Sites divers de vente et d'achat

purcit a écrit:

Bonjour François,
si, comme dans ce cas, la voiture est impeccable cette estimation est tout à fait correcte.

Salut Gianpaolo

Je n'ai pas dit le contraire au sujet de l'estimation

Je dis seulement..."...qui va aligner les billets sur la table pour acheter cette 1100 ? ? ?" 

François.

P.s.

Il ya une personne, que je ne connais pas personnellement, qui m'a contacté à plusieurs reprises pour acheter la Matra-Ranch Grand-Raid à vendre dans ma ville. En dépit qu'elle a un prix de vente beaucoup plus avantageux de cette SIMCA TI (seulement quelques centaines d'euros), il n'a pas encore pris position, après une longue période, pour l'acheter.    


Je l'attends (encore) ici.


Il est absolument évident que cette personne ne sera jamais l'acheteur de cette magnifique SIMCA TI.  

ne t'en fais pas .. elle trouvera preneur. il y a aura toujours un gars qui sera prêt à mettre le prix pour avoir la même que lorsqu'il était jeune ou pour d'autres raisons

Charles.

La ti rouge n'est-elle pas celle que l'on voit dans youngtimers de juillet/août ??

On l'appercoit dans la photo "médaillon" en haut a droite de la page 51 .

argad16 a écrit:

purcit a écrit:

TALBOT-MATRA RANCH, année 1981, Blanc Neve - 3321 (sur commande spéciale seulement), à vendre à Rome

[b]

Je ne suis pas d'accord avec Blanc Neve.




Ca c'est Neve :



Moi je dis Sable Parchemin, mais qui ne serait apparu au catalogue que sur le millésime 82 (je ne parviens pas à certifier cette donnée avec les nuanciers car les photos dont je dispose pour celui de 81 sont floues).
Mais pourtant, il a les rétros extérieurs série 1, utilisés jusqu'au millésime 81 inclus.

Hello !

Je "tombe" sur ce message...et "Les bras m'en tombent" ! ! ! 

Mais, pourquoi diable, cette Rancho ne serait elle point en blanc névé, comme ma Rancho "Loisir" ?

purcit a écrit:

François.

P.s.

Il ya une personne, que je ne connais pas personnellement, qui m'a contacté à plusieurs reprises pour acheter la Matra-Ranch Grand-Raid à vendre dans ma ville. En dépit qu'elle a un prix de vente beaucoup plus avantageux de cette SIMCA TI (seulement quelques centaines d'euros), il n'a pas encore pris position, après une longue période, pour l'acheter.    


Je l'attends (encore) ici.


Il est absolument évident que cette personne ne sera jamais l'acheteur de cette magnifique SIMCA TI.  

C'est pas gentil...Gianpaolo...!  Snif !

Si j'étais plus près...il y a longtemps que cette Ranch "Grand Raid" aurait rejoint ma Rancho "Grand Raid" pour une confrontation Italie - France...!

  Il me faudrait une petite explication sur la diffusion des Ranch en Italie.
Si mes informations sont bonnes, pas d'importation au premier millésime 1977.
Les premiers Ranch débarquent au millésime 1978 et se suivent années après année avec les nouvelles versions Ranch "X" et Ranch "Grand Raid", et cela jusqu'à la fin des Ranch "Grand Raid" au millésime 1982.
Peux-tu me confirmer que la terre italienne n'a jamais eu, hormis importation spéciale, ni de Ranch "AS" ni de Ranch "Découvrable".
Ce qui me met le doute, c'est une notice d'additif aux Ranch avec les trois versions Ranch "X", Ranch "Grand Raid" et Ranch "AS"...! Il faudra que je la scan.

Merci d'avance pour tes informations d'au delà les Alpes...! 

Jean BALUCHON a écrit:

argad16 a écrit:

purcit a écrit:

TALBOT-MATRA RANCH, année 1981, Blanc Neve - 3321 (sur commande spéciale seulement), à vendre à Rome

Je ne suis pas d'accord avec Blanc Neve.




Ca c'est Neve :



Moi je dis Sable Parchemin, mais qui ne serait apparu au catalogue que sur le millésime 82 (je ne parviens pas à certifier cette donnée avec les nuanciers car les photos dont je dispose pour celui de 81 sont floues).
Mais pourtant, il a les rétros extérieurs série 1, utilisés jusqu'au millésime 81 inclus.

Hello !

Je "tombe" sur ce message...et "Les bras m'en tombent" ! ! ! 

Mais, pourquoi diable, cette Rancho ne serait elle point en blanc névé, comme ma Rancho "Loisir" ?

C'est quoi la question François ? Faut pas que les bras te tombent à chaque fois que tu déterres un truc de ce genre sinon, tu vas finir par être embêté    

"Pourquoi diable... ??" Il faut relire tous les messages : moi je disais que d'après les photos, ce Rancho italien ne me semblait pas être blanc (la camionnette derrière est blanche en revanche) et j'avais ressorti celui de Jean-Pierre B. à titre d'exemple (plus simple que le Loisirs).
En dehors de ça il "peut" l'être, blanc.

Et il l'est sûrement puisque cela été affirmé et soutenu. Et de l'eau a passé et je pense que personne n'a été empêché de dormir pour ça. Alors raccroche tes bras, ça peut servir

En revanche, une question reste sans réponse, que tu peux certainement résoudre : le sable parchemin est-il appliqué des 81 ou seulement à partir de 82 ? (je parle du nuancier officiel, pas de la réalité avec toutes ces exceptions constatées).

purcit a écrit:

FACEBOOK

Vends Simca 1100 TI Phase 2 de 1977. Etat concours. Pour amateur averti car prix en conséquence...! Introuvable dans cet état - 12000 € -


ssorg!!!!

Oui ?

heu ben comment dire que le porte monnaie ai pas d accord lol

Citation :

  Il me faudrait une petite explication sur la diffusion des Ranch en Italie.
Si mes informations sont bonnes, pas d'importation au premier millésime 1977.
Les premiers Ranch débarquent au millésime 1978 et se suivent années après année avec les nouvelles versions Ranch "X" et Ranch "Grand Raid", et cela jusqu'à la fin des Ranch "Grand Raid" au millésime 1982.
Peux-tu me confirmer que la terre italienne n'a jamais eu, hormis importation spéciale, ni de Ranch "AS" ni de Ranch "Découvrable".
Ce qui me met le doute, c'est une notice d'additif aux Ranch avec les trois versions Ranch "X", Ranch "Grand Raid" et Ranch "AS"...! Il faudra que je la scan.

Merci d'avance pour tes informations d'au delà les Alpes...! 

Hello Gianpaolo

Aurais-tu réponse à ces questions sur les Ranch ? 

Jean BALUCHON a écrit:

Aurais-tu réponse à ces questions sur les Ranch ? 

Bonjour François,
je ne connais pas la date exacte de l'arrivée de ces voitures en Italie, mais généralement était 2-3 mois après la présentation du modèle au salon de Paris.
Cependant, la MATRA-RANCH découvrable était également disponible en italie, mais je crois me souvenir que les MATRA-RANCH AS ne sont jamais arrivés ici (même sort aussi pour la SIMCA/TALBOT 1100 AS).

SIMCA 1100 GLS millésime 1970, brun Carnegie métallisé, 51000 kms d'origine -1200 € -






http://www.subito.it/auto/talbot-altro-modello-anni-70-verona-132321785.htm



Traduction du texte:

À vendre CHRYSLER-SIMCA 1100 GLS millésime 1970, 51000 kms d'origine, première main.

Mécanique révisé, maître-cylindre de frein, embrayage, soufflets des arbres de transmission et du boîtier de direction, pompe à eau, étriers de frein avant neufs.

Intérieur aseptisé à vapeur et comme neuf, tableau de bord sans fissuration, panneaux de porte et pavillon impeccables.

Carrosserie jamais repeinte, avec quelques petite bosse et certaines rayures causées par l'utilisation, mais incroyablement saine. Voiture compléte dans les moindres détails.

Voiture Suisse, pas de Carte grise, donc à ré-enregistrer.

P.s.

La plage arrière souple a été fournie par Jean-Pierre.

https://simca1100.1fr1.net/t3802-a-la-recherche-du-graal-1100-1968?highlight=SIMCA+1100+GLS+ITALIE

SIMCA TI, millésime 1976 ou 1977 (je crois millésime 1976 car les sièges semblent être de couleur marron), gris Alpaca métallisé , <85000 kms  
- 3900 € à débattre - à vendre dans le sud de l'Italie.  




http://www.subito.it/auto/simca-1100-ti-5p-chrysler-anni-70-lecce-135571103.htm

Le texte de l'annonce dit que la voiture a été très peu utilisé et toujours stocké dans le garage.


A travers le numéro de la plaque d'immatriculation (pas assez cachée) j'ai découvert que la voiture a un enregistrement pas d'origine, daté 02/08/1993.
Demain je vais avoir son histoire complète.

ssorg!!!!

Annonce republiée!    

SIMCA 1100 GLS, millésime 1979, vert Prairial métallisé, <99000 kms, deux propriétaires, toute d'origine  -1100 € - à vendre dans le nord de l'Italie.





http://www.subito.it/auto/chrysler-simca-1100gls-del-79-ravenna-135648798.htm

SIMCA 1100 LX Spécial, millésime 1977, gris Onagre métallisé, endommager côté arrière droit (essieu arrière aussi), première main - 500 € -
à vendre dans le nord de l'Italie.




http://www.subito.it/auto/talbot-altro-modello-1980-vicenza-134326105.htm

purcit a écrit:

SIMCA TI, millésime 1976 ou 1977 (je crois millésime 1976 car les sièges semblent être de couleur marron), gris Alpaca métallisé , <85000 kms  
- 3900 € à débattre - à vendre dans le sud de l'Italie.  




http://www.subito.it/auto/simca-1100-ti-5p-chrysler-anni-70-lecce-135571103.htm

Le texte de l'annonce dit que la voiture a été très peu utilisé et toujours stocké dans le garage.


A travers le numéro de la plaque d'immatriculation (pas assez cachée) j'ai découvert que la voiture a un enregistrement pas d'origine, daté 02/08/1993.
Demain je vais avoir son histoire complète.

ssorg!!!!

dommage de la dépouillé , surtout a ce prix la

a 390€ je veux bien aller jusqu en italie la chercher

purcit a écrit:

SIMCA 1100 LX Spécial, millésime 1977, gris Onagre métallisé, endommager côté arrière droit (essieu arrière aussi), première main - 500 € -
à vendre dans le nord de l'Italie.




http://www.subito.it/auto/talbot-altro-modello-1980-vicenza-134326105.htm

ca c était plus dans mon budget

mais c est pas une ti

Tu viens donc en Italie pour récupérer la voiture

ben non , la Ti est pas a 500e sinon je serais venu (je suis pas trop loin encore) c est a 1500km de chez moi lol

tout a fait , et faire les papiers pour la france (pas simple non plus)

oui on dirai , et prevoir des pneus aussi lol

La voiture a les papiers italiens, donc son enregistrement en France sera immédiat (CEE).

non GP si ta voiture est d' avant 1996 pas de réception européenne , donc réception a titre isolé a la DREAL (anciennement DRIRE ou service des mines) avec demande de conformité au constructeur (et là ca se gâte Simca...) , donc il faut en plus des papiers (carte grise , certificat de vente avec le prix ) un papier d' exportation italien (comme quoi le véhicule quitte bien l' Italie) aller a la Douane Française (pour le dédouanement ) aux impots avec la facture d' achat (mais vu l' age rien a payer ) et après direction la FFVE .
D' une manière ou d ' une autre en France pour un véhicule de + de 30 ans plus de réception possible pour obtenir une CG , uniquement en collection .

Et même sans les papiers, ça fonctionne.

Enfin, je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ... etc.

Et puis est-ce dans les règles ? Si ça ne l'est pas nous risquons les foudres des ayatollahs de la bien pensance.

(NB : oui, quand je fais un message comme ça c'est que je suis fatigué, mais au moins, ça prouve qu'il y a des fonctionnaires qui bossent, depuis 4h ce matin, ce fut un peu raide, même si mes insomnies ne sont pas incluses dans ma fiche de poste).

Désolé JP mais alors là sans les papiers étrangers , aucune chance d' obtenir une  carte grise normale ou de collection

pascal66 a écrit:

non GP si ta voiture est d' avant 1996 pas de réception européenne , donc réception a titre isolé a la DREAL (anciennement DRIRE ou service des mines) avec demande de conformité au constructeur (et là ca se gâte Simca...) , donc il faut en plus des papiers (carte grise , certificat de vente avec le prix ) un papier d' exportation italien (comme quoi le véhicule quitte bien l' Italie) aller a la Douane Française (pour le dédouanement ) aux impots avec la facture d' achat (mais vu l' age rien a payer ) et après direction la FFVE .
D' une manière ou d ' une autre en France pour un véhicule de + de 30 ans plus de réception possible pour obtenir une CG , uniquement en collection .

Messages postés en simultané.

Alors bien que je sois devant un ordi depuis the last night at 4:00, je dis non.

Peugeot délivre l'attestation constructeur (demande à faire à la Caapy, prix exorbitant augmenté juste après l'épisode de la Narval !! désolé). Les douanes et les impôts c'est juste pour faire suer car pour ce genre de véhicules ça ne compte pas. Ca prend 1 heure.

La DREAL n'a plus rien à voir là-dedans (ne veut plus s'occuper de RTI et renvoie vers la CGC de manière systématique).
Passage au centre de CT avec les documents (même sans CG italienne ========> j'ai fait).
Dans mon cas, (pas de carte grise italienne du tout donc), il ne fut pas possible d'obtenir autre chose qu'une CG collection, mais au moins c'est sauvé.

Si les papiers italiens sont fournis, alors CGN (sous réserve car ça dépend sur qui on tombe).