Ma 1100 spécial Starsky et Hutch ????

Je donne mon avis (car j'avoue je ne pas être fan du bleu émeraude).
Quitte à "magnifier" cet intérieur crème peu courant, elle gagnerait à revêtir la robe vert olive métal, elle aussi, pas très répandue (en tout cas parmi le survivantes)
un exemple ici :
https://simca1100.1fr1.net/t4978-nouveau-du-83

Notons, en parlant peinture, que lorsqu'elle est devenue rouge, les choses n'ont ps été faites à moitié car le compartiment moteur y est passé. Ca implique une dépose du GMT et sans doute de beaucoup d'autres choses. Il est curieux alors de constater que la tôle d'auvent dans la zone critique habituelle de l'émetteur d'embrayage n'ait pas été mieux traitée.
Ou alors cette peinture est déjà relativement ancienne.

Les arches d'aile ne sont pas si rares que ça. Mais quand il en sort sur lbc, ça part souvent vite si le prix est honnête et un jeu de quatre n'est pas fréquent (et comme elle ne sont pas toutes pareilles, ça complique).

Elle a le bavolet avant des TI (qui est resté noir, sans doute en rappel du capot). Incongru (si on veut parler "origine").

Filtre décanteur vert du recyclage des vapeur d'huile : on dirait qu'il n'est pas à sa place habituelle. Se pourrait-il qu'il ait été rajouté sur le circuit du modèle antérieur ? (je dis ça sans chercher à vérifier les différents montages).

Emetteur d'embrayage : peut se trouver. C'est bêta, je n'ai plus que des 46552 de 74 à 76 avec bidon vissé.

Pour les ailes avant, ce n'est vraiment en regardant par en dessous que tu auras un diag. Il faut regarder par le pied de porte (et voir déjà l'état des pieds de porte en eux-mêmes). La misère quand elle existe est bien cachée et quand elle est très avancée c'est l'aile qui morfle sur le haut plus qu'en bas.

Ok merci pour ces conseils, la carrosserie ne me fait pas trop peur, c'est plutôt la mécanique, je suis un piètre mécanicien.....
J'en suis à ma 23eme Renault 16 que je sauve de la casse et sur ce que j'ai pu voir une Simca 1100 est moins complexe qu'une 16

Quand à la couleur, j'ai le temps de choisir, j'ai au moins 3 16 à faire avant la 1100, mais si ce n'est pas turquoise ce sera verte olive, comme je l'ai écrit plus haut, c'est la couleur de ma 1ere 1100

Bonjour et bienvenu... presque voisin (Oui, je sais je ne suis pas sur le post de bienvenu et en plus un peu en retard).  

Il me semble avoir vu cette va voiture n'était pas sur LBC il y a quelques temps déjà (quelques mois).
Pour les couleurs d'origine, voici le lien vers le nuancier posté par Fabrice (Phoz182) il y a déjà quelques années...

https://simca1100.1fr1.net/t274-le-nuancier-simca

Sinon les tôles au niveau du support de cric avant ont l'air pas mal attaquées. A traiter en urgence avant que je cric ne passe à travers. Cela m'était arrivé lors d'une crevaison sur l'autoroute A11 en... 1983. Le cric montait, montait... et la voiture était stoïque. Bien campée sur ses 4 roues.

Bref un peu de travail, mais elle est belle.

Bonne journée à tous,
Christian.

Ah merci, tu es de quel coin ? Pour cette petite 1100 elle aura droit à une belle restauration, c'est une bonne base..
Ma première 1100 c'est arrivé aussi suite à une crevaison, alors j'ai pris appuie sur le longeron et même chose ....direction la casse

Bonjour,

Je suis à Gastins, entre Nangis et Rosay en Brie, donc à environ 25 km de Provins.

La mienne n'était pas partie à la casse sur le coup, elle avait encore tenue quelques mois (Pas les moyens d'en acheter une autre   ). C'est un refus de priorité d'un nouveau conducteur qui l'a faite partir à la casse. Mais elle était bien pourrie...

Ah ben oui je connais bien, j'ai vendu mon appartement l'année dernière à.....la chapelle iger

jules 22 a écrit:

Vu l'intérieur blanc ,ta voiture devait surement être vert olive à l'origine ,l'intérieur blanc était souvent associé à ce vert !!

ma speciale vert olive avait un interieur abricot beige

Ma verte olive avait un intérieur Uni mais comme le simili de ta photo

Space72 a écrit:

Ah ben oui je connais bien, j'ai vendu mon appartement l'année dernière à.....la chapelle iger

Le monde est petit 

Ces intérieurs de "Spécial" sont magnifiques.

L'assise des sièges avant sont abîmés, ils seront refait, mais oui cette intérieur blanc est très beau
Tu n'as plus ta spécial ?

Salut à tous
Je voudrais commander l'émetteur et le récepteur d'embrayage chez Clément, pour l'émetteur Clément me propose deux modèles, et n'ayant pas le modèle d'origine sur ma spécial, je ne sais quel modèle prendre, avec où sans bocal, si quelqu'un peut m'éclaircir... merci

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_auto/2353018139

Il me semble avoir écrit plus haut que, n'ayant plus que des modèles à bidon vissé en stock, je ne pouvais pas fournir la pièce. A contrario, cela signifie donc que sur une 1972 c'est le modèle à bidon déporté.

Emetteur d'embrayage: Ø = 19mm
1er montage: pour 5, 6 et 7CV (sauf 1100TI) jusqu'au 10/74 et 1100TI jusqu'au 04/74
Simca: 46277D, 32272S, 0013228200 ● Lockheed - Bendix: 612033L086, 612082L086, 612034L086, 612083L086 ● Valéo: 350412PO

Pour illustrer à la va vite sans chercher ce qui peut se trouver à meilleur prix :
https://www.ebay.fr/itm/234876628283

Sujet de référence :
https://simca1100.1fr1.net/t2637-documents-techniques-simca-1100

Il faudrait par ailleurs que je t'envoie le CPD car les sujets qui permettaient de le choper en hébergement ne sont plus actifs. Je vois ça DQP.

Toujours sans approfondir, un exemple de récepteur :
https://www.ebay.fr/itm/195849116673

Ah ben voilà... merci JP

Jean Pierre, c'est une mine inépuisable de renseignements ! 

Quand la passion et le savoir sont mis aux services des autres c'est génial....un grand merci, ça fait revivre nos Simca

Demain ma Spécial arrive à la maison

Bon ce coup ci je fais vraiment partie de la famille Simca
Je vais pouvoir la découvrir de vraiment plus près

Les choses sérieuses vont pouvoir commencer 

Oui exactement, et déjà une belle auscultation...

Félicitations on attend les diagnostics

Salut à tous, pour commencer hier en rentrant chez une bonne surprise m'attendait..

Je vais pouvoir régler mon problème d'embrayage.
J'ai commencé à explorer la miss, déjà sous le capot.
.
C'est un robinet ?
Et cette chose verte, pour la pollution si j'ai bien lu plus haut...

Les 3/4 des durites le caoutchouc sont vraiment dures, y'a t il eu des refabrications?
Bon on continue...

Là je sais que je vais jouer du Mig

Pour l'intérieur, les deux assises sont à reprendre



Tout comme le ciel de toit, les poignées... dommage j'en ai vu 4 il n'y a pas si longtemps sur le coincoin...

Le tableau de bord est en mauvais état, l'ancien propriétaire à tendu un simili cuir par-dessus, il ressemble beaucoup au simili d'origine je vais sans doute pouvoir m'en servir


Absence de gicleurs


Trappe à essence cuite et la porte avant côté passager est a revoir sérieusement..


Les dessous ont un peu de boulot quand même, il manque la photo avant côté chauffeur ou le longeron est cuit ainsi que l'emplacement du cric, je vais devoir la mettre sur le pont et refaire ça avant de la passer au CT

Sinon rayon bonne nouvelle, l'année dernière avec un pote qui s'est occupé du rayon mécanique,on a restauré cette TX de 1976, il me reste 1kg à peu près de cette peinture....

J'ai fait un test et bingo, il y a très peu de différence, en attendant son turquoise métallisé je vais recouvrir ses parties noires


J'ai un magnifique jonc chromé à l'avant....

Mais pas à l'arrière

Je termine par ce beau regard, au passage j'ai redresser le pare-choc côté passager, et avec une dernière question : est ce que quelqu'un a la référence peinture pour refaire ses jantes d'origine qui sont dans le coffre... merci