Demain est le Jour J

Le 12 V Diesel, ça fait envie.

c 'est lourd aussi

chris41230 a écrit:

oui

Les dernières 12 TS ont eu la montre avec un entourage chromée. ça ferait bien dans ta 1500. Un petit tour en casse ou sur des bourses pour trouver ton bonheur.... ( euh en casse les 12 commencent à se faire rare... )

Un pote avait une magnifique R12 rouge pas loin du Vallelunga dont les lettres de la plaque étaient "PC". Il ne passait pas inaperçu.

un pote en a eu une aussi...qu'il à pliée très vite ! Une des dernières sortis , plutôt rare dans ce rouge, beaucoup en vert clair métallisée par contre...

ma copine en avais une en TS en bleu marine , pas mal , mais part contre la tenue de route 0 , et a partir de 130 km/h le nez ce levais et tu flottais sur la route , elle faisait l 'avion

c'est juste pour avoir l'heure et comme j'en avait une qui trainait dans monn grenier ,voilà pas de frais supplémentaire.Par contre en faisant ça je me suis un peu condamné l'emplacament de la rdaio donc je le mettrais ailleurs.

Donc une reprise ce matin ,car hier journée passée à aider le garagiste.
J'ai reçu les pièces commandées à savoir garniture de frein arrière ,joint de cache culbuteur,j'attends un maitre cylindre pour dans la semaine prochaine je pense et au niveau freinage on sera OK.
Quelques soucis avec le Rancho l'autre matin je monte dedans et impossible de passer une vitesse, pédale molle, j'ai tout de suite pensé à Fernand et effectivement bonne pioche Recepteur out.Heureusement que j'en ai démonté 5 donc un peu de pièces,mais pendant ce temps là on fait rien d'autre.
Et puis sur la 1501 comme il y a quatre trous dans les feux je me suis dis pourquoi ne pas rajouter une ampoule pour le feu de recul,monté avec un interrupteur indépendant et voilà c'est presque fait il ne me reste que le cable à passer.
Concernant les freins j'ai la référence en valéo que je vous met et je me suis aperçu que c'était les mêmes pour les 404 donc dès fois plus facile à trouver.Quelques photos.



bon les garnitures sont collées mais bon ....





le matériel nécessaire à tout ça





et le support d'interrupteur dans l'habitacle

Cet après midi suite et fin du montage du feu de recul et démontage d'une des roues arrière pour changement de frein et de cylindre de rou demain l'autre côté,il me restera à changer le maitre cylindre pour être tranquille .



ca marche



malgré le changement de coupelles un petite fuite donc remplacement par les neufs dont je vous donnerais le prix une fois payé mais super abordable.



c'est là que ça fuit



les neufs en place





la différence entre le neuf et le vieux



et le cylindre de roue neuf avec son emballage



voilà suite demain car maintenant entrainement de football.

Ca avance bien, tu tiens le bon bout.

Elle sera prete pour Noel? Comme ca tu pourras me la livrer chez moi

Toujours impressionnant !!

C'est tout beau

En voyant les garnitures, j'ai appris hier que les anciennes avec rivets "sont interdites" d'où les garnitures collés.

Pour quel raison ????

Je n'en sais rien mais dans l'aronde elles sont rivetés donc .Le gars du controle n'ira pas démonter les tambours pour aller voir.Le problème des collées c'est qu'elles se décollent justement et dès fois bloquent les tambours ?????

Oui ça bloque le tambour quand ça se barre ! Vécu sur la R11 de mon frère ! Roue bloquée, et c'est bien chiant aprés sur le bord de la route de lâcher le réglage et de rentrer sans toucher au freins!

Bon hier matin contrôle technique direction BLOIS 30 km pour tester avant le contrôle,arrivée à bon port sans soucis.
Le contrôleur la regarde,me dit elle est pas mal vu son age :mrgreen: ,j'en ai une autre sur les environs de Blois mais moins belle :mrgreen: :mrgreen: .Et puis on passe au chose sérieuse la je me demande ce qu'il va me trouver et voilà le résultat



:mrgreen:

voilà le retour à la maison s'effectue avec une halte ravitaillement en essence et se fait dans les mêmes conditions qu'à l'aller.
Que du bonheur,je vais pouvoir me remettre sur l'aronde après avoir changé cette rotule.

il me reste aussi à changer le joint de cache culbuteur, car elle suinte un peu ,à ce niveau là.
je vous met plus lisible le compte rendu du contrôle et les valeurs des contrôles de freins.

quand tu voit ça , tu te demande comment font ceux qui arrive a passer des poubelles , il y en a moins qu'avant , mais il y en a encore sur la route , j 'en voit encore dans les campagnes

Bravo pour ce CT:D tu vas pouvoir en profiter maintenant!

Félicitations pour ce CT réussi

alors ces autos elles en sont ou?

Il roule Christian ,plus le temps de s'arrêter ,il profite

Oui, il va falloir s'y remettre avant que l'Aronde se cloque ...

ya du laisser aller chris ?

Un petit coucou après 700 km en 1501 me voici de retour sur l'aronde depuis hier ,dur dur de s'y remettre mais il le faut bien donc remontage complet du tablerau de bord avec le compteur ,reparation de la tirette de chauffage qui était cassée au niveau de l'attache sur la tirette.Mise en liquide de refroidissement du circuit d'eau et essai de remise en route du moteur pour l'instant non concluant.Voilà des photos dès que possible.Mais le principal est là je m'y suis remis.Cet après midi je termine le bois donc je vais de nouveau être dispo à plein temps.

Ce n'est vraiment pas une synécure d'être en retraite

ha les pauvres retraités ? vite une petite vidéo de la remise en route STP chris

On va plaindre les retraités maintenant si ca se trouve, quand viendras notre tour (nous les jeunes) ca n'existeras plus

Voilà la petite vidéo de remise en route

https://youtu.be/yfMCd1maEZE

merci chris , ya plus qu'a faire une belle peinture a tout ça

Ah l'autre, il fait des vidéos maintenant.
Comment voulez-vous qu'on suive... ?

T'oublieras pas d'enlever le néon avant de sortir du garage parce que la voiture électrique a toujours été handicapée par la longueur de la rallonge.

Super Christian, pour la 1500, elle roule bien alors!!!
Tu vas nous sortir deux autos la même année, alors là chapeau!!!

Merci,
et bien voilà une reprise ce matin dans le bois dur avec quelques photos de la semaine que je n'avais pas mise.
Comme je n'avais de réponse de personne pour les feux de plaque d'immatriculation j'ai recherché dans les cartons et retrouvé ces deux choses qui je pense sont les feux mais il doit manquer quelques choses non







bon elles ne sont pas au top mais c'est mieux que rien, et après un petit coup de propre c'est déjà mieux





j'ai donc fait sauter les deux rivets et retirer la protection isolante,et je remettrais deux rivets neufs lors du remontage.Je me suis attaqué au bol de phare



l'intérieur un peu plus propre



après un coup de propre



un petit coup d'âppret,



et un petit coup de peinture



le faisceau éléctrique du coffre que j'ai remis en ordre









elle a un léger strabisme en attendant ses phares



Et pendant ce temps là le garagiste refait l'arrière de la 2 cv déjà vu.
C'est fou car chez Citron ils ont tout pour en refaire une neuve.





et enfin la partie neuve à greffer



voilà c'est tout pour ce matin......