Les différents types de filtre à air

salut à tous,

je sais qu'il existe deux types de filtres à air sur 1100, un filtre rond et plat type galette et un filtre cylindrique et long comme sur les peugeot 309...

en quelle année y'a eu la modif filtre galette => filtre cylindrique?

je me souviens que le vf2 de mon père avait un galette.... le mien est cylindrique (1983)

a+

Il existe en fait 3 types :

- la galette (3 modèles)

- le filtre cylindrique (de section ronde)

- le filtre idem Peugeot 205, 309, BX qui est de section elliptique comme le tien.

La galette jusqu'à fin 71 a une seule vis au centre avec un écrou papillon : Moteurs 5cv, 6cv, et 7cv moteur 353.
L' entrée des vapeurs d'huile est sous la galette, le reniflard de vapeurs d'huile est sur l'avant du bloc moteur.
Les galettes suivantes, à partir de 72 ont DEUX vis avec écrous sur le couvercle, et aspiration des vapeurs d'huile par dessous la galette ou sur le couvercle. (reniflard sur le cache-culbuteur).
Elles existent en 2 modèles : pour simple corps, et pour un carburateur double corps : moteur 366 de la spéciale 1294 cm3.


Le filtre cylindrique équipe à partir de 1970 les moteurs à deux carburateurs double corps. moteurs 353s, 366, 3G4.

Le filtre à section elliptique : à partir de 5/1975.
Il peut être raccordé à une coiffe de carburateur pour simple corps, un double corps ou deux double corps.
La manchette en caoutchouc existe en 2 versions : 1° pour simple corps, avec entrée pour les vapeurs d'huile.
2° pour carbu double corps et deux carbus double corps : elle est plus courte côté coiffe et elle n'a pas d'entrée pour les vap. d'huile, ce sont les coiffes qui l'ont.

Photos : la première galette à écrou central papillon :
(rien à voir mais vous pouvez remarquer sur la photo que le radiateur d'habitacle a été shunté : les durites coupées et un bout de tube entre les deux)


le filtre galette (merci Miguell) avec 2 vis sur le dessus et aspiration des vapeurs d'huile par le dessus.


Le filtre cylindrique :


Ici sur 1100 Ti (merci Margotiti)


Le filtre elliptique (ici avec coiffe de carbu double corps) :

idem bx 14 E et RE oui en effet.

le filtre a section elliptique s'utilise sur double corps et simple corps j'imagine?

le vf2 a eu donc le filtre galette avec deux vis pour carbu simple corps et celui a section elliptique....

celui de mon père c'était celui de la première photo.

phoz182 a écrit:

idem bx 14 E et RE oui en effet.

le filtre a section elliptique s'utilise sur double corps et simple corps j'imagine?

le vf2 a eu donc le filtre galette avec deux vis pour carbu simple corps et celui a section elliptique....

205, 309, BX, et... Rancho !!!

le filtre elliptique peut être raccordé à une coiffe pour simple corps, comme sur ton VF2, ou à une coiffe pour double corps, comme sur le Rancho et la photo ci-dessus (mon VF2), ainsi qu'aux coiffes pour deux carbus double-corps : Simca 1100 Ti après Mai 1975, Simca 1307s, Bagheera.

En image :


La manchette en caoutchouc qui fait la liaison entre le filtre elliptique et les coiffes de carbu :
A droite la manchette longue avec entrée des vapeurs d'huile, et une coiffe pou carbu simple corps.
A gauche la manchette plus courte, sans entrée de vapeurs d'huile, qui va avec les coiffes pour 1 ou 2 double corps :


Là, manchette courte et coiffe pour 2 carbus double corps (1100 Ti, Bagheera)

merci pour cette réponse très complete

Modèle 1972 (mars) de mon break pas d'aspiration sur le couvercle,mais dessous..

Exact, parce que galette premier modèle :

- vis centrale et écrou papillon,
- reniflard d'huile sur le bloc et non pas sur le cache culbuteur comme plus tard.

super, on a des photos de tous les modèles possibles!!!

Là, manchette courte et coiffe pour 2 carbus double corps (1100 Ti, Bagheera) Il s'agit d'un ensemble de Bagheera.
Si c'était sur Simca 1100, la manchette serait branchée de l'autre côté sur la coiffe (au premier plan).
[/quote]

Salut à tous,
Pour les filtres cylindiques de TI ou Bagh, on trouve encore des filtres dans les centres auto pour Citroen AX. Ce sont les mêmes. J'en avais monté un pour une de mes Horizon.
A+
Dédé

sur ce break on voit un peu mieux le filtre à air 1ere génération à un seul papillon central.

http://www.leboncoin.fr/vi/87841162.htm?ca=16_s

dede a écrit:

Salut à tous,
Pour les filtres cylindiques de TI ou Bagh, on trouve encore des filtres dans les centres auto pour Citroen AX. Ce sont les mêmes. J'en avais monté un pour une de mes Horizon.
A+
Dédé

Si tu parles d'un filtre pour Horizon c'est un filtre "elliptique", non?
Si tu vas dans un centre auto et demande un filtre à air pour Horizon, il le trouveront dans les catalogues.
Pas besoin de demander un filtre d'AX.

Si tu parles bien des filtres "elliptiques", pas "cylindriques" (on est bien obligé de faire la différence, puisque les deux types existent), les filtres sont complètement disponibles car ils sont listés pour : 205, 309, BX, Simca 1100, 1307..., Horizon, Bagheera, etc...

impeccable, on va pouvoir un petit tuto informatif.... j'aime bien référencer ce genre de détails

Photos des différents filtres :

Le filtre galette :


Le filtre cylindrique monté sur Ti avant Mai 75 :


En attendant une meilleure photo...


Le filtre elliptique:
La date de début d'utilisation de ce filtre sur 1100 est MAI 1975.



Et les affectations....
CITROEN: AX , CDZ (TU9M) , 10 , 37/50 , 07/92->12/98
CITROEN: AX , C3A , 10 E , 30/41 , 12/86->12/88
CITROEN: AX , H1B , 11 , 40/54 , 12/86->06/90
CITROEN: AX , HAZ (TU1CP) , 11 , 40/54 , 09/88->12/89
CITROEN: AX , HDZ (TU1M) , 11 , 44/60 , 10/89->12/98
CITROEN: AX , K1B , 14 , 44/60 , 12/86->12/88
CITROEN: AX , K1F , 14 , 49/67 , 06/88->12/89
CITROEN: AX , K2B , 14 , 62/84 , 01/88->12/92
CITROEN: AX , KDY (TU3M) , 14 , 55/75 , 03/89->12/96
CITROEN: AX , CDY/C1A/C3A (TU9/9M) , 10 , 33/45 , 07/86->12/98
CITROEN: BX , 150C , 14 Break , 53/72 , 01/86->02/93
CITROEN: BX , 150F , 14 E , 49/67 , 09/85->02/93
CITROEN: BX , 150C , 14 E , 53/72 , 04/83->02/93
CITROEN: BX  , 14 E , 59/80 , 10/85->05/89
CITROEN: BX , KDY (TU3M) , 14 , 55/75 , 01/89->02/93
CITROEN: BX , K1H (TU3A) , 14 , 47/64 , 01/89->12/89
CITROEN: BX , 150C , 14 E , 52/71 , 04/83->07/89
CITROEN: C 15 , K3A , 1.4 E , 40/55 , 07/87->12/96
CITROEN: C 15 , XV8 (TU9) , E 1.0 , 33/45 , 10/84->12/97
CITROEN: C 15 , TALBOT E1A , E 1.1 , 35/48 , 10/84->12/96
CITROEN: C 15 , HDZ (TU1M) , E 1.1i , 44/60 , 07/88->12/96
CITROEN: C 15 , 150D (XY7) , E 1.4 , 44/60 , 05/87->12/96
CITROEN: C 15 , K1H (TU3A) , E 1.4 , 49/67 , 07/87->12/96
CITROEN: Saxo , CDZ (TU9M) , 1.0i , 33/45 , 05/96->12/99
CITROEN: Saxo , CDZ (TU9M) , 1.0i , 37/50 , 05/98->
CITROEN: ZX , HDZ (TU1M) , 1.1 , 44/60 , 03/91->06/97
CITROEN: ZX , BFZ (XU5JP) , 1.6i , 65/88 , 03/91->12/93
PEUGEOT: 106 , CDY (TU9M) , 1.0 , 33/45 , 09/91->04/96
PEUGEOT: 106 , CDY (TU9M) , 1.0i , 33/45 , 05/96->
PEUGEOT: 106 , CDZ , 1.0i , 37/50 , 01/97->
PEUGEOT: 106 , HDZ (TU1M) , 1.1 , 44/60 , 09/91->04/96
PEUGEOT: 106 , HDY , 1.1i , 40/54 , 01/97->
PEUGEOT: 106  , 1.0 , 37/50 , 09/91->
PEUGEOT: 205 , BAZ (XU5CP) , 1.6 , 55/75 , 10/87->09/98
PEUGEOT: 205 , KAY (TU3CP) , 1.4 , 44/60 , 01/89->09/93
PEUGEOT: 205 , KDY (TU3M) , 1.4 , 55/75 , 07/88->12/98
PEUGEOT: 205 , K1D (TU3A) , 1.4 CJ , 49/67 , 03/89->12/98
PEUGEOT: 205  , 1.4 CT , 58/79 , 10/87->12/98
PEUGEOT: 205 , K2B (TU3S) , 1.4 , 62/84 , 06/87->12/89
PEUGEOT: 205  , 1.5 , 63/86 , 06/87->12/89
PEUGEOT: 205 , TALBOT G1A , 1.3 , 47/64 , 10/87->12/90
PEUGEOT: 205 , BDY (XU5M3Z) , 1.6 CJ , 65/88 , 08/92->12/98
PEUGEOT: 205 , 150B TALBOT (XY8) , 1.4 CT , 58/79 , 04/86->12/88
PEUGEOT: 205 , K1D (TU3A) , 1.4 , 49/67 , 10/87->10/90
PEUGEOT: 205 , 150G (XY7) , 1.4 , 44/60 , 10/87->05/89
PEUGEOT: 205 , TU24 , 1.3 , 74/101 , 10/87->10/90
PEUGEOT: 205 , TALBOT F1 (Spain) , 1.2 , 47/64 , 01/87->12/90
PEUGEOT: 205 , HDZ (TU1M) , 1.1 , 44/60 , 07/89->11/98
PEUGEOT: 205 , H1B (TU1) , 1.1 , 40/54 , 10/87->10/90
PEUGEOT: 205 , 109N (XW7) , 1.1 , 36/49 , 10/87->12/98
PEUGEOT: 205 , TU9 , 1.0 , 33/45 , 10/87->12/98
PEUGEOT: 205 , 150B (XY8) , 1.4 , 58/79 , 07/88->05/89
PEUGEOT: 309 , TALBOT G1 , 1.3 , 47/64 , 10/85->07/89
PEUGEOT: 309 , B1E (XU51C) , 1.6 , 53/72 , 08/87->07/89
PEUGEOT: 309 , TALBOT E1 , 1.1 , 40/54 , 10/85->07/89
PEUGEOT: 309 , HDZ (TU1M) , 1.1 , 44/60 , 08/90->12/93
PEUGEOT: 309  , 1.9  Automatik , 72/98 , 08/92->12/93
PEUGEOT: 309 , DFZ (XU9J1) , 1.9 , 72/98 , 08/89->12/93
PEUGEOT: 309 , DFZ (XU9J1) , 1.9 , 72/98 , 03/86->07/89
PEUGEOT: 309 , DDZ (XU9M) , 1.9 , 80/109 , 10/90->12/93
PEUGEOT: 309 , DDZ (XU9M) , 1.9 , 80/109 , 07/88->07/89
PEUGEOT: 309 , D2B (XU9S) , 1.9 , 75/102 , 10/85->07/89
PEUGEOT: 309 , B2A (XU52C/K) , 1.6 , 68/92 , 07/89->12/93
PEUGEOT: 309 , B1A (XU51C) , 1.6 , 55/75 , 10/85->07/89
PEUGEOT: 309 , 180Z (XU5J) , 1.6 , 76/103 , 11/85->09/88
PEUGEOT: 309 , KDY (TU3M) , 1.4 , 55/75 , 03/89->07/89
PEUGEOT: 309 , K1D (TU3A) , 1.4 , 49/67 , 03/89->07/89
PEUGEOT: 309 , BDY (XU5M2Z) , 1.6 , 65/88 , 07/89->12/93
PEUGEOT: 309 , K2B (TU3S) , 1.4 , 62/84 , 03/89->07/89
PEUGEOT: 309  , TALBOT 1.6 , 69/94 , 07/89->12/93
PEUGEOT: 309 , KDY (TU3M) , 1.4 , 55/75 , 07/89->12/93
PEUGEOT: 309  , 1.5 , 63/86 , 06/87->12/89
PEUGEOT: 309  , 1.6 , 54/73 , 08/87->07/89
PEUGEOT: 309  , 1.6 , 59/80 , 10/85->07/89
PEUGEOT: 309  , 1.6 , 69/94 , 01/86->07/89
PEUGEOT: 309 , K1D (TU3A) , 1.4 , 49/67 , 07/90->12/93
PEUGEOT: 405 , K1A/G, K3A (TU3) , 1.4 , 47/64 , 01/87->07/92
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6G1 , 1510 1.4 Simca , 51/69 , 01/80->04/84
TALBOT: 1307,1308,1510  , 1307 1.3 Simca , 50/68 , 07/75->01/80
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6J2A , 1510 1.6 , 66/90 , 07/81->06/82
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6J1 , 1510 1.6 , 54/73 , 11/80->12/83
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6Y2D , 1510 1.4 Simca , 55/75 , 01/80->04/81
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6J2 , 1510 1.6 Simca , 65/88 , 10/78->01/80
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6Y2D , 1308 1.4 Simca , 55/75 , 11/78->08/80
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6G1D , 1307 1.3 Simca , 40/54 , 01/78->08/81
TALBOT: 1307,1308,1510  , 1307 1.3 Simca , 44/60 , 09/75->01/80
TALBOT: 1307,1308,1510  , 1307 1.3 S Simca , 60/82 , 07/75->12/78
TALBOT: 1307,1308,1510 , 6Y2 , 1308 1.4 Simca , 63/86 , 11/78->08/81
TALBOT: 1307,1308,1510  , 1510 1.4 Simca , 63/86 , 01/80->04/81
TALBOT: Horizon , 2Y1B , 1.4 , 48/65 , 02/82->09/84
TALBOT: Horizon , Y2 , 1.4 , 61/83 , 07/79->06/86
TALBOT: Horizon , 2Y1 , 1.4 , 51/69 , 07/79->06/86
TALBOT: Horizon , 2G1-BTC , 1.3 , 43/58 , 09/78->09/84
TALBOT: Horizon , 2G1-BTC , 1.3 , 40/54 , 09/81->06/86
TALBOT: Horizon , 2G1 , 1.3 , 50/68 , 02/78->01/80
TALBOT: Horizon  , 1.3 , 47/64 , 02/78->01/80
TALBOT: Horizon , J2A , 1.6 , 66/90 , 07/82->06/86
TALBOT: Murena , 5N2 , 2.1 , 85/116 , 09/80->07/84
TALBOT: Murena , X5N2 , 2.1 S , 103/140 , 04/83->01/85
TALBOT: Simca 1100 , 3G4 , 1.3 Special Ti , 60/82 , 10/72->09/77
TALBOT: Simca 1200  , 1.4 TI, LX-TI 
TALBOT: Solara  , 1.4 LS, Pullman 
TALBOT: Solara  , 1.6 GL, GLP 
TALBOT: Tagora , 5N2 , 2.1 , 85/116 , 06/80->12/83
TALBOT: Talbot 150  , 1.6 SX 
TALBOT: Talbot 150  , 1.3 GLS, GLS Confort 
TALBOT: Talbot 150  , 1.4 GT, LS, S 

Il manque des affectations pour ce qui concerne la Simca 1100.
 

Super tout ça oui,j'ai ce filtre sur ma ti A 401

idem cx 2000 moteur M?

moi au départ quand je l ai eu presque neuve ! j avais le filtre rond et quand j ai monter mon moteur de 1308gt j ai mis le long !!!

moi c'est bizarre il est plat et rectangulaire comme sur les solara de 82

Un bidouillage de kéké, ça arrive.

A la benne les autos de kékés

il y avait lontemps que l on ne les avait pas entendu ces deux la !!

jamais fais gaffe bruno que je ne t'envoie pas un support de boite 5 à ma façon un de ces jours pour t'obliger à avoir une motorisation de kéké

alors la je veut voir ca mathieu ! chiche !!

depuis que j'ai un chouette poste inverter et que je fais de la galvanisation faut faire gaffe, j'en serais réellement capable

Question : Quelle est la référence Purflux pour une 1100 de 1969, donc une galette (première photo)????

Une piste : http://www.filtrauto.com/catalogues2008/FO/scripts/cat_rech_vehicules.php?lang=FR

Sélectionner Talbot, puis 1100 (sauf Ti)

Il semblerait que pour la galette ce soit : A402

Le filtre cylindrique (Ti avant 5/75) : A401 (voir photo page précédente).

Le filtre elliptique : A518 (à partir de 5/1975).

Informations communiquées par PHIL52 (merci !)

"je me suis amusé a demander a mon fournisseur de filtres hydrauliques les équivalences PURFLUX / HIFI

A401 = sa4030 = 19.36 euros
A402 = sa4034 = 5.54 euros
A518 = sa358 = 4.54 euros

professionnellent je n'ai jamais eu de soucis avec cette marque.
tout est dispo..

Le LS 187 (le filtre à huile de toutes les 1100) est a 3.54 euros/10 pieces

tu peux mettre ca dans le post .

phil."

PS : je suppose qu'il s'agit de prix hors taxes.

Merci Bruno!!!

Déterrage de post !!
Est-ce qu'il y en a ici qui ont essayé de remplacer leur filtre à air, modèle cylindrique par un truc plus moderne pour que le moteur respire mieux  .

Tu peux opter pour un montage rancho. Le volume d'air tranquilisé est plus important que sur le camembert. Tu as juste un double corps weber c'est ça ?

Special avant 1971 : 2 doubles corps comme les TI
Modele cylindrique.

Perso je le laisserais comme ça car comme l'a écrit Phoz le volume d'air tranquillisé est bien adapté à la cylindré