Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 1]

Le lapin, c'est bon, plains-toi, les autres sont embêtés par les rats.

et c'est bon les rats????

phoz182 a écrit:

et c'est bon les rats????

Rats des champs ou rats des villes ??????????

Cette couleur s'appelle bien "orange pendjari". elle est sortie en mars 1974 sur les toutes premières 1100 ES, puis on l'a vu également sur de nombreuses 1100 LX. Elle a été disponible jusqu' à aout 1976 sur tous les modèles Simca.
Voici une superbe 1100 TI que j'ai photographié à Anse en 2007.
[quote]

C'est tentant pour ma Ti, d'autant que ma coque receveuse est déjà de cette couleur mais bon, cela tient de la restaufiction, vu ce que j'ai à mener à bien avant.

Les rats, je ne sais pas mais le lapin, oui.

bonjour simca33.

La 1100 TI phographié est quasi identique à la mienne hormis les jantes, becquet, et appuie tête.

J'ai acheté hier un gros bidon de Rustoll et de l'antirouille JULIEN de couleur orange identique "sur le couvercle" à la voiture il y avait aussi en 5 L mais pour le moment c'est juste un test de couleur.

Au fait ca y est j'ai reçu tout à l'heure la revue technique, elle est en superbe état de conservation et super détaillé, exactement ce qu'il me fallait.

A bientôt.


AL 76

simca33 a écrit:

Cette couleur s'appelle bien "orange pendjari". elle est sortie en mars 1974 sur les toutes premières 1100 ES, puis on l'a vu également sur de nombreuses 1100 LX. Elle a été disponible jusqu' à aout 1976 sur tous les modèles Simca.
Voici une superbe 1100 TI que j'ai photographié à Anse en 2007.

Originale une Ti de cette couleur, j'en avais jamais vu !

Ta 1100 est vraiment magnifique, AL !

Bonjour.

Comment faire pour mettre une photo dans le coin gauche sous mon pseudo ?

Je l'ai fait sur un autre forum, mais ici je ne vois pas comment faire.

Merci.

Bonjour,

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Donc tu te fais une petite photo dans ton ordi, et tu la charges ensuite.

Bonjour bruno 09.

Je suis idiot, je n'avais pas regardé au bon endroit.

Merci.

Ca y est j'ai pris le taureau par les cornes, la 1100 sort de son long sommeil.

Un aperçu de son gros cul



sous la poussiere les chomes du pare choc sont encore sublimes, et la vitres arrières avec tout les autocollants.

La face avant.



Ca me fait bizarre de revoir ses deux gros yeux, l'intérieur du globe du phare gauche est piqué par la rouille sous l'ampoule.

Malgré une couverture sur la voiture la poussière à vachement traversée.

Super de la ressortir!
Vivement les photos une fois dépoussierée!

l orange est sympa , mais je préfère le vert adriatique ou le bleu ! hummm!!!!

Magnifique ta Simca orange ! J'adore ! Continue à nous tenir informés !

Ah oui, génial, celle là aussi il faut la faire revivre elle est trop belle !! Patrice

Merci.

Je vais faire tout mon possible pour la faire revivre.

Je vais devoir faire une greffe de bas de caisse droit, mais comme elle dormée au sec je pense qu'elle n'a pas pu s'abimée plus qu'une voiture qui aurait couchée dehors.

Je saurait à quoi m'en tenir lorsque je l'aurait inspectée au jour, je croise les doigts pour qu'il n'y ai pas de trop de dégats.

Aujourd'hui j'ai sorti la 1100 pour néttoyer le dessous de caisse.

Comme hier j'ai vidé le réservoir de ses 20 L d'essence, je me suis dit je vais faire partir l'huile avec la vieille essence.

Le nettoyage fut facile, un premier passage pour humecter, et le deuxième passage pour dégraisser.

Je devais mettre l'antirouille cet après midi, mais "pas eu le temps" donc je verrais la semaine prochaine.

J'ai quand même fait 2 photos dehors, pour l'instant je laisse la poussière "lavage après traitement anti rouille"

Voici la bête de coté.



J'ai enlevé l'enjo de la roue arrière car il était bourré de terre, et depuis j'ai quand même fait les vitres, pour entré dans l'obscurité du garage c'est mieux.

Ala vue de ces photos, je confirme, cette voiture doit absolument renaitre. Et en plus, je ne connais aucune autre 1100 GLS orange penjhari. Raison de plus

Je fait tout mon possible pour cela.

Et merci aux menbres du forum pour les conseils .

Clémentine "surnom que je lui ai donné", reprend doucement connaissance, j'ai du boulot mais je pense que pour le mois d'Août prochain elle sera sur la bonne voie.

Maintenant que le moteur tourne et qu'elle roule, le plus gros travail concerne les refections de carrosserie "petites perforations" et les bas de caisses, le freinage sera quand à lui refait à neuf "le mécano va avoir de quoi s'amuser".

Ca y est je suis de retour.

J'ai eu une perte de motivation pour la restau de la 1100.

A cause des quelques parties à ressoudées, j'ai eu le moral à zéro.

Pour 2 bas de caisses et un rajout de tole dans le bas d'aile arrière droite où est fixxé le petit morceau d'aile arrière le prix que demande les carrossiers ma fait , et j'ai demandé pour une simple soudure, pas de traitement ni peinture c'est moi qui le fait.

Bien sur je souhaite qu'elle soit bien refaite, mais si je la porte chez un carrossier, je ne vais plus suivre niveau finances

Je n'ai plus qu'à trouver un soudeur.

Courage ! Une 1100 orange, ça mérite de revivre

Merci, Elix.

Je reprend de nouveau courage, après une grosse semaine sans touché la 1100 "c'est dire à quel point j'avais baissé les bras".

Cet après midi je m'y suis réattelé, et j'ai suivi les conseils de simca33 pour la peinture, j'ai acheté de l'Hammerite noir "j'aurais préféré orange mais y en avait pas" et j'ai repeind l'intérieur de la caisse, pour les parties visibles j'ai quand même un petit pot de JULIEN orange qui va me servir.

D'ailleur je suis surpris de la vitesse de séchage de l'Hammerite, en 2 H elle était quasi seche au touché.

Heu...........question con: vous le trouvez ou l' Hammerite? Spécialiste auto ou Bricomachin?

Mon pot d' Hammerite, je l'ai eu dans un Bricomarché.

19 E et des poussières le pot.

Par contre moi je la voulais orange "la peinture" comme la voiture mais je n'en ai pas vu, c'était soit "blanc, vert, noir martelé ou noir ferronnerie, j'ai donc pris ce dernier et avec mon petit pot de Julien orange je repasserais les parties visibles.

Ok, merci pour l'info.

L' Hammerite existe aussi en bombe, c' est pratique pour pulvériser dans les fentes inaccessibles avec le pinceau, style tout au fond des ailes par exemple, et ça assure une protection top niveau