Ma GS special de 74

il faudra qu on m explique comment une guêpe est arrivée dans la cuve   ?????

Ah ben je n'ai pas l'explication....

Je commence à m'attaquer aux détails qui sentent bon la fin de ce chantier.

- les klaxons: les trompes ne marchaient pas; le compresseur n'était pas en grande forme, après changement par un neuf, pas de gros changement. J'ai donc testé les trompes au compresseur, la première a fait fondre mon tympan gauche, la deuxième fuyait l'air: la trompe était dessérée de son embase... après ajustement ça envoie fort! Le klaxon de ville fait lui un bruit nazillard... vu le prix j'en ai commandé un neuf.

- le frein à main: il ne serre pas assez, il me faut le régler, c'est un montage à la citroen avec des excentriques et tout. J'ai commandé la clef spécifique que j'ai reçue cette semaine... va falloir se lancer avec les difficultés d'accès propres à ce montage.

- l'allumage: calé simplement en statique pour démarrer et rouler un peu, il me faut l'affiner à la lampe. Ce sera d'abord l'occasion de redéposer l'allumeur pour vérifier que la référence correspond à mon moteur, chose que je fais systématiquement maintenant ayant eu trop de surprises par le passé.

- j'ai aussi deux joints à poser entre la jupe et les ailes internes. Les actuels sont abimés, et il est difficile de savoir comment ils étaient réellement positionnés d'origine. Mais je pense que j'ai compris à force de retourner le problème dans tous les sens.

- la goulotte d'essence que je devrais recevoir bientôt.

Et régler les excentriques de sorte que lorsque tu tire le fam, l'effort produit sur les leviers soit dans le sens de serrage des vis de fixations centrales, sinon ça ne serre pas et surtout ça se dérègle !

klaxon reçu, goulotte reçue, joints reçus. Je n'ai rien d'autre à acheter maintenant pour terminer.

Il faut donc s'y mettre et terminer. Après je repasse sur la DS pour faire les trois bricoles pour le CT.

hier j'ai mis de lave glace dans cette auto!!!

et ça marche!!! Le moteur électrique de Visa récupéré en casse avec Mathieu il y'a au moins 15 ans est toujours en forme!

Ce soir j'ai posé mon klaxon neuf... Eh ben lors du test aucun son

Bon, je branche une ampoule H7 a la place, je teste, elle s'éclaire!!! Bon dieu !

Alors j'ai joué sur la petite vis, et il a trouvé sa voix.

Mais bordel, ils peuvent pas le faire en usine? Si j'achète du neuf c'est pas pour être emmerdé !!!

C'est pédagogique : afin que l'utilisateur comprenne le fonctionnement

J'avais compris depuis un moment et j'étais pas candidat à une révision

Un choc pendant le transport/stockage peut suffire à lui faire perdre sa voix...

hier j'ai réglé l'avance à l'allumage, ça n'était pas au top, elle manquait pas mal. Pourtant démarrage parfait. Je referai des essais routiers. J'ajusterai la carburation à ce moment là. Mais on devrait se retrouver avec un fonctionnement plutôt bon.

A moté que j'ai ouvert l'allumeur completement pour controle. Tout va bien, mais j'avais fait l'impasse.

Il me reste le niveau d'huile de BV et le frein à main et elle sera parée pour le CT de samedi.

C'est bien mon petit !!

j'ai attaqué le réglage du frein a main hier soir c'est bien un système citroen

faut défaire les cables pour avoir les leviers de commande libres, défaire le serrage des excentriques, les tourner dans le bon sens pour arriver au léchage, serrer, puis retendre le cable!!!

Bref, je n'ai fait qu'un côté sur la soirée: en résumé on a un accès par le dessus, mais on ne voit pas. Dessous on voit, mais on accède pas... :citroen:

En conclusion tu règles par dessus en aveugle, puis tu vas dessous voir si c'est à peu près bon. Tu remontes, tu serres....

Bref, un grand moment.

La suite ce soir, avec la vidange de BV si je suis motivé
Je sens que je vais aller acheter des bières.

Ah ben oui chez Citroën ils avaient leur logique !!

la boite de vitesse est lubrifiée à la biere? 

non, mais l'opérateur oui!

Le chef a raison, il n'y a pas que la boîte qu'il faut lubrifier
+1 pour la bière

Te plains pas!! va sortir le démarreur après tu pourras gueuler sur Citroën 

Déjà fait, très sympa

si je me souviens bien le démarreur de R5 n'était pas mal non plus

Bon, la guigne n'étant jamais très loin, la machine à laver est tombée en panne... donc hier soir début de démontage de la bécanne. Peut-être la pompe HS...

Mais du coup, la GS va attendre encore un peu la fin de ses travaux.

T'as pas un message d'erreur sur le panneau quand la panne est apparue? 
tu vas nous rejouer le soldat Ryan?  
notre machine à laver samsung a aussi fait des siennes l'année dernière. je l'ai depuis 2006 donc je ne lui en ai pas voulu, et lui ai offert une pompe neuve qui m'a couté 20 balles. depuis elle est contente, et à part une pissouille bien amusante à trouver, elle ne m'embête plus et la vidange est bien plus silencieuse ! 
la pissouille (importante d'ailleurs) était due au déclipsage du conduit qui mene au tiroir pour mettre la lessive, tout un poème, mais heureusement accessible facilement par le dessus ! ca a du se déclipser à cause d'un tambour pas équilibré qui a beaucoup secoué la machine.

tu vas rire, mais l'aspirateur eau et poussière a encore frappé!!!

Parce qui dit machine qui ne vidange pas, dit machine pleine d'eau et porte verrouillée par sécurité!!!

Donc on a aspiré au maximum au travers de la trappe "à chaussettes" puis par le tuyau de vidange.

Résultat pas de flotte par terre :amen:

Sinon pas de message d'erreur, la pompe semble commandée mais fait un bruit anormal... si ellen'est pas en court jus, pas d'erreur. Si elle est bloquée par un objet ou autre, sa conso de courant doit augmenter logiquement. Donc ça aurait du déclencher quelque chose, à moins que le seuil de détection soit hyper haut! Donc calibré pour détecter les CC uniquement.

Donc j'ai démonté le bloc pompes, nettoyé un peu, je testerai ce soir, hier je n'ai pas eu le temps, il était trop tard.

celle de la machine fonctionnait mais faisait du bruit, en ouvrant la pompe, j'ai pu m'apercevoir que l'axe de rotor avait rouillé et était responsable du bruit. la pompe fonctionnait mais forçait, ça rendait les vidanges plus longues et moins efficaces, en particulier sur les cycles d'essorage.

c'est une piste... d'autant que l'eau stagne toujours un peu à cet endroit.

Bon, j'avoue que je ne comprends pas trop, j'ai démonté les pompes, que les ai testées: elles fonctionnent.

J'ai juste nettoyé le secteur, trouvé quelques cochonneries mais rien d'affolant.

Un cycle court de 15 minutes qui s'est bien passé (j'ai branché la machine à l'extérieur de la maison, sur la terrasse, ça fait très romano).

Donc cette nuit autre programme pour laver un peu de linge, toujours sur la terrasse, et tout semble bien aller...

Tu vas voir que c'est quand je vais la remettre à sa place que ça va merder.

monte z y un frein à main de GS ça va peut être résoudre les problèmes

justement, celui-ci est enfin réglé!!! course très courte!