ma 1100 GLS

et je suis presque sur que tu peut monter plus large en taille de pneus qu'avec celle de la TI

Subax a écrit:

lapastille a écrit:

moi aussi je suis admiratif devant tes jantes peux tu nous donner la ref ?

il me semble que c'est Subax qui en a repeint de belles aussi ,mais cela tire vers le blanc ,non

pour les couleurs il faudra que je revois ma "gamme"

lapastille a écrit:

pour les couleurs il faudra que je revois ma "gamme"

Sachant que pour avoir du gris, il faut du noir .... et du blanc !

quelques photos d'une ballade périgourdine, début juillet, juste avant les vacances en Haute Savoie. Toujours très agréable à conduire, la 1100 est en pleine forme

petite erreur de manip, une autre photo

Toujours aussi belle

Ca vaut le coup en effet de la bichonner. Elle a été repeinte en 1997, et 15 ans plus tard, ça jette encore pas mal

Toujours aussi belle

N'as tu pas été tenté de lui poser les enjoliveurs de passage de roue ?

ça pourrait la rendre encore plus désirable !

je lui en avais mis il y a longtemps, je les ai vite retirés, je veux qu'elle reste GLS. Il n' y a que le volant "1307" que je n'aime pas sur les 1100, alors elle conserve le "tulipe" type ES.

ok Patrice

zolie la belle

ah oui vraiment très belle , bravo pour les efforts de conservation

7ème controle technique pour la GLS par une journée d'automne. Aucun souci comme d'hab, on continue les balades.

raté pour la deuxieme photo, je recommence

bien vu Gianpaolo, comme le bon bordeaux, nos Simca s'embellissent avec le temps à l'inverse des modernes que l'on utilise tous les jours et qui s'usent

Toujours aussi craquante cette 1100

Bonsoir Simca33

Magnifique cette GLS !!

Me trompe-je, ou ne voilà t-il pas une quasi-soeurette (c'est une LS) ?

Me trompe-je bis, mais est-ce que les 1100 bleu Pacific ne seraient pas finalement assez rares ?

http://www.segundamano.es/madrid/simca-1200-ls/a37004206/?ca=19_s&st=a&c=5

Les crosses de pc ne sont pas conformes.







Ca sent le propre dans ce compartiment moteur : 52.000 kms annoncés.

elle a l'air très belle cette LS. C'est une version espagnole que je connais moins que les françaises, il est donc possible que les crosses de pc chromées soient d'origine sur les versions exports. A vérifier...

simca33 a écrit:

elle a l'air très belle cette LS. C'est une version espagnole que je connais moins que les françaises, il est donc possible que les crosses de pc chromées soient d'origine sur les versions exports. A vérifier...

Exact : toutes les Simca 1200 des derniers millésimes en vente sur segundamano ou milanuncios ont ces mêmes crosses mixtes chrome-caoutchouc.

Patrice, tu l' a sans doute deja dit, mais quelle monte pneumatique as tu sur ta 1100?

phoz182 a écrit:

Patrice, tu l' a sans doute deja dit, mais quelle monte pneumatique as tu sur ta 1100?

oui il l'a déjà dit

165 sur la bleue et 145 à venir sur la grise me semble-t-il

Surtout est-ce que cela change beaucoup ?

Subax a écrit:

phoz182 a écrit:

Patrice, tu l' a sans doute deja dit, mais quelle monte pneumatique as tu sur ta 1100?

oui il l'a déjà dit

165 sur la bleue et 145 à venir sur la grise me semble-t-il

165 combien?

Logiquement on met du 165/70/13.

exact

J'ai également passé ma ES en 165/70, mon contrôleur ma confirmé la dimension pour le passage au contrôle

@ argad : les 1100 espagnol ou italienne ont l'air e bien meilleur état de "non" rouille que les françaises
je trouve cette LS plus jolie dans se bleu que sa consœur italienne

Comme l'a dit Patrick, 165X70X13 sur la GLS qui a des jantes de 5 pouces et je pense mettre du 145X80X13 sur la ES, dont les jantes sont en 4.5 pouces.
J'ai peur que les jantes de 4.5 ne soient pas assez larges pour accueillir les 165, du moins d'un point de vue esthétique. Mais, bon, j'attends votre avis sur ce dernier point, sachant que la différence sur la route est assez nette, la GLS avec ses 165 est vraiment sur des rails et se couche beaucoup moins dans les virages, et la direction ne s'est pas durcie malgré mes craintes.