Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 1]

AL 76 a écrit:

Oui je vois ce dont tu parle, en effet j'en ai un.

En fait c'est que la 1100 est longue et comme j'ai déja la LNA au fond, j'ai un espace de 15 cms entre la porte du garge et la 1100 et comme en ce moment c'est plutôt froid et humide j'ai pas envie d'avoir des problèmes d'allumage. "d'où le cul vers la porte"

Tout à l'heure elle a bien démarré malgré une semaine d'humidité

Je pense lui fabriqué une protection comme certaines ont eu sur la Tête d'allumeur.

Un gant ménagé fait l'affaire ,style MAPA ,tu coupes le bout des doigts ,tu passes les fils et tu chapottes l'alumeur

et avec les bouts tu fais des capotes

PHIL.52 a écrit:

et avec les bouts tu fais des capotes

oui et tu en mets 3 comme ça celle du milieu est propre et réutilisable

jules 22 a écrit:

AL 76 a écrit:

Oui je vois ce dont tu parle, en effet j'en ai un.

En fait c'est que la 1100 est longue et comme j'ai déja la LNA au fond, j'ai un espace de 15 cms entre la porte du garge et la 1100 et comme en ce moment c'est plutôt froid et humide j'ai pas envie d'avoir des problèmes d'allumage. "d'où le cul vers la porte"

Tout à l'heure elle a bien démarré malgré une semaine d'humidité

Je pense lui fabriqué une protection comme certaines ont eu sur la Tête d'allumeur.

Un gant ménagé fait l'affaire ,style MAPA ,tu coupes le bout des doigts ,tu passes les fils et tu chapottes l'alumeur

donc vaut mieux avoir un 4 cylindre qu 'un 6 avec CINQ doigts

simca76 a écrit:

jules 22 a écrit:

AL 76 a écrit:

Oui je vois ce dont tu parle, en effet j'en ai un.

En fait c'est que la 1100 est longue et comme j'ai déja la LNA au fond, j'ai un espace de 15 cms entre la porte du garge et la 1100 et comme en ce moment c'est plutôt froid et humide j'ai pas envie d'avoir des problèmes d'allumage. "d'où le cul vers la porte"

Tout à l'heure elle a bien démarré malgré une semaine d'humidité

Je pense lui fabriqué une protection comme certaines ont eu sur la Tête d'allumeur.

Un gant ménagé fait l'affaire ,style MAPA ,tu coupes le bout des doigts ,tu passes les fils et tu chapottes l'alumeur

donc vaut mieux avoir un 4 cylindre qu 'un 6 avec CINQ doigts

Bah oui ,pour un 6 cylindres tu prends la paire de gants

Bon j'ai commandé un emetteur d'embrayage "Bendix 612089" au cas où l'autre me lache.

Demain si il fait beau la 1100 fait une première grande sortie

j'espère qu'on aura droit à quelques photos .

Possible si je trouve un coin sympa pour m'arrêter.

AL 76 a écrit:

Possible si je trouve un coin sympa pour m'arrêter.

mais bien sur AL ? avec tout les beaux coins que l on a en normandie , tu devrais te trouver ça , viens part chez nous , on n 'a ce qu'il te faut , veules les roses part exemple

simca76 a écrit:

AL 76 a écrit:

Possible si je trouve un coin sympa pour m'arrêter.

mais bien sur AL ? avec tout les beaux coins que l on a en normandie , tu devrais te trouver ça , viens part chez nous , on n 'a ce qu'il te faut , veules les roses part exemple

Oui je connais ton coin simca76.

Mais la je vais chez les Picards

Me voici de retour "et j'ai pensé à vous".

Au retour j'ai fais 2 photos et 3 vidéos.

Voici dans l'ordre chronologique:

Première vidéo "ambiance à bord".
https://www.youtube.com/user/MasterAL76#p/u/0/Fpx6vGpb25Y

Ensuite arrêt photo "le cul plonge" c'est à cause des 100 kgs dans le coffre.






Comme vous le voyez j'ai encore des choses à finir sur la carrosserie "mais le plus important c'est qu'enfin elle roule".

Et la je suis définitivement piqué par le virus SIMCA

Les 2 autres vidéos ne sont pas encore sur ma chaine "mais d'ici ce soir elles seront en ligne".

Pas mal du tout mais Cachez moi au moins ces bas des caisses orange vif.

Olivier 2B a écrit:

Pas mal du tout mais Cachez moi au moins ces bas des caisses orange vif.

Ca va venir, chaque chose en son temps !!!!!!

En attendant voici une seconde Vidéo

https://www.youtube.com/user/MasterAL76#p/a/u/0/LmbDfGvI9y8


Et la dernière vidéo de ma balade ce jour.

https://www.youtube.com/user/MasterAL76#p/a/u/0/Ijkr3GJc-3s

merci AL pour les tofs et vidéos

Elle tourne de mieux en mieux mais il n'y a pas de virages dans votre coin ?

Olivier 2B a écrit:

Elle tourne de mieux en mieux mais il n'y a pas de virages dans votre coin ?

Non, par chez moi il n'y a pas trop de gros virages "rien à voir avec des virages de montagne "

Nous avons néanmoins des épreuves de Rallye "sur des petites routes de campagne" plutôt sympa.

Simca76 doit savoir de quel épreuve je parle. "rallye du Val de Bresle et celui du Pays de Bray"

Si je fais la même chose avec le Rancho, il faut que je colle l'APN au tableau de bord . Chiche.

C'est pas evident tout seul !!!!!!

Si j'avais eu des appuies tête j'aurais attaché la caméra dessus "mais y'en a pas"

Le double face semble une bonne solution ou un élastique sur le rétro intérieur.

Olivier 2B a écrit:

Le double face semble une bonne solution ou un élastique sur le rétro intérieur.

Pour celui qui a une caméra extra plate comme la mienne "c'est une idée" j'y avais même pas pensé.

Ensuite faut pas que ca soit trop haut non plus "sinon ca va faire cabine de PL"


Cet après midi "j'ai changé les flexibles avant" désormais elle stop net de l'avant et elle roule mieux je trouve "certainement les pistons d'un etrier qui recules mieux".


Ayant les flexibles et kit de freins arrière, maintenant je connais la prochaine étape.


Eh du coup j'ai refait un coup de 1100 , si ca continue va falloir que je m'en trouve une seconde "pour tout les jours "


Mais j'ai plus de place !!!!!!!

salut y a quand meme des petite route bien viroleuse par chez toi qui est mon ancien chez moi!!!!Et oui double face et hop sur le retro interieur bien diriger ça va le faire tu va voir. Merci pour tes video. Une question, ou as tu trouver tes frein arriere? a plus

Ah non pas de double face sur le rétro !!!!!! "après ca va faire dégeulasse quand je vais enlever la caméra"

J'ai eu mes freins chez ce vendeur:

http://cgi.ebay.fr/SIMCA-1000-1100-TI-KIT-DE-FREIN-ARRIERE-NEUF-VALEO-/350507029330?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item519bd8d352

Par contre les flexibles, je suis passé par une boutique de pièces près de chez moi.

Justement voici les références des flexibles si cela intéresse quelqu'un:

Ar gauche et droite : HITEC SL 3566 "idem Alfa Roméo 147, GT, 156, 166.

Av gauche et droite : HITEC SL 2728


Pour les virages en effet y'en a des bons sur certaines petites routes, mais dans l'ensemble ils ne sont pas méchants "tout dépend de la voiture que l'ont pilote".

il doit en avoir un sacré stock,je lui avais acheté le kit pour ma ti en 2006

au meme prix

PHIL.52 a écrit:

il doit en avoir un sacré stock,je lui avais acheté le kit pour ma ti en 2006 au meme prix

Vaut mieux que ce soit ainsi "tant pour le stock que pour le prix"

Mon demarreur neuf de chez Mister TOTO "crack " au démarrage.

Surement que la 1100 a trop de compression.

Pas facile de démarrer à la manivelle avec un moteur transversal. Bon courage.

Un peu de news.

Hier la 1100 a reçu ses nouvelles garnitures, par contre les exentriques du coté gauche ont eu besoin de se faire rechauffer la face pour pouvoir les mettre au mini.

Par contre je n'ai pas changé les flexibles, car impossible d'avoir accés au niveau du train arrière, "la personne qui m'a aidé me dit qu'il faut certainement tomber le train complet pour y avoir accés" ??????

En tout cas même si la pédale de frein me semble molle "la voiture freine" et après une deuxieme purge "pas d'air dans le circuit" faut peut être le temps que les garnitures se rodent et refaire un réglage des excentriques.

Au retour ce fut ma première virée nocturne avec la 1100 avec en cadeau "pluie, grêle, ..... " Ahhhhh cette Normandie !!!!!!!! moi qui voulait pas la mettre sous l'eau, et en plus maintenant elle est toute sale

J'ai étais supris par l'éclairage à bord qui est étonnament bon pour l'époque.

L'impression de molesse, je l'avais aussi avec la Rancho. Il s'est avéré que j'avais mal remonté le circuit d'assistance et de toute façon, je trouve qu"à force de rouler les choses se mettent en place et ça va mieux.

Ca y est, ce matin la 1100 a était déclarée apte pour le service.

CT validé pour 2 ans

cool ça y'a plus qu'à arsouiller