Arrivée 1100 ES de 1976

mais est ce que les trois ergots sont positionnés a la méme place aussi ?

AL 76 a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Je me demande pourquoi on discute - le temps de cochon dehors ? - quand il suffit d'interroger la baie ou lbc à la rubrique phares de 1100.

En voici une paire de neuf (CIBIE) "perso je suis certains qu'ils se montent sur une 1100, puisque je l'ai fait sur la mienne" mais vu que je suis le seul à le penser

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/290061746.htm?ca=12_s

Non, je viens de dire la même chose et je peux le confirmer contre vents et marées.

Mais pour cette annonce je dois mettre un bémol. Ces phares sont à quatre fixations. Ils iront sur une 1100 sans souci à condition d'avoir les bols (cuvelages) adéquats. C'est tout.

Or sur 1100 il semble que seuls les bols à trois fixations aient été montés, alors que sur les Peugeot il y a eu les deux montages en concurrence.

simca76 a écrit:

mais est ce que les trois ergots sont positionnés a la méme place aussi ?

Oui. J'ai fait la manip : phare de 1100 (enfin Rancho pour moi) sur 203 et l'inverse.

ha ok , là je ne savais pas , donc AL on n 'a tout les deux raison ?

Salut argad16

Ont est d'accord !!!!,

C'est pour cela que j'ai monté sans aucun souci des optiques de Peugeot 404 "Cibié" avec culot Européen et ayant 4 fixations (en fait ce sont 2 fixations puisque les 2 autres trucs ce sont les vis de réglages) car ma 1100 possède le bon modèle de cuvelages pour les accueillir.

Ça fait beaucoup de discussion pour tomber d'accord

J'ajoute que ce sujet a déjà été abordé plusieurs fois sur ce forum, et plus récemment aussi sur le Matra Passion car la question se pose donc aussi pour le Rancho (base de 1100) mais aussi pour la Murena (optiques ronds de 180mm). Je m'y étais un peu avancé en évoquant l'identité des phares entre Peugeot 203/403/404 (on peut ajouter J7, J9 et une partie des 504 utilitaires qui n'avaient pas les optiques oblongs de la berline) et ceux des Murena-Rancho, en raisonnant justement comme avec la 1100.

Mais avec Rancho et Murena les optiques sont donc seulement interchangeables et pas identiques (à cause de l'évolution de code europ. vers H4).
Avec les 1100 (sauf derniers millésimes peut-être) on peut parler d'identité puisque les autos sont contemporaines (jamais aucun H4 sur la 404 qui est la dernière des Peugeot à phares ronds à avoir conservé les mêmes phares, donc tous les phares ronds de 180mm vendu pour Peugeot sont des codes europ, (ou -devraient l'être- car parfois les vendeurs ne s'y retrouvent pas plus que les acheteurs) même sur les plus récentes (504 U et J9 car c'était justement... des utilitaires).

Donc, premier truc dont il faut se méfier c'est : code europ ou H4.
Deuxième question si on achète des phares sans les bols : le nombre de fixations.

Voilà voilà.

AL 76 a écrit:

C'est pour cela que j'ai monté sans aucun souci des optiques de Peugeot 404 "Cibié" avec culot Européen et ayant 4 fixations (en fait ce sont 2 fixations puisque les 2 autres trucs ce sont les vis de réglages) car ma 1100 possède le bon modèle de cuvelages pour les accueillir.

Bonne précision. N'en ayant jamais eu en mains, je voyais "de loin" quatre fixations. C'est bon à savoir histoire de causer "juste" pour l'avenir.

Merci Al.

Les phares des ds se montent sur les 1100 aussi.

phoz182 a écrit:

Les phares des ds se montent sur les 1100 aussi.

Sur ce point je ne pouvais être catégorique, n'ayant jamais tripoté de DS, mais c'est en effet ce qui se dit habituellement.

J'ai un phare de DS avec un montage proche de ce qui se fait sur les Mini Austin, pas compatible mais il doit y avoir deux montage entre les deux séries de DS.

phoz182 a écrit:

Les phares des ds se montent sur les 1100 aussi.

Tout a fait exact !!

Gaffe en revanche !! car si mes souvenirs sont bons certains phares de DS ont une veilleuse à l'intérieur !!!

Il y a des H4 à 10€ prix de départ sur Ebay.de ! Le type doit avoir un stock parce que c'est la même annonce que je vois depuis longtemps.

d'accord avec toi jp.cependant il existe des lampes h4 a culot ce

PHIL.52 a écrit:

d'accord avec toi jp.cependant il existe des lampes h4 a culot ce

Yes, j'ai mis des H4 60/55W à culot CE sur la 1100 "ça éclair du feu de Dieu"

oui mais faut faire gaffe au feu tout court .60/55 ca passe mais pas plus

y a des 80/100:twisted: ca chauffe fort

PHIL.52 a écrit:

oui mais faut faire gaffe au feu tout court .60/55 ca passe mais pas plus
y a des 80/100:twisted: ca chauffe fort

De toute façon les 80/100 watts sont interdits pour un usage routier "tout comme les 60/55 watts qui étaient interdits il y a moins de 10 ans" j'ai d'ailleurs toujours pas compris comment elles sont devenus légales tout d'un coup.

PHIL.52 a écrit:

bizarre ton montage avec une manivelle dans le bol.c'est d'origine

y ont raison pat pour la parabole.apres tout le verre d'une 1100 est parabolique aussi

Bon, à la demande générale, méa culpa

Donc à l'unanimité, le cuvelage "chromé" réfléchissant la lumière = parabole

Par contre, il existe au moins une différence entre ceux pour 1000 et ceux pour 1100, il y a une "veilleuse" dans la parabole de ceux pour 1000

PHIL.52 a écrit:

d'accord avec toi jp.cependant il existe des lampes h4 a culot ce

Certes, mais je pensais surtout au verre qui est strié différemment entre code europ. et H4.

Après c'est une question d'origine ou pas (et qu'on ne me fasse pas dire ce que je n'ai pas dit : je ne défends rien ici, comme dirait un personnage d'Audiard "j'explique !!", ensuite chacun fait ce qu'il veut ou ce qu'il peut).

AL 76 a écrit:

phoz182 a écrit:

Les phares des ds se montent sur les 1100 aussi.

Tout a fait exact !!

Gaffe en revanche !! car si mes souvenirs sont bons certains phares de DS ont une veilleuse à l'intérieur !!!

Y'a plein de modeles differents en fait

argad16 a écrit:

n'ayant jamais tripoté de DS

c'est ta femme qui va être contente si elle lit cela

Je n'ai pas beaucoup de temps pour finir la 1100 mais j'ai trouvé ces jantes près de chez moi. Je trouve que les jantes alu sont plus sympa que celles d'origines pour la ES. Il va falloir les peindre, je ne sais pas encore la couleur.

Comme à l'origine, non ? Avec un fond doré, cela ferait un peu trop sur ta voiture.

Arthur, trés belle 1100 ES ! et trés belle restauration ! J'ai bien aimé les videos.

Olivier 2B a écrit:

Comme à l'origine, non ? Avec un fond doré, cela ferait un peu trop sur ta voiture.

J'en profite pour confirmer ta remarque àpropos de la couleur des jantes. Une 1100Ti bronze doré avec JA de la même couleur.Photo trouvée sur le oueb.

Ma question quelle taille de pneu monter sur ces jantes avec mon bouilleur de 1118cm3.

avec des 155 80 13 tu moulineras un peu moins et ton compteur sera prèçis. (certains te diront que cette monte est interdite sur berline mes bon...)

je te déconseille les 165/70 13. Esthétiquement ils vident encore un peu plus les passages de roues, te font mouliner encore plus que que les 145/80 13 et si tu ne montes pas des pneus de qualité, la tenue de route ne sera pas meilleure.

j ai tes tester sur 1100 6cv

165/70 13 : n apportent vraiment rien (mais t as le droit de les monter)

155/80 13 : suffisent sur les 6cv

175/70 13 : 2 défauts perte en accélération et 0,2l/100 en plus. cette monte est plus à sa place sur S et Ti.

185/60 13 : ce que j ai sur ma 1100. Unutile sur 6cv mais donnent un look sympa (surtout avec voiture rabaissée)

Ca c'est de la réponse...

Ben,finalement, elle n'est pas mal avec les roues dorées !

cote a écrit:

avec des 155 80 13 tu moulineras un peu moins et ton compteur sera prèçis. (certains te diront que cette monte est interdite sur berline mes bon...)

je te déconseille les 165/70 13. Esthétiquement ils vident encore un peu plus les passages de roues, te font mouliner encore plus que que les 145/80 13 et si tu ne montes pas des pneus de qualité, la tenue de route ne sera pas meilleure.

j ai tes tester sur 1100 6cv

165/70 13 : n apportent vraiment rien (mais t as le droit de les monter)

155/80 13 : suffisent sur les 6cv

175/70 13 : 2 défauts perte en accélération et 0,2l/100 en plus. cette monte est plus à sa place sur S et Ti.

185/60 13 : ce que j ai sur ma 1100. Unutile sur 6cv mais donnent un look sympa (surtout avec voiture rabaissée)

Sinon, tu fais comme moi, tu lui colles des 185/70/14. Ca fait big foot.







J'ai dû être marqué par ma première voitrure :




Ca y est. Il est fou qu'ils se disent.

OK, plaisanterie. J'ai déposé les roues de la Narval pour nettoyer et repeindre les jantes alors histoire de pouvoir la bouger si besoin je lui ai collé les roues du rancho.

A supposer que ça ne touche pas quelque part en amortissement ou virage, de toute façon ça doit faire veau (et aujourd'hui, c'est illégal).

regarde mon avatar , les miennes etait équipé avec des 175 /60/13 si je ne me trompe pas !