Mon graal : MA Spécial !

Que c'est jolie une fois repeint 

Reçu carbu de Alpine5 , remonté en lieux et place du mien, deux coup de clef et    

trop cool  

restera à régler une fois sur roues  

Par contre , plus qu'à redémontrer mon bloc de chauffage, j'ai oublié de remettre le joint en mousse entre la caisse et le ventilo

du coup c'est quoi comme carbu ?

mels a écrit:

du coup c'est quoi comme carbu ?

 Le même que l'original du coup

retour au boulot, aujourd'hui démontage boite pont et embrayage
heureusement que j'ai ouvert, mais la voiture n'a que 110 Mkm , remarque, il est lisse de ce côté et beau sur l'autre face   bizarre
et la marguerite est à peine entamée


j'avais du stock d'avance reçu de Bruno   il y a déjà quelques temps , ouf


ce soir après 6 joints de changés sur le nouveau pont, le voici en place


j'espère pouvoir faire le remontage de la boite vendredi

At3  

A tes souhaits...

Merci

C'est joli ces petits ressorts de toutes les couleurs !!

PHIL.52 a écrit:

At3  

 hihi , bien vu Philippe

alain-78 a écrit:

C'est joli ces petits ressorts de toutes les couleurs !!

tu les as vu, et bien tu les verras plus, ils sont cachés

Boîte remontée, mais pas sans mal   forcément la commande de boite n'est pas la même   j'ai échangé les couvercles et je ne parle pas du câble de compteur  
Ah si, j'en parle! je m'étais fais ch.er sur la ES à passer le câble à la drehmel pour le réduire au bon carré
j'ai changé de technique ici, avec une petite lime carré, j'ai agrandi l'embout! finalement, c'est plus simple



Frédéric, voici la couleur des avants

De retour en direct depuis mon sous-sol, la couleur de mes amortisseurs arrières :



Ils semblent être des vrais Simca d'origine

Même pas pris le temps de passer un coup d'eau pour faire tomber la poussière

Je suis aller faire un tour avec  

quatre ans qu'elle était sur cales et ventousait le garage  



il reste encore des trucs à voir avant le contrôle  

pas de klaxon, ni de lace glaces, une boite à gant déformée (comme toute), un autoradio à installer, des retouches de peinture, des joints à refaire
un rétro droit à trouver  
et surtout un bon réglage de carbu

yesss !

ca c' est le moment kiffant , de rouler avec pour aller voir Ray Charles au contrôle technique 

Elle est vraiment jolie

Ca donne quoi avec l'at3? au moins tu entendras la musique a 110 

PHIL.52 a écrit:

Ca donne quoi avec l'at3? au moins tu entendras la musique a 110 

 
je ne sais pas, je n'ai pas de quatre voies prêt de chez moi et je veux pas de problème avec la gendarmerie

2800 tours à 90 et 3500 à 110

pareil sur la très spéciale avec le 1400 et la boite d'horizon,effectivement moins bruyant ,mais moins vif aussi

demain direction le contrôle technique

Alors Merde

arno86 a écrit:

PHIL.52 a écrit:

At3  

 hihi , bien vu Philippe

alain-78 a écrit:

C'est joli ces petits ressorts de toutes les couleurs !!

tu les as vu, et bien tu les verras plus, ils sont cachés

Boîte remontée, mais pas sans mal   forcément la commande de boite n'est pas la même   j'ai échangé les couvercles et je ne parle pas du câble de compteur  
Ah si, j'en parle! je m'étais fais ch.er sur la ES à passer le câble à la drehmel pour le réduire au bon carré
j'ai changé de technique ici, avec une petite lime carré, j'ai agrandi l'embout! finalement, c'est plus simple



Frédéric, voici la couleur des avants

oui moi j'ai tenté de le limer ce putain de cable  

bonne chance pour ton CT, je n'y suis pas encore

Arrêter de parler de CT, ça me fait des micro-arrêts cardiaques !!

Mais c est rien, pour preuve l alsacienne l a eu (bon en 2 fois certes) mais elle l à eu,  mais avec l ancien moteur.....   car depuis elle ne se déplace qu en la poussant 

allez pascal, remotive toi.

Ce n'est pas tellement l'épreuve elle-même qui me hante mais la date...

bon ,alors ce CT

emploi du temps de dingue  

bon, dans l'ordre : VENDREDI 13, direction CT


freinage et pollution, ok




le capot ouvert   c'est une explication qui viendra plus tard  



  parti pour 5 ans

Petite photo au retour, Monsieur Charlemagne est passé par là

Bravo 

Quelle année? moi la mienne pas de contrôle pollution fin 71 modèle 72!!

 comme quoi tout arrive a qui sait attendre 

octobre 73  

Donc, capot ouvert  
le contrôleur a calé pendant le contrôle, et impossible de la remettre en route
j'ai ouvert le couvercle du filtre à air, manipulé les papillons et l'essence arrive   donc sans doute un problème d'allumage  
j'ai refermé et au bout de cinq minutes elle a redémarré et il a pu finir le contrôle  
il l'a laissé tourner sur le pont pendant l'inspection du dessous

puis il l'a sorti et arrêtée, on a fait les papiers et au moment de repartir, même danse   rien....
je l'ai laissé sur le parking capot ouvert et je suis aller faire trois courses, quand je suis revenu elle a démarré au quart de tour  

quelqu'un a t'il un début de solution