Présentation de mes Talbot 1100 Break GLS

argad16 a écrit:

Ton paquet est parti hier au fait.

Merci !

argad16 a écrit:

J'ai tapé ma goule alors que j'ai vu la question le premier car je savais que ça allait donner lieu à des ... disons divergences !! tant sur la colle (peut-être) que sur ce qu'il y a à coller (bingo). Parfois je m'aime, au moins comme ça je suis servi   .

Ca va les chevilles

I'am back !

Les isolants d'origine refixés à la Néoprène en pot :


Gros nettoyage du ciel de toit au "Cif Actiffiz" (Efficace et sent bon le frais !)  :


Une inscription d'usine sur l'envers du ciel de toit (J'adore ce genre de détail !)  :


J'en suis là ; j'suis content ; il ne reste plus que les cotés à tendre (Le plus facile)  :


Et donc, je vais bientôt attaquer la restauration de la garniture des charnières de hayon. C'est bien sûr spécifique aux breaks. Je pense renforcer l'envers pour redresser les déformations.


 Question : pour repeindre les garnitures en carton, vous utilisez de la peinture en bombe banale ?

j aurais tendance a te dire oui car c' est poreux donc open bar

Danke schön !

elle est pas encore remontée cette voiture? faudrait bosser un peu

phoz182 a écrit:

elle est pas encore remontée cette voiture? faudrait bosser un peu

1) Je prends mon temps...
2) Je ne peux pas travailler tous les jours dessus (santé...)
3) J'ai 2 Audi qui réclament leur part d'attention (La RS2 avec laquelle je roule pas mal m'a pris un peu de temps)
4) J'suis maniaque et lent !
5) J'emmerde les constructeurs d'avions, les toulousains et les possesseurs de Citrouilles SM achetées dans le 77 (les 3 à la fois)

D'autres questions ?

et moi j'aime pas les audi :alacasse:

phoz182 a écrit:

et moi j'aime pas les audi :alacasse:

Les vraies Audi sont bien !
(héritage NSU, Auto Union et patte de Ferdinand PIECH)

Depuis 1996-2000, elles ne sont devenues que des VW re-badgées :
Je les laisse aux mecs à capuches des cités...

Alléluia,
j'ai enfin retravaillé sur la Simca !
(cela faisait presque 2 mois !)

Le rhabillage de la partie arrière (spécifique aux breaks) :

   AVANT (dans la donneuse)

   APRES

Gros travail sur le cache en carton conformé des charnières !
Je l'ai redressé à l'aide de fins plats d'acier collés (néoprène) sur l'envers... Les photos sont dans un portable perdu par la poste...
A noter que cette voiture a été peinte un lundi, ou pendant les grèves : la partie de tôle visible est à peine brouillardée... (je vais encore ressortir la bombe de peinture !)

Les autres garnitures :

   Pourquoi mes photos verticales ne sont jamais verticales ?

Je re-teinterai probablement l'habillage en skaï noir (cirage ou produit ad 'hoc)

2 questions-demandes svp :

- Plafonnier : si quelqu'un peut m'en trouver un nickel, je suis preneur !

  Un peu de chrome manque... (voir le noir de protection de la tôle derrière !)

- Tapis de coffre : pareil ! (je ne sais pas si c'est le même que les berlines... A priori non, car les coffres des berlines ont un embrèvement vers la charnière ?)

 

Voili-voilou !

Pour le plafonnier ,je dois avoir

PHIL.52 a écrit:

Pour le plafonnier ,je dois avoir

::
Ton prix (raisonnable) sera le mien !!!

Du beau boulot frederic !!

















hervé

On avance, on avance...

Aujourd'hui, un peu de peinture :
Peinture + vernis en bombe selon le bon coloris Gris Futura Métal = idem Samba, Solara, 205 GTI...

1) D'abord la peinture que les gars de Poissy (78) ont oublié fin 1980...

 




2) Ensuite la peinture que le gars de Chanteloup (77) a oublié de donner au peintre en 2017...




3) Et enfin, remontage de la première des vitres :

 

Pendant que j'y étais et comme j'ai du déposer le cache en carton conformé des charnières, j'ai repris une photo des renforts apposés : plat acier (marron) et tôles découpées et formée dans le pavillon de l'épave ; colle néoprène en pot ; peinture de l'endroit avec peinture en bombe classique selon teinte échantillonnée à l'œil (j'avais emporté une poignée au magasin)...



To be continued !

bien

Ca fait plaisir a voir!

PHIL.52 a écrit:

Pour le plafonnier ,je dois avoir

J'ai pi-t-être trouvé mon bonheur en neuf !
https://dalens-pieces-auto.fr/produit/plafonnier-complet-avec-porte-lampe/ 

C'est en fait un plafonnier de Simca 1500, également présent sur les 1100Bk de fin de prod !
Il leur en restait un, que j'ai commandé (d'où la rupture de stock...)

Phil, je garde ton plan au cas où ça merde avec Dalens !

Au passage, je ne les connaissais pas ; ils semblent bien et corrects en prix...
Oh les "ceusses du sud-ouest", vous connaissiez ?

Non je ne connais pas.

Aujourd'hui, j'ai expérimenté quelque chose... Et j'ai fais une connerie sur la bagnole...

Compte tenu de la pénurie de clés de PB larges (GLS, S et Ti), je me suis éssayé à la manip suivante (inspirée du post d'un des membre du forum ; qu'il soit remercié ici) :

RE-CHROMAGE FACTICE A L'AIDE D'ADHESIF ALU...
L'expérimentation tient au fait que je suis d'abord parti de la clé déposée , après dégraissage bien sûr !



Un bon point, l'adhésif n'est pas en alu, mais en plastique
Il est donc plus fin, plus lisse et plus brillant donc proche d'un rendu chromé



Une fois posé, cela le fait très très bien !





Mais c'est en fait beau de loin, car la pose est une tannée...
D'abord, il ne faut pas vriller la clé sous risque de froncer l'adhésif, mais ce n'est pas le plus difficile ni le plus grave...



Le problème vient de la fragilité du revêtement, surtout à l'approche des "angles du PB où la raideur de la clé ne rend pas la pose facile !
Et du coup, à force de galérer, on fini immanquablement par blesser le revêtement...

Donc, demain, je vais expérimenter la pose du revêtement sur la voiture en reprenant les endroits abimés ; j'espère que cela sera bon, car cela rend vraiment super bien...!

Et la connerie du jour : j'ai oublié de protéger la zone de travail et... j'ai glissé chef ! Ouin...



Premières rayures de la peinture... 'Fait chier !

La suite demain sans faute !

Merde.... en fait je crois que christophe pose le scotch une fois que tout est en place.

Dommage c'était bien parti

phoz182 a écrit:

Merde.... en fait je crois que Christophe pose le scotch une fois que tout est en place.

Oui, c'est ce que je vais faire pour remplacer les parties abimées !
Mais comme la clé était déposée, c'était l'occasion d'expérimenter quelque chose... Mais c'est raté !!!

Je pensais m'y remettre aujourd'hui, mais "a pas pu" !  Demain peut-être ?

Beau boulot , c'est vrai que les angles sont chiants à faire 

Good job!!! le rendu est sympa

Merci à tous pour vos encouragements !

'Jourd'hui, je me suis remis sur la bête...
Et mieux qu'il y a deux jours, car je n'ai rien cassé ou rayé !

Re-chromage jonc de pare-brise :
J'ai donc lamentablement échoué en testant un re-chromage adhésif sur la clé déposée, donc avant sa pose... Je précise que c'était uniquement pour expérimenter la solution, pas pour faire l'original, car tout était sur la table !

Donc aujourd'hui, j'ai d'abord décollé les 3/4 d'adhésif plastique chrome qui étaient foirés (au passage j'ai pu m'apercevoir qu'il tenait pas mal du tout ; reste à voir la tenue dans le temps !)
J'ai ensuite procédé selon la méthode décrite par Mels (Christophe je crois)...



Petite touche perso :
Afin d'éloigner le joint pendant le collage et surtout lors du découpage des bords de l'adhésif (car avec le cutter on a vite fait de couper le bout de la lèvre des joints...), j'ai intercalé un fil électrique fin et souple... Un peu comme une corde à pare-brise.



En plus d'éloigner la fragile lèvre du joint, cela permet d'avoir un chevauchement du joint sur l'adhésif ! Avant d'enlever le fil, on rabat les bords de l'adhésif à l'aide d'un outil non blessant.





Et même le "nez dessus", ça le fait bien ! C'est la méthode "Mels 2.0"

Restauration logo :
Etant en pleine inspiration "bricolatrice", j'ai poursuivi sur ma lancée...

Grace à la "Charentaise Sourcing Inc." (Sté mondialement connue dans son quartier ), j'ai pu avoir les logos SIMCA et GLS en neuf ! (encore merci JPArgad !)



Mais les Espagnols ayant eu la drôle d'idée de préférer l'appellation 1200 à l'appellation 1100, pas moyen de dégoter un logo "1100" neuf...

Donc, bricolage !
Pour la partie face, nettoyage du plastique noir et utilisation de mon adhésif préféré à moi en ce moment !
Pour la partie pile, réparation des tétons !



Pour obtenir un collage résistant, il faut respecter : dégraissage, surface de collage et degré d'encastrement...

Les tétons plastiques d'origine font 3mm de diamètre pour 10mm de long.
J'aurait préféré utiliser des rivets pops (non écrasé bien sûr), mais je n'en avais pas qui faisaient l'affaire. Alors j'ai utilisé des clous !



Clous dont j'ai d'abord réduis l'épaisseur de la tête.
J'ai également rendu bien net l'épaulement sous la tête (pour que le logo soit bien plaqué sur la carrosserie)
Ensuite, j'ai ajusté pile-poil le diamètre de la tête au lamage d'origine du plastique ! C'est le degré d'encastrement (vague souvenir de cours de RdM = résistance des matériaux)



J'ai laissé toute leur longueur aux clous pendant le collage pour avoir de la prise et m'assurer de leur bonne perpendicularité avec le logo.



Et puis, comme cela, on vérifie la bonne résistance du collage en sciant et meulant...!





Miam, ça va être bô !!!

super  tu as la référence du scotch ?

Aberlour ? Lagavulin ?

Ca dépend de l'âge. Mais 16 ou 18 au minimum...

Tiens, je vais me faire une Staropolska moi (la seule Vodka non blanche, traitée en fût de chêne comme nos alcools bruns préférés) !!

argad16 a écrit:

Aberlour ? Lagavulin ?

Perso, j'étais très Lagavulin, mais avant que cela me soit déconseillé, je m'étais attaché au Jura... Douceur et volupté !
 Que celui qui pensait qu'il y avait du bon 'sky du coté de Lons-le-Saunier retourne bouloter sa Vache-qui-ri !!!


Pour répondre à Phil :



C'est marqué "Bande alu d'étanchéité", mais en fait ce n'est pas en alu... Cet adhésif a la même consistance et épaisseur que le scotch d'emballage !
Très fin (on voit à travers dans la lumière) et brillant (aspect plus chrome que alu).
Acheté chez Lidl : même pas cher !!!

merci,j'ai aussi arrêté le sky suite aux crises de goutte

+1 pourtant c'est bien bon... ceci étant je ne crache pas sur un Nikka