PIF PAF! (problème d'allumage)

Help!
Voilà qu'elle démarre plus!
La panne doit être toute bête, mais je ne trouve pas! J'ai changé la tête delco qui avait une sale tronche, j'ai nettoyé deux fils de bougie qui avaient les contacts oxydés, l'essence arrive bien au carbu, mais quand j'essaye de démarrer, elle ne veut rien savoir et me lache de temps en temps un gros PAF! (ou PIF!, j'ai pas l'oreille musicale) accompagné d'un jet de fumée au carbu (très joli mais gonflant) et d'un nuage noir à l' 'échappement.
Même au start pilot, elle veut pas.
J'ai ouvert le carbu, il y avait un peu de caca au fond de la cuve, pas bien méchant, j'ai nettoyé, le gicleur n'était pas bouché. Le rupteur d'allumage à l'air neuf, le condensateur aussi. La dernière fois elle a tourné du tonnerre et démarré pratiquement avant que je tourne la clé(non j'éxagère pas). Alors, c'est quoi c'brin? Avez vous des idées?
Photos du carbu:

Tu n'aurais pas interverti tes fils de bougie??

Ca expliquerait parfaitement le grand : PAF !

Si erreur dans les fils : pas d'étincelle au moment ou il faut, mais au contraire une étincelle qui arrive au point mort haut pendant lequel les DEUX soupapes sont ouvertes (admission et échappement)

et PAF !

si elle ne démarre pas au startpilote, c'est l'allumage

Non non, les fils de bougies ne sont inversés, c'est bien 1-3-4-2 comme partout?
De toute façon je n'y avais pas touché après la dernière utilisation.

Oui c'est 1-3-4-2.

Vérifie qu'ils sont bien comme ça sur la tête de l'allumeur:

A priori, le grand PAF avec nuage à l'admission et à l'échappement ne peut venir QUE du fait que tu as une explosion soupapes ouvertes.

Ce qu'on obtient en intervertissant 2 câbles de bougie.

Le branchement est le même que la denrière fois qu'elle a tourné. C'est bien ce que tu mets (joli dessin) mais moi, je pensais que le 1 était côté embrayage. Ca ne change rien à l'ordre des fils.

méfie toi car moi une fois aprés avoir changer le condensateur , problème ? elle ne démarais pas et le condensateur était déja mort !! hé oui c est quitte ou double ?? méme neuf??

Ah. mais ce PAF! C'est bien qu'il y a une étincelle de temps en temps, non?

lebarbu a écrit:

C'est bien ce que tu mets (joli dessin) mais moi, je pensais que le 1 était côté embrayage. Ca ne change rien à l'ordre des fils.

Au temps pour moi, je me suis planté dans la numérotation. J'ai rectifié le dessin.

lebarbu a écrit:

Ah. mais ce PAF! C'est bien qu'il y a une étincelle de temps en temps, non?

Certes, mais en général (je me répète, pardon) le PAF ! c'est une explosion soupapes ouvertes, suite à une inversion entre deux câbles de bougies.

Si tu es absolument certain que ce n'est pas ça, ça se corse sérieusement.

Ben ouais, c'est ce qui me fait peur, tout est bien branché.
J'espérais que, peut-être lun d'entre vous avait eu ce cas là.


J'suis bien emm....bêté.

j ai eu le cas sur une moto et ca venait de la carburation le pif paf ! gigleur de ralenti bouché !hé oui !!!


:

J'ai regardé, l'est pas bouché non plus. AH LA LA, Qué misère!
Marchait si bien. Comme dit Bruno09, l'explosion accompagnée de fumée au carbu et à l'échappement en même temps n'est pas logique si tout est bien branché, ça pue.



Z'avez vu? J'ai enfin trouvé pour mettre une photo à mon nom!
Rien à voir, mais j'aime.

la maintenant ? je ne vois qu un problème de fil de bougie !!

Tu n'as fait aucune intervention entre le moment où elle tournait bien et le moment où elle fait des PAF! ??

Même si ça te parait idiot, vérifie encore une fois les câbles...

Tu n'as pas sorti/remis le doigt de distribution ? tu ne l'as pas changé, quand tu as changé la tête d'allumeur ?

Tu n'as pas déposé-reposé ou démonté l'allumeur ?

Allumage décalé, tu petouilles en permanence...

voilà

Alors, as-tu trouvé la panne

Me revoilà!
Avec du nouveau, mais je vais recommencer au début. Avant les grands froids, j'ai fait tourner c'te voiture, tout allait bien. Et pis, elle a passé l'hiver dehors, je sais, c'est pas le top, mais c'est toujours mieux que le cube qu'elle devait devenir! Photo:

la semaine dernière, quand j'ai voulu la démarrer, quedalle! En insistant j'ai vidé la batterie. Donc, je regonfle la batterie(ben ouais, elle est à plat, j'la r'gonfle) et je me dit "l'allumeur a du prendre l'humidité" je l'ouvre, l'essuie, mets du produit anti-humidité, j'essuie le doigt, je referme, j'essaie et là, rien à faire sauf un "PAF" de temps en temps! Quand je dis PAF, c'est plutôt "GROS PAF" regardez la remorque garée derrière:

Là, je me dis "y'a une couille dans le potage, ça doit pas faire ça!" Comme la tête d'allumeur a une sale tronche, Je la change ainsi que le doigt contre une autre, mais d'un autre modèle (à tête plate):

Et là, "PIF" "PAF" encore pire et même au startpilot, veut rien savoir.
J'ouvre le carbu, un peu de caca dedans, je nettoie et je referme. Je réessaie, PIF PAF!
NIDIDJOU!!! Je vous demande alors conseil et vous m'orientez, je vous en remercie vers un pb d'allumage en vrac.Je vérifie, bien que sur de moi, et ben, sur la deuxième tête, j'avais inversé deux fils, quel blaireau! et quels fins limiers vous êtes! La première était bien branchée, j'en suis sur, j'avais noté la position des fils sur un papier, mais quand je l'ai ouverte, allez savoir comment je me suis demerdé, j'ai du mal remettre le doigt!
Alors, où qu'j'en étais? Ah ouais, je rebranche comme il faut, j'éssaie: A pus PIF PAF mais démarre toujours pas. Je m'dis "j'vas regarder les bougies, après tout, j'l'ai déjà fait mais con comme je suis quand j'm'y mets...." Je démonte les bougies et là, mais alors là! NIDIDJOU de NIDIDJOU:

Bon là, je dis STOP! Essayer de trouver une panne avec du matos pareil et en changeant des pièces bancales par des pièces aussi bancales, c'est d'la merde! Donc 50 euros plus tard:

Je mets tout ce beau matos en place, enfin pour les bougies, j'ai eu une frayeur, regardez les nouvelles à côtés des vielles:

Après des fouilles curieuses, j'ai fini par retrouver l'autre clé à bougies (pas la même taille du tout) et je mets tout en place. Le rupteur, je l'ai pas changé, il a vraiment l'air neuf:

Alors là, je m'dis "ça va péter du feu de dieu!" Je tourne la clé.... je tourne la clé... je re-tourne la clé.... Bon, tout c'que j'vais péter, c'est la batterie encore une fois! Je mets un coup de startpilot sans trop y croire et là: VROUM! Un beau, un magnifique VROUM!.....et pis pus rien! Je remets un coup de startpilot: VROUM, encore un coup: VROUM! Putain, elle marche plus qu'au startpilot, ça va me revenir cher et pis c'est pas pratique. Bon, je démonte l'arrivée d'essence au carbu, y'a de l'essence qui arrive! Aie aie, ma pôv tête!!!! Comme je suis pas à une connerie près, je décide de ré-ouvrir le carbu, je le fais et là.... stupeur DE KWA? COMMENT CE PEUT-CE? Regardez dedans:

Tout vide comme la tête à LOANA!!!!! Quand je l'ai refermé, le petit ressort du pointeau s'est pas bien mis et c'était tout coiné!!! Qué tâchon!! Enfin, je remets bien, je tourne la clé et ....enfin allelouia, VROUM, REVROUM et encore VROUM! ELLE TOURNE, ELLE MARCHE, ELLE ROULE!
Tout ça n'était qu'une succession de conneries de ma part et pis pas de chance aussi!
J'ai fait un tour avec, le ralenti à chaud est un peu bas et ça manque méchamment de soupleté à bas régime, je verrai, peut-être la vis de pauvreté (restons humble) ou de ralenti. Promis, j'y fouts pas les pattes sans conseils préalables et préparatoires!

en tout cas même sous la neige elle parait propre . Tu es d'ou dans le 36 car moi je suis du 41

C'est beau quand ça fait VROUM et REVROUM

Je suis à CHATEAUROUX


Je vous remercie de votre aide, c'est vraiment le panard à conduire, c'te voiture!

faute avouee a moitié pardonnee.
voila ce qui arrive quand on a une gls 7cv
phil.

Ben ouais, j'm'y paume, j'sais plus quelle page de la RTA regarder!

¡¡¡¡ PIF PAF PIF PAF !!!!

Rogntudjuuuuuu...

¡¡¡¡¡ VRRRAAAAOOOOUUUUUUMMMMMMMM !!!!!



Content que ça remarche, et merci pour toutes les explications et les images !!

Le manque de souplesse peut aussi venir d'un mauvais calage de l'allumage.

Vérifie l'avance intiale.

ah ben voilà, on y est arrivé!!!

Ce sont ses "fouilles curieuses" qui ont fourni la solution.

C'est du langage de canards sauvages que t'emploies là Bruno

A part ça ce récit m'a rappelé mes galères et bêtises du passé

Mais mnt elle fait vroum vroum pour longtemps

miguell a écrit:

C'est du langage de canards sauvages que t'emploies là Bruno

C'est lebarbu qui parle de ses "fouilles curieuses", quand il cherche la bonne clé à bougies... regarde son texte.

Oui j'avais bien lu mais ta réponse me rappelait les borborygmes de Blier suite à ça...
C'est dommage, c'est pas dans la vidéo.

https://www.youtube.com/watch?v=C-uNb2iM8Es&feature=related