Arrivée 1100 ES de 1976

Voila les photos de mon acquisition.
J'ai caché le visage du proprio, super sympa il m'a livré le véhicule.



Elle est de 1976 et totalise 39000 kms. Pas trop de corrosion. La peinture est passée, l'ancien propriétaire avait commencé a polisher les portières.
De toute façon elle sera entièrement démontée l'an prochain. Pour le moment je m'occupe de toute la partie mécanique.
L'intérieure est vraiment très propre.



J'adore le poste, super kitch, il fonctionne vraiment bien avec le son mono, même la FM



Une fois dans la cour.



Ces images ont 15j. Depuis je l'ai démarré, j'y vais par étape sans trop la brusquer.

Super génial, une belle 1100 de plus sur le forum. On attend la restauration. Merci pour ces photos

Comme je suis en déplacement la semaine il ne me reste pas beaucoup de temps pour la onzecent.
En priorité je m'occupe de la mécanique pour le passage au CT.
J'ai contrôler tous les freins, vider et purger le circuit de freins.



Vidange du circuit de refroidissement, vidange et démontage du réservoir (complètement rouillé à l'intérieur)
Echange des fils de bougies, réglage de l'allumeur celui ci me donnant pas mal de soucis. (en commande en ce moment) , je le passerai en éléctronique plus tard. Pompe de reprise du Solex coincée etc...



Maintenant elle tourne impecc, bon toujours sur son "reservoir provisoire Joker" dans le compartiment moteur.
Pas moyen de trouver un autre reservoir je pense que je vais finir par le "traiter" avec du phosphatant et du Ferose. A voir.

Belle acquisition mais si comme je crois le deviner la couleur est Jaune gold, effectivement, elle est bien passée.

jaune Gold ou gris Alpaga?

Je dirais un jaune gold qui a viré au gris alpaga ( voir encadrement de porte) cest dire le travail du soleil ou de la lune !

Belle acquisition

Elle semble propre ! Bienvenue au club

Citation :

Je dirais un jaune gold qui a viré au gris alpaga ( voir encadrement de porte) cest dire le travail du soleil ou de la lune !

D'ailleurs c'est ce qui est étrange car c'est comme si elle avait toujours pasée sa vie dehors pourtant elle n'a aucun signe de corrosion perforante.
Je pencherai plutôt qu'elle à été stockée dans un garage avec un toit translucide ou bien elle vient du Sahara...

Ceci dit je vais vous la ramener la peinture...J'ai préparé mes biceps

Tellement préocupé par la mécanique pour le CT que j'en ai omis de prendre le code peinture.

C'est une couleur Simca que je préfère, si tu arrives à la raviver, elle va être superbe.

Hello

Petite question .... elle est très belle et en plus dans son jus... pourquoi vouloir la démonter complètement ??

Ce qui fait aussi le charme des véhicules c'est le "tout origine"

Une bien jolie 1100

J'ai eu le même problème avec mon réservoir.

Moi je l'avait fait tourné avec un peu d'essence dedans et une chaine à l'intérieur "genre chaine à vache" un bon rincage à l'essence et tout est rentré dans l'ordre.

Si elle est restée longtemps sans tournée "ne fait pas la même betise que moi" change la pompe à essence qui est suremement dans le même état que le reservoir et verifie la propretée du carbu, ca peut t'evité une panne d'alimentation en sortant du CT

Bon courage

Artur41 a écrit:

Pas moyen de trouver un autre reservoir je pense que je vais finir par le "traiter" avec du phosphatant et du Ferose. A voir.

Je vais bientôt avoir celui de ma 1100 S de dispo d'ici 2 semaines

Quand je parle de démonter, c'est peut être excessif, mais je dois traquer toutes traces de corrosions qui pourraient être cachées. J'espère ne pas avoir trop de surprise. les portières, les ailes, supports de crics, longerons sont pas mal, le pied avant gauche sous l'aile présente de la rouille mais rien de méchant.
Je ne veux pas que le charme du "tout origine" se transforme en gruyère.
Par contre il est vrai que l'interieure est vraiment très propre, je l'ai nettoyée dimanche, je suis sidéré par la moquette on dirait qu'elle est neuve.

Appel : je suis à la recherche de ceinture de sécurité à enrouleurs, j'ai une ceinture qui est comlètement tailladée ! A moins que vous ayez une autre astuce pour la réparée je suis preneur.

La dénomination exacte de la couleur est : bronze doré"

AL 76 a écrit:

Une bien jolie 1100

J'ai eu le même problème avec mon réservoir.

Moi je l'avait fait tourné avec un peu d'essence dedans et une chaine à l'intérieur "genre chaine à vache" un bon rincage à l'essence et tout est rentré dans l'ordre.

Si elle est restée longtemps sans tournée "ne fait pas la même betise que moi" change la pompe à essence qui est suremement dans le même état que le reservoir et verifie la propretée du carbu, ca peut t'evité une panne d'alimentation en sortant du CT

Bon courage

En fait elle n'a pas tournée avec l'esence "rouillé", l'ancien propriétaire ayant shunté le reservoir lors de son immobilisation.
J'ai démonté le filtre du carbu il n'y avait rien, le seul soucis que j'ai eu c'est la pompe de reprise qui bloquait. Cela me faisiat un trou à l'accelération, au départ j'avais mis cela
sur le dos de 'allumage, qui du reste m'a bien donné du soucis.

Depuis je suis toujours avec mon reservoir "Joker" pur jus. ça tiens bien au sans plomb.

Bonsoir,

Voila 1 mois que je n'ai pas parlé de ma 1100, mais je travail en RP et la voiture se trouve dans la région Centre.

Donc les travaux que j'ai éffectué sur la mécanique. L'allumage est rénové, il me donnait quelques soucis. Le réservoir est traité (produit Restom), la jauge refaite. Les étriers avant sont dégrippés, la courroie est changée. Vidange circuit de refroidissement, vidange huile moteur, boite et pont. Vidange liquide de freins et d'embrayage.

J'ai ma pompe de lave glace qui est HS. Le silencieux d'échappement aussi, j'ai droit à la contre visite car impossible de mesurer le CO, c'est un vrai gruyère.

J'ai polishé le pavillon pour voir ce que cela donne.

J'ai le dégivrage de la lunette arrière qui ne fonctionne plus (jai bien le 12v et le retour à la masse), si quelqu'un à une astuce pour réparer les faisceaux.

Je suis sorti de ma commune le we dernier (caisse à outils , barre de remorquage dans le coffre) pour un petit périple de 40 kms...et...impec. La satisfaction c'est de voir des gens vous accoster à propos de la 1100. J'ai remarqué que beaucoup faisait l'amalgame avec la 1000 Mais bon ils sont pardonnés.

salut, pour reparer ta lunette arrierre tu peux essayer ça

http://www.conrad.fr/vernis_conducteur_elecolit_340_p_48674_59664_850735_203790

ou chez loctite ,mais je retrouve pas la ref

tu as bien bossé sur ton auto, si elle roule bien c'est que tu as fait le plus dur!

Bien joué

Mais quelques photos seraient bienvenue

La voiture à passée sa contre visite et le CT est ok.

Bon il faut pas le dire la pollution n'était pas bonne mais pendant le passage le contrôleur m'a dit de mettre 2 pti coups de tournevis, ensuite recontrôle à la sonde et hop c'est bon...Tout ça pendant le contrôle. J'avais bien fait de prendre un rdv à 11h45.

Il y a encore des contrôleurs sympas.

sur le vf2 j'avais resserré l'étouffoir sous les yeux du contrôleur pour que ça passe. Il m'avait laissé faire.

arno86 a écrit:

Bien joué

Mais quelques photos seraient bienvenue

+1

Voici une vidéo lors de la mise en route fin octobre 2011. Une semaine après l'achat.





Et une autre 1 mois après en allant chercher ma femme au travail. Ambiance à bord d'une 1100 ES. Pardonnez la camerawoman.

Génial

j'en suis encore loin de faire ce genre de vidéo, ça donne envie

en plus avec amy winehouse en fond musical c'était 2 minutes agréable

Bisque rage ! je n'ai pas le son !

Belle auto mais j'ai peur que Une S sans le moteur, ce soit une S avec le plaisir resté au garage ! Le pire, c'est que j'ai une ES et c'est un peu cette peur de la déception qui ralentit sa remise en route.

Il est vrai que la ES c'est "mou du genoux"...

Mais à côté de cela quel plaisir de rouler en ancienne populaire.

Comme la voiture est relativment propre (hormis la peinture passée, mais bon elle a son histoire) je ne ferai pas d'échange de moteur par un plus puissant...Au moins pour l'instant

Je vais remettre la mienne en état et je verrai si je garde ou si je vends.