  blanc  dans  la conversation sur  le  coup !

J'en ai eu plusieurs en made in china je devais les modifier pour qu'ils n'abiment pas les soufflets. Comme ils ont tous fini par casser j'ai acheté un KS tools. Depuis plus de pb.

Quand  je  serai  riche,  j'achèterai du  made in  Pays du  Ragoût de  Chien : comme ça je le remplacerai  souvent et  je  me  ferai  bien  chier à  l'utiliser. Je  prendrai même  ma  carte du Parti  Communiste  Chinois  mais  ce  n'est  pas demain  la  veille !

T'as un peu forcé sur l'apéro

B32 a écrit:

arrache rotules avec un axe central qui se visse, c'est mieux , et plus précis que 2 positions .  j'ai ça : 

+1 , j en ai trois en facom et nickel 

Et il est moins encombrant en plus que ceux à deux positions, ça permet d'avoir les rotules supérieures de certains triangles où y'a pas beaucoup d’accès !

Non,  mais  on peut  toujours  rigoler,  jaune !

Bon ben un coté ok ..ça a décollé mais une rotule de triangle inférieure ne vient pas à l'arrache ....................je peux pas chauffer !!!!
Voila le coté qui est venu( euh un petit soufflet à prévoir ....)

Tu laisses ton arrache-rotule en position, et à chaque fois que tu passes à proximité du donnes un tour de clé (à cliquet de préférence pour pousser fort).
Pourquoi ne peux-tu pas chauffer ?
A défaut de chauffer, la bonne vieille méthode de la frappe sur les plats "+ ou - prévus pour" sur le triangle inférieur peut tout faire lâcher d'un coup sec (arrache en position et tendu). Je fais toujours comme ça si l'arrache ne suffit pas d'entrée de jeu.
Il faut deux gros marteaux de mécanicien ou massettes : toujours deux en frappe simultanée de part et d'autre sinon c'est inefficace. Et c'est là qu'on vérifie si on sait coordonner son bras droit et son bras gauche sur un objectif commun... sans, en plus, le voir vraiment !!

Et bien chauffer va cramer le caoutchouc ........vais remettre la clé à cliquet dessus demain et gros(s) marteau(x)

ben si tu changes tout, tu t'en fous de cramer le caoutchouc des soufflets de rotules. Faut juste pas "enflammer" au sens propre.

Et bien je pensais pas les changer !!!  Ca coute combien ?

Toutes les rotules se trouvent à pas bien cher (faut pas s'arrêter aux premiers prix qui sortent).
Certes les rotules du triangle inférieur sont un peu galère à extraire (on demande Jean-Mi ou Guillaume à la buvette ). Mais tant que c'est démonté c'est dommage de ne pas le faire par précaution.

J'en ai écoulé pas mal à prix bas (rotules de direction, de triangles sup et inf) mais malheureusement, je n'en ai plus.

Après, en effet, tu n'es pas obligé de les massacrer et tu peux les garder.

Il faut les changer,ça ne coûte pas cher.
Avec Guillaume on en a sorti,mais y en a que l'on a pas eu.Et ce n'est pas faute de leur avoir demandé gentiment.