Ma GS special de 74

Bien !!

cool ! tu avas résolu les problèmes de fuite aux couvre culbuteurs?

45 km d'essais ce matin, tout semble aller bien de ce côté là

Impec, et une de plus sur la route !!

oh ,la gs sur la route ,bien !

l'est belle 

Oh la belle GS 

elle est belle 

environ 150 km parcourus sans soucis. Quelques bricoles à voir. 

- rotule de direction droite intérieure HS
- goulotte de remplissage d'essence à changer
- cable starter à changer (trop dur malgré mon graissage)
- ouverture du deuxième corps du carbu un peu dure. 
- frein à main à régler (gros moment de bonheur à prévoir)

Première panne, la.voiture se noie quand je tente de démarrer. Obligé d'enlever l'arrivée d'essence pour denoyer. Ensuite elle finit par partir. Mais si je rebranche la durite elle se noie a nouveau. Comme si le pointeau ne faisait pas son travail

Dommage, c''était pourtant bien parti

Belle auto quand même, bravo chef

steph-du71 a écrit:

Dommage, c''était pourtant bien parti

enfoiré

Oui pointeau et siège à vérifier. Un coup de rodage à la pâte peut aider à lui rendre de meilleurs sentiments. Et puis bien faire attention que le petit ressort interne ( non démontable) soit bien libre. Si ce n’est pas le cas vinaigre blanc et ultrasons suffisent en général à rendre opérationnel le pointeau.

oui, mais ce qui m'étonne c'est que c'est neuf.... bon neuf d'époque donc pas dit qu'il y'ait pas de souci.

Même neuf il se peut qu’une bavure reste entre pointeau et siège. Ou bien le problème viendrait entre le siège et le couvercle de carbu, le joint est peut être défaillant.

bon de toutes façons je vais démonter. Je viens de commander les pièces pour la terminer et finir de réparer les petits bobos. Faudra juste que je regarde comment le cable de starter est foutu pour en acheter un autre.

En tapotant sur le couvercle du carbu après des essais de démarrages, c'est mieux ? Si oui, tu as trouvé la panne...
Très belle auto . Pour le réglage du frein à main, un Lexomil devrait faire l'affaire ...

Teinte différente entre l'AB D et G... C'est pas la première voiture ou je vois ça... Cibié touch !

J'ai aidé un copain qui avait un peu les mêmes symptomes sur une BX, c'était le joint de cuve neuf qui frottait sur le flotteur, après redécoupage c'était impec...

Je m'abstiendrai de tout commentaire concernant ce type de véhicule 

PHIL.52 a écrit:

Je m'abstiendrai de tout commentaire concernant ce type de véhicule 

Le silence des agneaux 🥰

Hello,

j'ai quelque peu avancé:

- panne de carbu trouvée: une guêpe (morte évidemment) se baladait dans la cuve et se coinçait entre le flotteur et le haut de cuve, empêchant le pointeau de se fermer correctement. Fallait le faire.
- cable starter dur: j'ai du le déposer et le mettre en pièce. Maintenant il est graissé. Ca va bien mieux. 
- Tuyau de remplissage d'essence changé, ça sent moins l'essence, mais en le reposant, j'ai vu que la goulotte plastique de remplissage était fendue. 114 euros chez le marchand, un poil cher pour moi. J'en ai trouvé une neuve sur la baie pour la moitié de ce prix. 
- butées de suspension avant changées: c'était pas du luxe, les anciennes partaient en poussière. 
- rotule de direction remplacée également. Ca claque moins dans le train avant, mais y'a encore du bruit... paliers de barre stab? C'est bien possible. 

Y'a encore un peu de travail mais j'approche du but.

Palier de barres stab, je crois que c'est comme les FB, difficile à trouver, et il faut aussi de l'outillage spécifique pour une précontrainte...

j'ai l'outil. Les paliers se trouvent. Mais c'est du taff

Bien vu la panne de la guêpe !!

Si les guêpes s'en mêlent maintenant, où va-t-on ?

la poisse du chef, la poisse du chef.... ça devient d'usage courant....

il faudra qu on m explique comment une guêpe est arrivée dans la cuve   ?????