Ma Subaru Impreza GT ( Entretien )

phoz182 a écrit:

il n’empêche c'est inquiétant ces disques qui se craquellent!

Oui et non, en usage circuit ils sont utilisés à leur max et à des températures extrêmes, associés à des plaquettes Ferodo Racing semi-tendres. Même pour des disques Gr N, ils sont à l'agonie !  

Mais oui, il faut surveiller régulièrement leur état et leur tenue dans le temps  

Hello,
J'aurais pensé que le 4x4 et la répartition plus optimale des masses aurait limité ces risques d'usure???

gadmuche91 a écrit:

Hello,
J'aurais pensé que le 4x4 et la répartition plus optimale des masses aurait limité ces risques d'usure???

Oui mais pour le freinage, ce sera toujours l'avant qui morflera plus que l'arrière !! 

Et puis tu dois avoir le pied lourd avec çà donc il faut bien freiner de temps en temps .. 

oui, 4 x 4 où pas, le poids de l'engin ( 1280 kgs ) et l'utilisation extrême en circuit ou spéciale de rallye avec prise de température très élevée, entrainent des chocs thermiques qui provoquent ces craquelures.
Grosses accélérations, vitesse élevée et freinage retardé au max (temps de freinage court mais viril !), imposent donc un pied sensiblement .... lourd !!