Ma 1100 spécial Starsky et Hutch ????

la queue de boite a 18 mm de diamètre et 21 cannelures


et la butée est bien un premier modèle mais foutue, quand je la tourne on sent des crans, quelques billes doivent être carrées


faut tout remplacer....au secours Jean Pierre

j'en ai trouvé un à 235 euros avec les frais de port...ça fait mal  pour les 16 j'en trouve à 60 euros

J'ai cherché en pièce détachée, la butée a 47 euros port compris sur série 04, le disque sur tracauto à 64, 75 port compris, il reste 1 exemplaire mais pas de précision sur le nombre de dents et ils indiquent un diamètre de 17mm pour l'arbre, je ne suis pas sûr que ça existe sur 1100 et pas de détails pour le mécanisme
Au final je pris le kit sur eBay, ça vient d'Italie 220 euros port compris avec un bon de réduction de 15 euros.
Au moins je pars l'esprit tranquille tout est neuf

Il crie "au secours" et il achète sans attendre.
Je ne dis pas que j'aurais fait des miracles (je n'ai plus rien de cet ordre de toute façon dans le stock dispo), mais ça méritait de fouiner un peu...

Quand je pense au nombre de kits que j'ai pu fournir à 60/65 balles toutes générations confondues. Import Angleterre (mais filière morte).

Les butées ont toujours été les plus difficiles à dénicher à vil prix mais disques et méca se trouvaient en vrac. Ca permettait de refaire des ensembles pas chers.

Bref, c'est réglé.

J'ai fouiner un peu partout hier soir, certes je n'ai pas autant d'adresse que toi, ça aurait mérité un peu de patience de ma part je te l'accorde mais bon c'est fait...

"Una ultima unidad" à 75 € en Espagne (le kit). Mais c'est sur un site où il n'est malheureusement pas possible de commander en ligne pour la France. Cependant parfois en prenant contact directement ça peut marcher (c'est quand même souvent non, avec ce vendeur je n'ai jamais essayé).

Yes, vers 14:00... 

He ho ! C'est pas un site de rencontres ici les gars (enfin si, au contraire, mais c'était pour placer une connerie)

 Je suis sur le départ ! 

bon c'est le retour du printemps, retour des bourgeons, des fleurs, bientôt des hirondelles et enfin celui de la SPECIAL dans son nid après un hivernage. Elle devait rejoindre le garage que samedi mais mon hier j'ai eu un apprenti capricieux qui voulait absolument revoir la 1100 sur le pont

du coup on a taper déjà dedans














la suite prochainement.......

Putain, misère classique mais très avancée. On reste dans "reconstruction" plus que réparation.
Toujours... chapeau bas !!

Ouais, et la 16 est bien contente (elle me l'a dit) d'avoir retrouvé son capot et d'être au chaud à coté de la 1100 ! 
Bref bel après-midi et j'ai appris des choses sur comment oser couper dans le vif du sujet sur de la tôle (presque) pourrie. 
Maintenant la partie reconstruction (reformage des tôles) me fait peur. Comment faire à partir d'une tôle plate ??? 

Bravo sylvain .

y'a  de quoi faire sur celle là aussi ,on est un peu barge quand même 

On pourrait profiter que les cotes des belles  1100 ne sont pas si élevées mais que ferait-on de nos ateliers et de nos week-ends.  Retourner à  la messe !
Pour faire voir sa belle 1100.

mels a écrit:

y'a  de quoi faire sur celle là aussi ,on est un peu barge quand même 

Oui mais on aime ça

Olivier 2B a écrit:

On pourrait profiter que les cotes des belles  1100 ne sont pas si élevées mais que ferait-on de nos ateliers et de nos week-ends.  Retourner à  la messe !
Pour faire voir sa belle 1100.

Alors a choisir, quand tu sortiras de la messe, regarde dans le troquet en face si tu vois une autre 1100 garé à côté de la tienne, j'y serai certainement

On a le temps de crever de soif. Si tu vois où en est ma 1100, je ne suis pas près de la prendre pour aller à la messe, et même au bistrot. Heureusement, à pieds, c'est faisable de rejoindre premier bistrot en moins de cinq minutes.

 wouaouw , c est impressionnant et il est préférable de s y connaitre et surtout d avoir le materiel pour reformer ce genre de tôle 
Comme dis plus haut , chapeau bas 

quelques nouvelles de la Special, après la déconstruction bah la reconstruction






elle a mal et le bandage est obligatoire


séparation de tous les éléments









c'est parti on tape et on soude







c'est prêt, maintenant je passe sur le châssis

Suite.....









entre temps j'ai reçu l'embrayage, même l'emballage j'aime bien




je passe au bas de caisse













bon pris dans le truc j'ai pas fait d'autres photos de la réalisation.....

















je n'ai plus qu'a meuler les cordons, et refaire la butée d'amortisseur la carrosserie sera alors terminée....

Quel talent et quelle patience !!!

Ben, quand on pense qu'on pensait que cette caisse était fichue. Bravo.

Ah oui pour moi elle méritait son poids de ferraille car je ne suis pas aussi compétent que le copain !

Clair qu'elle revient de loin celle-là !

Il a de l'or dans les mains   BRAVO

Oui bravo Sylvain. Elle était bien croquée la pauvre.

Travail de dingue ! BRAVO

Pas mieux que les copains 

Moi je ne dis plus rien, je regarde

Merci les copains pour vos encouragements, et c'est toujours une belle satisfaction de sauver une ancienne de la casse...