ma 1100 LS à 500 balles

 et bien écoute, je vais les contacter la semaine prochaine.
merci, merci.
( car à la FFVE, il fallait quand même un acte de vente )

 pas bon non plus.....
caapy comme ffve .
il me faut un document prouvant que je suis le propriétaire, hors je n'ai rien du tout.

C'est quand même un minimum sinon je m'accapare la voiture des voisins !

 tu n'as pas tord.
je reconnais, j'ai fait le con.
 si quelqu'un a un moyen de retrouver un proprio à partir d'un numéro siv.......

Dom a écrit:

 pas bon non plus.....
caapy comme ffve .
il me faut un document prouvant que je suis le propriétaire, hors je n'ai rien du tout.

Tu crois que j'ai fait comment ?

Une attestation sur l'honneur suffit.

 bon, comme déjà dit....lundi j'appelle les deux pour y voir plus clair.
une attestation sur l'honneur, ça je peux faire.

 aujourd'hui c'est  " et si j'essayais "............( sa remise en route ) donc:

- on rebranche quelques fils ( pourquoi c'état débranché....mystère )
- on enlève une bougie pour voir.....ca va ( on admet que les autres aussi )
- on enlève la tête de delco ( ah ben tiens elle tient vraiment pas ) coup de propre ( pour rien car elle va vraiment pas)
en fait il faudra prendre la tête de delco de l'ES
- on enlève le doigt...coup de propre
- une batterie ( celle de l'Ami 8 )
- un réservoir accroché

- contact, voyant d'huile allumé, bouton poussoir ( et oui la clé est cassée dans le neiman ) et ran, ran, ran,
le voyant d'huile s'éteint mais rien....démarre pas ce con.

 tient c'est quoi ce truc noir sur le bord de l'aile..........?
oh, le doigt du delco.....on va le mettre hein, ça sera mieux.

on recommence, contact......etc et ......vroum, ça tourne.

bon elle a tendance à s'étouffer si j'accélère un peu et le bruit est moins sympa que l'ES ( 70000 au compteur, ça doit être 170000)



mais y'a combien de modèles ? aucun ne va, il faudra le Ducellier de l' ES

Bon elle tourne, c'est déjà une bonne nouvelle

Si tu t'en tires pas avec tes allumeurs, j'en ai des neufs au besoin.

..merci Guillaume, mais la vraie remise en forme est pour un peu plus tard.
et puis quel moteur ? le LS ou l'ES...( sûrement l'ES )
et puis d'abord lui trouver une identité.
bon là, la remise en route, c'était le petit plaisir du dimanche.

ha ca fait toujours plaisir de remettre en route un bouzin qui n a pas tourné depuis des lustres

....bon, la 1301 n'est pas finie mais j'ai fait un peu de place pour voir quand même comment elle est niveau rouille.
allez on sort du sous-sol:



direction au dessus:



voilà, elle est installée

Tu as de la place !

Mathieu Viollet a écrit:

Tu as de la place !

 jamais assez........

Dom a écrit:

 jamais assez........

Je confirme

 quelques vues de ce que j'ai vu....











aie.....








sans rouille comme m'a dit le vendeur.....pas vraiment.
mais...sans trous et c'est pas mal je trouve.

Oui très saine 

Les portes, les ailes ca se change facilement,

Elle est neuve tu veux dire

en impératif, je pense à la porte conducteur.
la porte avd est réparable et l'aile avd peut-être aussi.

 par contre il me faudra un Neiman et un tableau de bord ( et là...c'est pas gagné, mais bon, y'a pas urgence )

Dom a écrit:

en impératif, je pense à la porte conducteur.
la porte avd est réparable et l'aile avd peut-être aussi.

 par contre il me faudra un Neiman et un tableau de bord ( et là...c'est pas gagné, mais bon, y'a pas urgence )

PorteS j'ai, Neiman j'ai. Tableau de bord, niet.

@+

Elle est bien !

c'est clair que c'est une bonne pioche !

oui très bien.

si tu veux je dois avoir un tdb de vf2. A mon sens c'est le même

 oui Fabrice, je pense que c'est le même mais moi il me faut ( diificile le gars ) un tableau complet de GLS ( je pense ) afin d'avoir l'entourage en espèce de mousse et le vide-poches en bas à droite.
je me demande si un de 69 ( avec le compteur rectangulaire ) irait ?

 Vincent, ah oui, j'ai bien le Neiman de l'ES mais pas le même du tout.
la porte conducteur, oui aussi mais c'est encombrant donc poste ou mondial relay c'est non.
il me faudra encore des trucs sûrement.

 j'ai enlevé le pare-brise et ma foi, c'est propre:






j'ai poncé le toit qui était, rappelez-vous, bien triste:



et maintenant:



il a quelques pets qu'il faudra reprendre le moment venu.
les traces brunes, c'est l'apprêt d'origine ( et ça tient bien )
avec quoi puis-je le protéger ? apprêt direct ou Férose et apprêt ?
il y a de la tôle à nu par endroit.

Ya pas que la tôle qui est nue...

t'as le droit d'avoir ce type de calendrier,moi interdit 
sinon très bien la baie de pb 

 bon, la prochaine fois , je vous mets un calendrier de l'équipe de foot locale et dans la même tenue...............
 vous rigolerez moins....

Je suis jaloux, très sein(e)