Mon graal : MA Spécial !

octobre 73  

Donc, capot ouvert  
le contrôleur a calé pendant le contrôle, et impossible de la remettre en route
j'ai ouvert le couvercle du filtre à air, manipulé les papillons et l'essence arrive   donc sans doute un problème d'allumage  
j'ai refermé et au bout de cinq minutes elle a redémarré et il a pu finir le contrôle  
il l'a laissé tourner sur le pont pendant l'inspection du dessous

puis il l'a sorti et arrêtée, on a fait les papiers et au moment de repartir, même danse   rien....
je l'ai laissé sur le parking capot ouvert et je suis aller faire trois courses, quand je suis revenu elle a démarré au quart de tour  

quelqu'un a t'il un début de solution

ta bobine ou condensateur ......

J'allais le dire,surement bobine 
Tu as posé la main dessus pour voir si elle était très chaude?

oui, j'ai oublié de le préciser    la bobine était super chaude

Ben voilà tu as trouvé

bien ,du coup tu viens avec ?

ben non, il vient avec Béné non ?

regarde plutot tes sms ,toi !

J'ai vu.

mels a écrit:

bien ,du coup tu viens avec ?

oh oui

Sauf qu'il me reste plein de bricole à faire dessus et qu'il ne faut pas s'attendre à voir une auto neuve, elle est encore "dans son jus"

il faut aussi que je roule avant pour fiabilisé la bête

J'me suis lancé dans le cosmétique façon Mels  

Efficace

Ah oui bien

arno86 a écrit:

J'me suis lancé dans le cosmétique façon Mels  

Tu le fait mieux que moi 

13001100 a écrit:

Tu le fait mieux que moi 

j'ai fini l'avant également, je suis assez content du résultat , mais ;
j'avais déjà essayé il y a quatre ans et cela marchait très mal, enfin, j'avais pas insisté
quand j'ai voulu m'y recoller cette fois ci, je n'ai pas retrouvé le rouleau (j'ai fais un énorme rangement dans mon garage cet hivers) et du coup j'ai acheté un autre rouleau chez Bricomarché
et là, c'est du plaisir à poser
donc la qualité du résultat dépend aussi et surtout de la qualité du matériau   le gars il fait se qu'il peut

A part ça, hier je suis aller faire un tour avec, 60 km, histoire de profiter et de voir si le changement de bobine suffisait
en arrivant dans le village ou j'allais voir la DS chez "le garage de grand père", j'ai rattrapé ceci



  c'était l'ami Jean-Claude, propriétaire du garage et surtout grand collectionneur de vieille Citroën



Puis je suis aller au garage. Rémy a passé la DS Diesel de Jean-Claude au ct : nickel..... carte grise en vu

des donneuses d'organes dans le garage et au fond sous la toile rouge, une magnifique 21 ie bleu

revenons à ma Spécial

elle a toujours tendance à tousser en roulant à vitesse constante et trou à la reprise, pourtant c'est le carbu refait et les giclettes pissent dès qu'on touche à l'accélérateur  

retour à la maison, je repars pour chercher mon fils au bus, 1 km et là la cata   un bordel dans le train avant   on dirait un cardan qui a explosé
j'ai pas eu le temps d'y regarder depuis  

400km pour Epervans

arno86 a écrit:

revenons à ma Spécial

elle a toujours tendance à tousser en roulant à vitesse constante et trou à la reprise, pourtant c'est le carbu refait et les giclettes pissent dès qu'on touche à l'accélérateur  

retour à la maison, je repars pour chercher mon fils au bus, 1 km et là la cata   un bordel dans le train avant   on dirait un cardan qui a explosé
j'ai pas eu le temps d'y regarder depuis  

400km pour Epervans

Tu es sur que ton allumeur est bien réglé ?

Ds

Alpine5 a écrit:

Tu es sur que ton allumeur est bien réglé ?

J'en ai aucune idée, jamais touché depuis que j'ai la voiture
Mon ancien mécano Simca, qui est à la retraite, est parti en vacances   j'espère le chopé dès son retour pour faire une petite vérif et un bon réglage de tout ça

et c' était quoi le bruit dans le train av ?

pascal66 a écrit:

et c' était quoi le bruit dans le train av ?

 
Une semaine sans se connecter, emploie du temps de dingue

Donc le boulet c'est remis au boulot aujourd'hui, oui boulet   : j'ai levé la roue avant gauche pour pouvoir écouter ce fameux bruit
et en levant la voiture j'ai vu la roue se balader
et oui, tellement concentré sur le resserrage du cardan, j'ai oublié de serrer la roue
réparation = 5 min

J'ai piqué les deux cipas de la ES , pour les quatre voies c'est mieux

et j'ai commencé à monter un autoradio histoire de couvrir un peu le son du moteur

oups, j'ai ressorti ça aussi 

Tu n'es pas le seul à commettre ce genre de bévues (mais la roue, ça peut finir mal quand même, c'est ma hantise les vis/écrous de roue, j'y reviens toujours deux fois).

Cette semaine à un moment j'étais dans la fosse et je vois le silencieux d'échappement lâché d'un côté. Il était resté comme ça depuis le réglage de répartiteur... et j'avais déjà fait deux tours matinaux dans la campagne. Hier en réglant les optiques avant je repasse dans la fosse pour les longue-portées (on accède à l'écrou par l'intérieur du p-c), et je vois une fixation basse de patte de p-c pas vissée (juste prise sur le nylstop de l'écrou).

Et après j'entends des bruits. Tu m'étonnes !!

Petite finition pour que le voyage soit moins long  



normalement demain aprem vérification de l'avance avec mon ancien mécano Simca en retraite

il n' y a pas d' ampli ? 

Sans carburant tu n'ira pas loin

pascal66 a écrit:

il n' y a pas d' ampli ? 

pas besoin, j'ai monté une AT3

yoyo16 a écrit:

Sans carburant tu n'ira pas loin

marche pas, pas pris le temps d'y regarder

arno 86 a écrit:

pas besoin, j'ai monté une AT3  

bon alors   

Bien tout ça !

Un autre de pret. Ca fait plaisir. Verifie ton niveau d’huile.