Ma 1100 spécial Starsky et Hutch ????

Je vous présente ma 1100 Spécial de 1972, acheté hier juste avant mon départ en vacances....

Depuis pas mal de temps je scrutais les annonces à la recherche d'une 1100, de préférence une spécial 1ere série ou une ES phase 2, sachant qu'une LX est introuvable.
Je me suis déplacé assez régulièrement et souvent déçu, voiture pourrie ou sans papiers et je suis tombé sur celle ci mardi
Elle est un peu attaquée sur ses planchers à l'avant,un peu aux ailes arrière, côté mécanique elle a un un problème d'embrayage, pédale molle émetteur récepteur peut être ? une 3ème vitesse qui saute souvent
Côté intérieur, le dessus du tableau le dessus est cuit, et l'intérieur est blanc crème !!!! Vous avez déjà vu ?
Place un peu de photos... ensuite ce sera l'histoire notamment de sa peinture

Je crois l'avoir aperçue fugacement sur lbc ces derniers temps, le capot noir m'avait frappé mais les images ne laissaient pas voir les pointes sur les flancs peut-être.

Les spécialistes des S (dont je ne suis pas) vont se prononcer sur l'intérieur crème. Il me semble qu'il en a déjà été question il y a (relativement) peu de temps (à la vitesse à laquelle il passe ça peut bien faire deux ans, ça reste "relativement" peu   ).
Il serait d'origine ou ferait ? On dirait que les appuie-têtes ne sont pas conformes (mais je me trompe peut-être).

Un peu de misère, mais ça peut s'avérer limité.

Elle a appartenu à un prof d'électricité automobile dans un lycée technique, fan de Simca 1000 il en a cherché une pour refaire tout le schéma électrique avec ses élèves, il n'en a pas trouvé dans son budget, alors il s'est rabattu sur cette 1100, et une fois terminé au lycée il a décidé de la refaire a son goût, donc dans l'esprit Simca 1000...

Au moins, tu es tranquille côté électricité

Oui elle n'est pas resté longtemps sur le coincoin, une seule journée...les appuie-têtes ont été refait, le simili n'a pas vraiment le même dessin que les sièges, et c'est pas très bien fini...les poignées de portes sont de même couleur que les sièges, c'est pour ça que j'ai un doute sur le fait qu'ils aient été refait

Je retire ce que j'ai dit pour les appui-tête : c'est juste que je n'avais pris conscience que ceux de ces années là sont différents des postérieurs. Ils sont conforme et l'intérieur créme existait bien. Il semble super rare.



On le voit plutôt jaune mais c'est la photo...

Et c'est bien assorti à une caisse rouge (montant de coffre).

Vu l'intérieur blanc ,ta voiture devait surement être vert olive à l'origine ,l'intérieur blanc était souvent associé à ce vert !!

Ah cool donc il sera conservé mais je n'ai pas trouvé mention dans la 1100 de mon père...sa couleur d'origine c'est bleu vert émeraude si je ne me trompes pas, il y a une trace sous le capot et dans le compartiment moteur...

Elle est de juin 1972 exactement...

Merci pour tous ces renseignements

Nouveau venu, nouvelle auto, on est friands et au taquet !!

Vert émeraude, alors voilà sa soeur :

https://simca1100.1fr1.net/t3762-ma-special-de-72

En cheminant dans ce sujet qui renvoie vers un autre tu retrouveras Christophe et sa 504...

J'aime bien cet intérieur, so chic!
Elle a une histoire et ça aussi c'est sympa

Oui l'intérieur blanc était souvent associé au vert, c'était très chic !

Je dirai, bonne pioche 

Cet intérieur est vraiment magnifique et effectivement plutôt rare  

Niveau rouille, ça a l'air bien    

Vu qu'elle a été repeinte, pose un aimant à quelques endroits comme le bas des ailes avant pour voir si il n'y pas trop de masquage 

Pour la planche de bord, le soleil les casses   , sur le lien de celle de Pascal (Popeye87), il a refait le sein avec de la résine 

Quelques photos sous le capot 

Désolé départ en vacances, d'autres photos demain, notamment compartiment moteur

Jolie! Elle à l'air saine même si je pense que le démontage des ailes avant va augurer des surprises. 

Et j'aime bien les jantes 

@+

Je me suis penché sous les ailes, ça me paraît relativement propre, je suis moins affirmatif pour les ailes arrière notamment côté droit et un endroit dans le compartiment moteur sous la crémaillère, quand aux ouvrants la portière avant droite j'ai aussi un peu de boulot....

Il n'a plus ses enjoliveurs d'ailes, et j'ai l'impression que ça va être galère pour en retrouver...

C'est bien cette couleur le bleu vert émeraude ?

C'est pas une 73 avec le bidule vert anti pollution ?
L’émetteur d'embrayage est le bon ? (un peu penché , non ?)

C'est un émetteur de 1301

Ah merci les gars, comme écrit plus haut c'est son soucis mécanique.... normalement modèle 1972, première immatriculation 21 juin 1972

Space72 a écrit:

C'est bien cette couleur le bleu vert émeraude ?

Non, ça c'est Turquoise 

Là, tu as la vert Emeraude de Pascal et ma Turquoise (un peu passée la mienne  ) 

La bleu vert émeraude n'était pas métallisée.

Je donne mon avis (car j'avoue je ne pas être fan du bleu émeraude).
Quitte à "magnifier" cet intérieur crème peu courant, elle gagnerait à revêtir la robe vert olive métal, elle aussi, pas très répandue (en tout cas parmi le survivantes)
un exemple ici :
https://simca1100.1fr1.net/t4978-nouveau-du-83

Notons, en parlant peinture, que lorsqu'elle est devenue rouge, les choses n'ont ps été faites à moitié car le compartiment moteur y est passé. Ca implique une dépose du GMT et sans doute de beaucoup d'autres choses. Il est curieux alors de constater que la tôle d'auvent dans la zone critique habituelle de l'émetteur d'embrayage n'ait pas été mieux traitée.
Ou alors cette peinture est déjà relativement ancienne.

Les arches d'aile ne sont pas si rares que ça. Mais quand il en sort sur lbc, ça part souvent vite si le prix est honnête et un jeu de quatre n'est pas fréquent (et comme elle ne sont pas toutes pareilles, ça complique).

Elle a le bavolet avant des TI (qui est resté noir, sans doute en rappel du capot). Incongru (si on veut parler "origine").

Filtre décanteur vert du recyclage des vapeur d'huile : on dirait qu'il n'est pas à sa place habituelle. Se pourrait-il qu'il ait été rajouté sur le circuit du modèle antérieur ? (je dis ça sans chercher à vérifier les différents montages).

Emetteur d'embrayage : peut se trouver. C'est bêta, je n'ai plus que des 46552 de 74 à 76 avec bidon vissé.

Pour les ailes avant, ce n'est vraiment en regardant par en dessous que tu auras un diag. Il faut regarder par le pied de porte (et voir déjà l'état des pieds de porte en eux-mêmes). La misère quand elle existe est bien cachée et quand elle est très avancée c'est l'aile qui morfle sur le haut plus qu'en bas.