Et hop une autre 1100S de 72

Elle présente beaucoup mieux comme ça. Jolie.

Effectivement, elle présente déjà mieux ainsi !

Bonjour.

Ça y est elle est passée au CT avec succès, le contrôleur a bien mis quelques remarques mais pas désobligeantes.
Elle fonctionne bien mais elle chauffe un peu, ce matin j'ai fait un rinçage du circuit de refroidissement c'était vraiment nécessaire.
Dimanche s'il fait beau j'irai au rendez-vous mensuel a La Rochelle, et après j’arrêterai de m'en servir car je ne voudrai pas avoir de soucis avec ce moteur qui n'a pas tourné depuis vingt ans.

Eric.

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne

Felicitations pour le CT.

Bien joué Eric

Vivement que je puisse emmener la mienne

Je ne comprend pas pourquoi tu ne veux plus la faire rouler après , un moteur : si il n'a pas tourné depuis longtemps il y a deux solutions
soit tu lui fait toute les vidanges et tu roules tranquille comme un nouveau rodage
soit tu l'ouvre et tu refais la totale comme Argad sur son moteur de Rancho ( )

Pour le moteur je pense l'ouvrir et lui refaire une santé mais plus tard lorsque j'aurai restauré la caisse en premier.
Je connais le résultat d'un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps et remis en service sans précautions, les segments peuvent êtres bloqués dans leurs gorges et ça a pour effet d'usiner les cylindres.
Bien entendu j'ai appliqué les bonnes vieilles méthodes d'ancien garagiste a savoir laisser pendant quelques jours du liquide de frein dans les cylindres mais je ne vais pas prendre de risque et arrêter de m'en servir même si c'est très tentant d'aller faire un tour avec.

Eric.

Du liquide de freins dans les cylindres ???? c'est la première fois que j'entend parlé de cette méthode.

Perso, j'aurais mis du degrippant de qualité "c'est efficace aussi" surtout si elle reste quelques temps à l'arrrêt pour laissé agir.

Sinon il existe de l'huile avec additif qui se charge de détruire toutes les boues lorsque le moteur est en service

Bonsoir.

Hier petit tour a La Rochelle au rendez-vous mensuel qui se déroule tous les 3eme dimanche du mois au port des Minimes pour ceux qui veulent venir n'hésitez pas a me le dire ça peut être l'occasion de se rencontrer.


By edmatra17 at 2012-05-21

Une photo avec la P60 d'une connaissance (désolé j'avais oublié mon APN donc téléphone mais pas terrible).

Je me rend compte sur la photo que ma 1100 est plutôt haute de l'avant. Le parcours (100km aller/retour) c'est bien passé a l'aller température moteur un peu élevée mais il tournait comme une horloge et montrait même un beau potentiel.
Le retour fut plus chaotique, il ne tournait plus régulier mais ne chauffait plus. Il faut bien avouer que je n'ai rien fait sur le circuit d'essence même pas changé le filtre.
Le comportement général est vraiment sain il y a juste un petit manque de réactivité du train AV mais je pense qu'un bon réglage de l'ensemble et ça devrait aller.

Pour le liquide de frein dans les cylindres je l'ai entendu de deux anciens mécanos différents, a part pour la pollution ça ne peut pas faire de mal au moteur.

Eric.

Bonsoir.

Aujourd'hui passage a la préfecture, ça y est la carte grise est a mon nom, le préposé n'y connaissant rien en voiture a créé un nouveau modèle la 1110 mais ce n'est pas bien grave car la marque est bien Simca et elle n'est pas en CG collection.



La mauvaise surprise du jour c'est avant d'aller faire un tour avec, la jauge a huile a un niveau trop élevé et c'est de la mayonnaise. Je vais vérifier le joint de carter d'huile si ce n'est pas lui eh bien il faudra déculasser.

Eric.

1110 , elle va gagner quelques chevaux !

Bien tout ça