Tête de delco "Y a pas un problème" ?

Bonjour,

la seule précaution à prendre, c'est d'éviter de faire tomber de la saleté dans les cylindres.

Or l'inclinaison du moteur sur la 1100, et la forme des puits de bougies, font que la saleté s'accumule autour du corps de la bougie.

Il faut donc idéalement passer un coup de soufflette autour de chaque bougie et contrôler visuellement qu'il n'y a plus rien.

Quand on a pas de soufflette (c'est mon cas par exemple) on peut utiliser un petit tuyau en plastique et souffler à la bouche.

Pour le dévissage, pas de précaution particulière.

Pour la repose, visser d'abord à la main puis à la clé seulement quand on est sûr que le filetage est bien engagé.

Ne pas se tromper dans l'ordre des fils de bougie

Une solution est de faire des repères sur les fils !

Bonjour et merci bruno 09.

En effet j'ai de la saleté autour des bougies, mais heuresement j'ai un compresseur.

En fait hier j'ai éssayé de dévissé la bougie, mais elle doit être super bien vissée car elle n'a pas bougée d'un pouce.

Celui qui les a vissés, devait être costaud

il te faudrais un longue clef a bougie ca serais plus facile a dessérer !
(tiens entre parenthèse tu est d ou en normandie )

Je suis à limite de la Picardie.

Pour la bougie j'avais peur que si je force trop, elle casse dans la culasse

ok , mais si tu la prend bien a l embase de la bougie et en ayant mis un peut de dégrippant au pied avant et tu tapotte avec un mayet pour la décoller au bout de dix minutes tu réessaye !