Forza Italia! Alfa 156 SW

La documentation pour les étrangères c'est galère...

Chez Alfa il ne pourraient pas au moins cracher les ref ?

C'est pas leur genre...

Et reciperer une boite pas chere pour n'avoir que les références de roulement ? Ca te permettrait de les trouver en neuf sans bloquer la voiture.

J'y ai pensé aussi. Il faut que je mette la main sur une a un prix d'ami et sans avoir à traverser la France

Pour  les ref, effectivement c'est compliqué : lors  d'un passage à la valise  ( cher)  chez  Alfa, ils ont  détecté  des  airbags  rideaux  déficients. Ils  m'ont  promis  un devis, avec  les  refs. C'était  le 4 août : j'attends  toujours.

Bon après, au premier clic sur eBay.it, avec "Alfa Romeo manuale" sans même mettre 156, je suis tombé sur ça en troisième résultat :

Guide Manuel d'Officine - Réparation, Manutention ! https://www.ebay.it/itm/284631217301

Il est même précisé:
Cherchez-vous ce manuel d'atelier dans une autre langue? Contactez-nous en privé avant l'achat !

Il y a 33 résultats avec "Alfa 156 manuale officina".

Dans cette vente là, il semble que toutes les langues soient contenues d’emblée :

https://www.ebay.it/itm/224845801237

Et en changeant les mots clés avec catalogo, certes je suis d'abord tombé sur les prospectus (prospetto) commerciaux, mais aussi sur ça (recambi) :

https://www.ebay.it/itm/224845801237

C'est pour 2001-2005.
Le même vendeur (tchèque) propose également la période 1997-2002 en deux tomes

Ah super interessant, je vais regarder, je n'aurais pas trouvé tout seul

Magic Jean-Pierre

Pour en revenir au souci de BV, j'ai la procédure complete pour la refaire. Trouvée sur le e-learn. Mais l'écueil principal reste le besoin d'outil spécifiques.

Il y'a des roulements coniques dont la prcontrainte doit être respectée. Ca ne peut se faire qu'avec des outils spécifiques pas aisés à reproduire... je bute donc sur l'appro de ces outils pour le moment.

https://aftersales.fiat.com/elearnsections/main.aspx?nodeID=3232348&languageID=5&modelID=2000000&valID=2000045&prodID=2000038&markID=2&isExaminer=&dhb=BOITIER%20DE%20DIFFERENTIEL%20-%20D.R%20-%20boite%20de%20vitesses%20mecanique%20deposee%20-%20y%20compris%20desassemblage%20et%20reassemblage%20de%20la%20boite%20de%20vitesses&modelName=Alfa%20-%20116%20-%20Alfa%20156&langDesc=Fran%C3%A7ais&sectionName=Procedure&validityName=1.9%20JTD%208v

bref, pour le moment c'est bruyant, mais pour de petits trajets, ça va. Ca devrait tenir le temps de faire le JDC de la 306 et les freins arrière.

Autre souci en passe d'être résolu, le souci de compteur. C'est bien le calculateur ABS qui est naze. J'ai donc acheté un bloc ABS complet d'occasion. Je l'ai monté hier soir, il me reste à purger. Mais l'affichage de la vitesse est de nouveau opérationel et le compteur kilométrique aussi.

Le voyant ABS reste lui allumé, soit la voiture fera le reset tout seul, soit il faudra passer à la valise.

ça serait pas plus "simple" une boite d'occase pas trop bornées ?

Ou de la confier déposée à des pros de la boite ?

B32 a écrit:

ça serait pas plus "simple" une boite d'occase pas trop bornées ?

il faut en être sûr. C'est toujours le souci

alain-78 a écrit:

Ou de la confier déposée à des pros de la boite ?

oui je peux acheter un BV en ES. C'est un budget, entre 850 et 1250 euros suivant les prestataires, bref.

Le souci, c'est que ça commence à faire le prix de la voiture.

Oh ça je m'en fiche un peu. Sa valeur est ailleurs et pour le coup, c'est moi qui la définit.

Oui, pareil : je ne suis pas vénal alors la valeur vénale, je m'en fiche. Je suis aussi capable de dépenser trop en argent et en temps sur un véhicule, juste parce que c'est le mien. Je n'ai pas revendu de voiture depuis 1989.

Bon le bloc abs d'occase que j'ai mis y'a dix jours fuit... Plus de freins. Je vais donc en acheter un reconditionné... Histoire de ne pas tester tous les blocs ABS de France et de Navarre. En attendant j'ai ressorti la bx.

Une valeur sûre ! Cela me rappelle un moment où la Murena m'a servi de joker.

C'est très bien les BX.

Chaque fois que je rentre dans les Vosges, je branche la batterie et je tourne la clef. La BX démarre comme si je l'avais laissée la veille.

De retour pour l'hiver à Bulgnéville, c'est une diesel il me semble ?

Oui, une turbo diesel mais cet hiver, je vais rester en Corse.

J'ai commandé un boitier ABS en échange standard et un MC de frein neuf.... histoire qu'on en parle plus, on ne rigole pas avec la sécurité, même si parfois ça fait mal au cul

Tu as de bons sièges pour amortir j'espère

Jamais eu mal au cul dans une Alfa, on y est mieux que dans une Xantia, c'est dire.

Olivier ! Je crois que le mal au cul du chef, vient plus du prix des pièces, que du confort de son italienne

Je répondais plus  au message de Space 72!

yoyo16 a écrit:

Olivier ! Je crois que le mal au cul du chef, vient plus du prix des pièces, que du confort de son italienne

Elle est quand même raide suspensions. La 159 est beaucoup plus typée confort.

phoz182 a écrit:

yoyo16 a écrit:

Olivier ! Je crois que le mal au cul du chef, vient plus du prix des pièces, que du confort de son italienne

Elle est quand même raide suspensions. La 159 est beaucoup plus typée confort.

Oui mais elle tient super bien la route. J'en ai fait l'expérience, il y a quelques années. Même avec un ressort avant cassé, sur les route défoncées par les "petits tracteurs" de Seine et Marne, je ne m'étais aperçu de rien. Je ne l'ai trouvé qu'en voulant changer les amortisseurs.