Ma 1100 Ti de 74 partie 2

13001100 a écrit:

C'est simple , tu pulvérises un bon coup et tu essuies    
Je nettoie pas mal de choses avec et le résultat est très probant  
Si tu as un doute , tente l'expérience sur une partie qui ne se voit pas 

ok je vois ça dès que possible   

Bravo ,

juste une interrogation ? tu mets la clé après   
je demande ça parce que j'ai toujours vu le montage de la clé sur le joint avant d'insérer le pare brise sur l'auto ?

en tout cas elle est superbe ta belle    

  Et tu as fais ca tout seul?.

Est ce qu'il existe un sujet sur le montage démontage du pare brise?

fab16 a écrit:

Bravo ,

juste une interrogation ? tu mets la clé après   
je demande ça parce que j'ai toujours vu le montage de la clé sur le joint avant d'insérer le pare brise sur l'auto ?

en tout cas elle est superbe ta belle    

Pas eu le temps de "préparer" la clé avant, donc elle se posera après !  Pour des raisons de praticité, la clé peut se poser avant, mais aussi après puisqu'il existe un outil pour ça. Puis lorsque tu la démontes pour la restaurer, il faut bien pouvoir la remonter !   

VAG 74 a écrit:

  Et tu as fais ca tout seul?.

Avec mes pauvres parents que j'ai réquisitionnés pour appuyer dessus pendant que je tirais la ficelle de l'intérieur   

picard jean michel a écrit:

Est ce qu'il existe un sujet sur le montage démontage du pare brise?

Pas à ma connaissance, et je n'ai pas vraiment eu le temps de faire des photos des différentes étapes ...

Toujours stressant la pose d'un Pb....encore plus un de TI !  

La clef peut se mettre avant ou après, pour ma part je la pose toujours après. C'est plus simple.

Wouah, tu  as  poussé  l'authenticité  jusqu'aux   ceintures  statiques !

Pour le compte tours Veglia, la différence de couleur c'est uniquement parce qu'il est neuf ou c'est une différence de couleur à la fabrication?

xud11bte a écrit:

Pour le compte tours Veglia, la différence de couleur c'est uniquement parce qu'il est neuf ou c'est une différence de couleur à la fabrication?

C'est parce qu'il est neuf, la zone rouge se décolorait au moindre rayon de soleil, le jaeger étant plus résistant.

Tu peux comparer le jaeger de la vitrine et celui de la voiture pour voir la différence

deux tableaux de bords sur une étagère c'est dommage ,en plus ils sont magnifique...
un  dans ma simca irait très bien je trouve, enfin je dis ca ...

mydeco a écrit:

deux tableaux de bords sur une étagère c'est dommage ,en plus ils sont magnifiques...
un  dans ma simca irait très bien je trouve, enfin je dis ca ...

Avant, j'achetais tous les manos que je trouvais dans les bourses, ça se vendait pas cher ...
Maintenant (sauf coup de bol ) le moindre mano pourri est à 20€ !   
Hier j'ai aussi trouvé une montre jaeger, mais à 60€ !! il l'a gardée ...


J'en ai 2 autres en cours de constitution, un peu moins beaux ( 1 jaeger et 1 véglia ), mais l'inflation sur le prix des manos ne me permet pas de les compléter. Ces 2 là seront pour la vente.   



Il y en avait un complet à Avignon, on en trouve encore   , mais pas beau et > à 200€ ...


Le Véglia de la vitrine, il a compteur/compte tours et mano d'essence neufs ( valeur 500€ )

faut mettre la vitrine dans une chambre noir sinon ils vont s'abimer...

Subax a écrit:

mydeco a écrit:

deux tableaux de bords sur une étagère c'est dommage ,en plus ils sont magnifiques...
un  dans ma simca irait très bien je trouve, enfin je dis ca ...

Avant, j'achetais tous les manos que je trouvais dans les bourses, ça se vendait pas cher ...
Maintenant (sauf coup de bol ) le moindre mano pourri est à 20€ !   
Hier j'ai aussi trouvé une montre jaeger, mais à 60€ !!  il l'a gardée ...


J'en ai 2 autres en cours de constitution, un peu moins beaux ( 1 jaeger et 1 véglia ), mais l'inflation sur le prix des manos ne me permet pas de les compléter. Ces 2 là seront pour la vente.   



Il y en avait un complet à Avignon, on en trouve encore   , mais pas beau et > à 200€ ...


Le Véglia de la vitrine, il a compteur/compte tours et mano d'essence neufs ( valeur 500€   )

+1 . Ils se touchent maintenant les gonzes que ce soit sur Leboncoin ou dans les bourses... Les mecs demandent 80e pour une compte tours avec le chrome piqué !!!  

Comme d'hab. Beau boulot.

Tu as donc le même jugement que moi pour la clé. Ca le fait mais ce n'est pas au top.

Idem, bien sûr,  beau travail

argad16 a écrit:

Comme d'hab. Beau boulot.

Tu as donc le même jugement que moi pour la clé. Ca le fait mais ce n'est pas au top.

Oui JP, j'ose espérer qu'un jour, un fabriquant se lancera dans une refabrication, Liebherr avait une piste   

c'est propre tout ça! joli 

Subax a écrit:

argad16 a écrit:

Comme d'hab. Beau boulot.

Tu as donc le même jugement que moi pour la clé. Ca le fait mais ce n'est pas au top.

Oui JP, j'ose espérer qu'un jour, un fabriquant se lancera dans une refabrication, Liebherr avait une piste   

A lui de dire, mais aux dernières nouvelles quand on en avait reparlé il y a déjà un moment, ça semblait foirer.

On va l'appeler Nakunoeil...   

@ Patrick: Montes quand même des vieux cabochons de clignotant quand elle ira chez le carrossier, ça l'aidera à régler les ailes   

comme dit mon fils de 12 ans : trop beau  

Ma fille ( qui à le même âge!) emploie le même langage !  

Mais c'est vrai que c'est beau, Patrick !   

purcit a écrit:

Bonjour Patrick,
probablement le commentaire de Philippe voulait souligner que, les phares, les cadres et les cabochons des feux avant, est préférable de les placer après l'installation des ailes et du capot moteur, afin d'éviter d'éventuels dommages. 

voui !   

Mathieu Viollet a écrit:

Ils sont percés les anciens bols de phares?

à priori non, mais bien croustillants

arno86 a écrit:

@ Patrick: Montes quand même des vieux cabochons de clignotant quand elle ira chez le carrossier, ça l'aidera à régler les ailes   

Excellente idée arno    merci !

Trés trés beau remontage,vite la suite! 

Elle est neuve