Demain est le Jour J

tu rigole, se sont des plaques neuves que tu nous montre là

Tu pense la refaire aussi belle que ta Rancho

J'espère bien, mais avec moins de travail car malgré ses 52 ans elle est moins pourrie que ne l'était le rancho au départ.

Heureusement que je suis à la retraite sinon ca ferait comme pour le rancho au pas à pas donc trop long.
Mais il ne faut pas non plus bruler les étapes quelques photos du boulot de cet après midi.
Ce n'est pas non plus le bagne j'ai gardé des horaires flexibles :mrgreen: 9h00-12h00 14h30 -17h30

Le train arrière parait nu sans les lames je vais m'occuper de son cas demain ,si je n'ai pas trop à aider le garagiste car il a un peu de boulot.



Il l'a fait tourner et m'a dit qu'il n'avait pas de jeu c'est déjà bon signe

j'ai continué les lames de ce matin et je les aient réunis c'est déjà beaucoup plus propre





et voilà les deux côtés sont fait



j'en ai profité également pour nettoyer les attaches qui relient tout ça au pont, et les graisser , il ne restera plus qu'a peindre le tout

ca va promettre !

Ce matin reprise du chantier, avec objectif que le pont arrière soit propre en fin de soirée et prêt à la peinture .

pour rappel l'état du pont avant nettoyage



après trois heures de dur labeur,j'ai mal aux épaules ,mais à mon âge c'est normal on fait partie des " t'as mal ou " le matin quand on se lève :mrgreen:






On retrouve même, des numéros quand c'est propre....













Voilà ce qui m'attend pour cet après-midi .......



Voilà ce qui se trouve autour de la flasque on comprend mieux que ca ne voulait pas rouiller



c'est vraiment bien compact



Voilà pour ce matin la mauvaise nouvelle du jour c'est que les garnitures de freins côté droit sont imbibées de lookeed donc il va falloir en mettre des neuves dommage car elles étaient pratiquement pas usées.

Forcément, bien graissé, ça s'use moins.

met de l huile !!!!!!!!!!!!!

Un petit résumé de ma semaine écoulée,

Cet après midi fin de nettoyage du pont encore quelques petites imperfections mais j'en remettrais un coup juste avant la peinture pour ça il me faut un temps un peu meilleur qu'aujourd'hui et que ce qui est annoncé à venir.J'ai démonté le pot d'échappement ,et demain les deux amortisseurs afin d'attaquer le dessous de la belle et d'avoir plus de place.

côté droit



côté gauche



une petite vue de la découverte de ce matin



l'autre qui elle est saine



et cet après midi surprise,le prédécesseur du garagiste actuel, qui habite juste à côté est passé au garage et voyant l'aronde il me dit il doit me rester une pièce de ce modèle,jusqu'à il n'y a pas longtemps j'en avais deux mais j'en ai donné une.Il part chez lui et reviens 10 mm après et me donne la pièce que l'on voit en photo après.Je lui ai demandé s'il avait autre chose mais malheureusement non enfin c'est déjà pas mal j'ai une pièce en rab.





Voilà ca qui m'attend demain





Bon ce matin changement de programme car le garagiste à un peu besoin de moi,donc vite fait je me suis occupé du réservoir avec encore des surprises à l'arrivée





En démontant ce qui j"en suis sur n'est pas indispensable ,j'ai cassé une vis donc percage et retaraudage à venir



Tout ca pour sortir cette pièce donc du coup je l'ai nettoyé





donc les surprises deux trous, un dans un renfoncement et l'autre près de la patte de fixation





donc je vais m'essayer à la soudure à l'étain voir ce que ca donne

sinon voilà le réservoir une fois la terre et autres retirés





Reprise ce matin par -5* dans le garage,vendredi j'avais vérifié s'il y avait de l'antigel dans le radiateur apparement il est protégé jusqu'à moins 16*

j'ai donc soudé le réservoir après l'avoir,décapé et passé de la pate hampton à l'endroit des soudures et rempli d'eau. J'avais commencé à la lampe à souder et j'ai fini au fer car la lampe (trop chaud) j'ai ensuite fait les test en faisant basculer l'eau sur le côté soudé (qui se trouve en fait sur le dessus du réservoir ) et pas de fuite.

Je sais les soudures sont pas belles mais,elles sontn brutes pas limées pour faire jolie on verra juste avant la peinture, ce n'est pas du collage et après avec l'époxy on ne verra plus les soudures.
le principal étant l'étanchéité





En vidant le reservoir après les tests voyez donc ce qui est tombé du réservoir



Je l'ai donc nettoyé à l'essence et soufflette



J'ai donc ressorti le tube mais je ne vois pas hormis cette collerette sur le tube qui devait à l'origine être plus large et englober le filtre,le moyen de faire tenir ce filtre sur le tube, mais n'en ayant jamais vu avant donc???

Une fois ça fini je me suis attaqué à la porte arrière gauche et je l'ai démonté



d'ailleurs si quelqu'un peut me dire où trouver les joints intérieurs et lèche vitre je suis preneur.





sinon la porte n'est pas trop attaquée par la corrosion



vu de près










et comme c'est la première fois que je démonte une porte (d'aronde) j'ai fait des photos pour me rappeller le cas échéant





la serrure après un petit dégraissage







la machine à degraisser (bien pratique)





Voilà je ne vais pas mettre toutes les photos mais si je n'arrive pas à remonter avec tout ça alors je suis une bille

Aujourd'hui démontage des trois autres portes , en entier.
et demain mise en sécurité des glaces démontées pour stockage.



la porte arrière droite bien attaquée sur le dessous



la porte avant droite selon moi la plus abimée.



les portes vont être stockées en attendant un sablage et une température qui convient mieux pour travailler en extérieur.Elles ne vont pas restées au garage mais gagner mon grenier.




tout comme les vitrages après protection.



J'ai défait la baguette pour attaquer les bas de caisse



l'autre côté attendra que le gauche soit fini et que j'ai un peu plus de place pour tourner autour



voilà pour aujourd'hui

donc ce matin emballage des vitres et démontage des banquettes pour une meilleure vue des planchers

Une vue du forêt qui va me servir pour les bas de caisses livré par 2 et 30€



avant emballage



après



toutes les vitres ont subi le même sort.

un des entourages de porte



avec sa date de fabrication



une fois l'assise retirée



le tissu est vraiment neuf incroyable





le coffre est sain



et le reste aussi je me demande quand même si le plancher et tout l'intérieur n'ont pas été blaxsonnés entre temps,ca ne devait pas être fait à l'intérieur d'origine,non











Cet après midi,je me suis attaqué au bas de caisse ce n'est pas une mince affaire mais ca se fait je pensais que ce dernier serait par terre ce soir mais.......
Même avec le forêt ca ne se passe pas comme ça le devant étant plus large que l'arrière dans sa partie haute et le forêt pas très grand donc partie arrière sans soucis mais l'avant une peu plus compliqué.
J'ai donc plagié Micri (mes excuses) en commençant par nettoyer les points de soudure



après pointage (on se croirait dans une partie de pétanque)







puis perçage





et voilà c'est écarté



une vue des glaces et déflecteurs emballés non non ce n'est pas de la co.......cai......ne.....



elles gagneront elles aussi un endroit plus sur demain avec les portes et les banquettes.

Bon ce matin le taureau par les cornes avec l'envie de voir ce bas de caisse par terre à Midi et... et... et... c'est le cas
La partie avant est décollée



le voilà par terre





des trous mais rien de bien méchant par rapport à l'autre



















4









Après passage de la brosse metallique














Faut pas s'enflammer il y à encore du boulot,mais bon c'est bien mieux que se que je m'attendais.

tu vois pas , elle est loin d étre pourri cette voiture ! il y a des voitures bien moins vielles qui sont plus rouiller que cela ! elle va étre joli une fois fini ctte aronde , et tu la repeind de quelle couleur ? noir aussi ou une autre ! moi j aime bien le jubilé de l époque ! vraiment beau boulot mon cher chris et belles photos ! pascal

Sacré boulot Chris !

en plus la rouille est superficielle !

Reprise ce matin le garage étant fermé le Lundi (ca me permet de décompresser)
J'ai donc sablé le bas de caisse gauche ainsi que le dessous arrière de mémère après avoir gratté à la brosse métallique les dessous des longerons.
J'ai pris du sable plein la tête n'étant pas équipé comme pour le rancho de la cagoule qui va bien mais bon parfois en fermant les yeux parfois en mettant la main devant pour éviter les projections mais on verra après cette nuit si les yeux ne me font pas trop souffrir (j'espère)

avant



après



on voit bien que l'intérieur n'est pas parfait mais après aspiration du sable stagnant dans le longeron je passerais un produit stop rouille avant de continuer.







l'artiste au travail comme vous pouvez le constater un boulot de retraité :mrgreen:



en fait pas si tranquille que ça



on passe dans la fosse au lion pour les longerons sous le coffre

avant



après













la tôle sous l'aile arrière gauche



le bas de l"aile un peu plus propre



voilà pour aujourd'hui

beau boulot et bon courage ! elle va étre belle mémère ! et saine surtout !

Du bon travail, tout cela.

C'est un très bon début ça, le sablage c'est super efficace, mais tu met quoi pour protéger aussitôt , sinon ça rouille très vite

Pour tes joints , tu peux essayer chez Melun Retro Passion

http://www.melun-retro-passion.com/categorie.asp?famille=SI.02. puis "caoutchouc" et "profil et joint"

Bonne recherche

Salut ici Christian...!


Il me semble que ta protection est un peu légère pour des travaux de sablage...non ?

J’ai trop peur que tu en prennes dans les yeux et tu ne nous mettrais plus de messages et de belles photos, dans les oreilles et nous ne pourrions plus communiquer au téléphone et pire...lors de nos rencontres...!

Allez, bon courage pour les travaux...tu vas pouvoir envoyer par la suite le reportage photo à la revue Gazoline !

+ 1. des lunettes plus enveloppantes et des bouchons dans les oreilles serait un minimum.
Ah........ces retraités

Vous avez raison on se croit increvable à cet âge là

Bon pour ce matin première couche d'hammerite au pistolet après nettoyage du sable d'hier sur le sol puis dans les longerons après un coup de soufflette et un coup d'aspirateur pour récupérer le reste.Cet après midi deuxième couche car 4 h entre chaque.
Quelques photos:

Charité bien ordonnée commence par soit même :mrgreen: donc l'artiste au travail sur sa toile



les longerons c'est quand même pour ça que ca été fait























et comme il restait un peu de peinture j'en ai profité pour mettre une première couche sur un côté des éléments suivants







voilà pour ce matin.......

c'est le gris martelé? ça rend pas mal je trouve

et pour tes bas de caisse , tu va trouver ca ou chris !

oui c'est gris martelé! ca rends très bien!!!

Donc ce matin j'ai continué et un coup de folie m'a pris,je sais que je ne vais pas faire l'unanimité sur ce coup là mais j'ai pensé (peut être à tort) qu'il était bon que je fasse comme ça donc ne m'en veuillez pas je suis un peu têtu (quand j'ai une idée dans la tête je ne l'ai pas .........)
peut être que ca fera double emploi mais comme on dit " abondance de bien ne nuit pas ".
donc quelques photos :

préparation de la peinture epoxy et mise en place des lames de ressort pour être peintent





ceux de gauche d'un côté






et ceux de droite





et c'est une fois les barres terminées que le coup de folie m'a pris


























Voilà si la corrosion reprend le dessus là je n'y comprends plus rien

avec de l'époxy ça devrait le faire! tu la trouves où et dans quel ordre de prix au litre cette peinture epoxy? c'est celle de restom?

mais pour resouder tes bas de caisse , chris , tu va étre obliger d enlever la peinture !non ?

Mathieu Viollet a écrit:

avec de l'époxy ça devrait le faire! tu la trouves où et dans quel ordre de prix au litre cette peinture epoxy? c'est celle de restom?

C'est de l"epoxy qui me reste du Rancho c'est pour ça que je me suis dit soyons fou et par dessus l'hammerite.C'est le carrossier qui me l'avait fait avoir à un prix défiant toute concurence.

simca76 a écrit:

mais pour resouder tes bas de caisse , chris , tu va étre obliger d enlever la peinture !non ?

Par chance le garagiste possède une soudeuse par point donc je vais déjà rattaquer là ou il n'y a pas de point puis avant je gratterais juste l'endroit des points comme je l'ai fait pour le retirer.

tu as trouver des bas de caisse neuf !

Ils existent encore mais à des prix

le gauche est ratrapable mais le droit ?????

La suite de cet après midi,j'ai fait les côtés qui n'avaient pas été fait ce matin et comme il me restait de la peinture après avoir gratté le coffre j'en ai mis une petite couche.

















Une petite après midi ça fait pas de mal de temps en temps.

Superbe tout cela et rapide. tu n'es pas trop ennuyé par le froid ?
Au fait en parlant de bas de caisse, si quelqu'un a un tuyau de poêle pour ceux du rancho, je suis preneur.
Du côté de chez Warny, c'est mort.

Olivier 2B a écrit:

Superbe tout cela et rapide. tu n'es pas trop ennuyé par le froid ?
Au fait en parlant de bas de caisse, si quelqu'un a un tuyau de poêle pour ceux du rancho, je suis preneur.
Du côté de chez Warny, c'est mort.

Tôle plus plieuse

Ou récupération sur une épave, mais blanc, ça va se voir.
Je vais essayer de voir ce que je peux faire avec des bas de caisses de Corsa.

Olivier 2B a écrit:

Superbe tout cela et rapide. tu n'es pas trop ennuyé par le froid ?
Au fait en parlant de bas de caisse, si quelqu'un a un tuyau de poêle pour ceux du rancho, je suis preneur.
Du côté de chez Warny, c'est mort.

Salut Christian et Olivier,

Nous avions fait une tentative de refabrication de bas de caisse de Rancho (et Simca VF et Pick-Up ?) !
Premier problème, chercher et trouver une pièce détachée qui corresponde à cette référence, mais également au véhicule...!
Du coup, nous avions plusieurs modèles différents (origine: Bruno Lacoste, Christian Mandard, Jean Baluchon...!)

Un seul modèle semblait correspondre au mieux à cet usage sans trop de modifications...!

Un rapide sondage réalisé à l'époque sur le forum voisin n'ayant pas permis de réunir plus de 10 personnes intéressés à fait "capoter" ce projet.

Par contre, nous avons conservé toutes nos données et pièces détachées...donc, si cela peut à nouveau intéresser cette fois un plus grand nombre de personnes, pourquoi ne pas "tenter" une nouvelle refabrication en essayant de sensibiliser tous les propriétaires de Rancho et VF en Clubs, Associations ou autres ?

Voilà