Simca 1100 GLS break 1977

Tu devrais vidanger la boite et le pont et tu remet de l'huile EP80/90 pour BV voit aussi ta ringlerie et tes rotules éventuellement.

Pour les Warny, il faut miser sur un hypothétique stock. J'en ai cherché pour leRancho et j'ai fini par faire moi-même mes supports de cric.

merci pour vos conseils.

Ce week end je vais vidanger la boite, on verra ce que ça donne... ce serait bizarre que la tringlerie se soit déréglée toute seule, serait elle hantée ? ( ou rouillée ...  )

je vais virer la rouille à grands coup de brosse metallique montée sur la perceuse pour l'instant, car je n'ai pas encore investi dans le mig pour ressouder des toles ...

vas pour les planchers, je pourrai acheter de la tole dans n'importe quel magasin de bricolage, mais pour les supports arrière, ya vraimentdu boulot pour les former, d'ou les produits warny qui m'intéressaient.
Mais je me réserve ça pour plus tard 

J'ai taillé  dans  les restes  d'une  Corsa  pour  mes  planchers et  bas de caisse de Rancho !

warny oublies...rien de ce que tu cherches n est dispo

cote a écrit:

warny oublies...rien de ce que tu cherches n est dispo

Merci ,  C'est toujours bon à savoir .

J'ai acheté de la tole pour refaire mon plancher avant pour commencer, ça ne fera pas exactement comme à l'origine mais bon.

Je pense la riveter pour commencer/patienter , et l'an prochain je soude au MIG.

Bon le probleme de boite a disparu ... tant mieux.

A la rentrée, passage au controle technique ... je vais d'abord partir quelques temps en vacances.

Un petit cadeau pour ma 1100: 



 

Elle est en bonne compagnie : 




Bonnes vacances au chaud, petite simca

Simcadonf a écrit:

Un petit cadeau pour ma 1100: 



 

 Un trés beau cadeaux!

Salut tous,

De retour de vacances, j ai remis en route la 1100 ce midi .


Le moteur s est remis a faire des siennes ...

A savoir que j ai un gros trou a l acceleration, et que, si je m amuse a appuyer a fond sur l accelerateur violemment, que je tente une forte acceleration, la voiture s ettouffe , ou s engorge, je ne situe pas bien la difference a l oreille, et cale direct.

Elle tient le ralenti moteur chaud, et tourne a peu pres rond...

Je n ai jamais eu ce soucis sur une autre voiture ... Sans doute un soucis de reglage carbu, connaitriez vous les reglages de base du carbu que j ai , a savoir un solex 32bisa 5?

Merci pour vos lumieres ... C est bete, je pensais l emmener demain au CT, c est rape ...

@ +

Tu es bon pour un démontage complet du carbu si tu veux que cela fonctionne/autrement en dépannage tu devisse completement la vis de richesse a la base du carbu tu la nettoie bien tu la visse a fond sans trop forcer et tu devisse de 2 tour1/2 a 3  tours et tu redémarre et tu voit si c'est mieux,et tu touche cette vis pour a voir le meilleur ralenti .

Merci stratus , 

Bon alors aujourd hui j ai demonte le carbu, fait un nettoyage complet, remontage, la cuve etait pleine de m... Gicleurs nettoyes, verif de la membrane de pompe de reprise ...

Par mesure de precaution j ai vidange et nettoye le reservoir, puis remis de l essence neuve.

Resultat: le probleme persiste ...

Clairement : a regime constant, elle tourne bien, que ce soit a 1000 tours a chaud, ou a froid starter a fond dans les tours.

Quand j accelere, c est tout simple, elle s engorge, et pouf´ , elle cale .

J ai nettoye le delco, doigt d allumeur, tout est nickel.

Le reglage de l allumeur n a pas bouge depuis 2005 d un centimetre, date a laquelle elle tournait nickel.

Alors la je seche ... Si ca continue, je vais finir par l emmener chez un garagiste ... Balo 

Merci pour vos lumieres eventuelles.

t'as vérifié la hauteur de cuve du carbu? ta richesse? dans quel état est la pompe a essence, les bougies, les fils de bougie.... l'écartement des vis platinées?

Je connais pas le reglage de richesse ni la vis concernee  

Concernant le reste, les bougies et fils sont ok, et la hauteur de cuve comme l ecart des vis, je n y ai jamais touche

Si ca venait de l allumage , elle tournerait mal non ? Car elle tourne rond hormis ca

Et  si c'était  la  capsule de  correcteur  d'avance  qui est sur  l'allumeur . Je ne  me  souviens  plus  du terme  exact.

Olivier 2B a écrit:

Et  si c'était  la  capsule de  correcteur  d'avance  qui est sur  l'allumeur . Je ne  me  souviens  plus  du terme  exact.

Alors la ...   

En attendant comme j etais un peu desabuse par ce soucis de moteur, j ai profite de deposer le reservoir pour poncer les partie corrodees et passer du "destructeur" de rouille jul... Je ne sais pas si c est franchement efficace, mais ca sera toujours mieux que rien ... Et je me suis apercu que le plancher etait plein de foin et paille coince un peu partout, je commence a comprendre ce qu elle a endure ces annees et pourquoi la corrosion a pris du terrain ... Les parties interne des ailes , jupes avant et arriere, sont recouvertes integralement de corrosion superficielle ... Je vais m amuser ... En attendant, longerons arrieres sont traites apres un bon poncage.

Je mettrai des photos un de ces 4 .

Ce  destructeur  de  rouille  me  semble  très  valable  qu'en pense-t-on  sur ce  forum ?

Olivier 2B a écrit:

Ce  destructeur  de  rouille  me  semble  très  valable  qu'en pense-t-on  sur ce  forum ?

C'est un produit tout a fait éfficace mais une fois sec il faut passer une peinture ou un apret antirouille pour proteger la tole.

Ouf, c'est ce  que  j'ai  fait  et  effectivement  : rien n'a  bougé  sur  le Rancho souvent  arrêté  dans  l'herbe!

Simcadonf a écrit:

Si ca venait de l allumage , elle tournerait mal non ? Car elle tourne rond hormis ca

pas forcément, sur ma gs j'ai eu ce  probleme, bon ralenti, moteur qui tourne bien.... et dès qu'on accélérait c'était la merde, la cx le faisait aussi... résultat c'était les vis platinées....

Olivier 2B a écrit:

Et  si c'était  la  capsule de  correcteur  d'avance  qui est sur  l'allumeur . Je ne  me  souviens  plus  du terme  exact.

Avance à depression. Mais bon quand une voiture marche vraiment mal, ca vient pas de là. sur ma bx par exemple, qu'elle soit branchée ou débranchée, on voit peu de différence.

Stratus a écrit:

Olivier 2B a écrit:

Ce  destructeur  de  rouille  me  semble  très  valable  qu'en pense-t-on  sur ce  forum ?

C'est un produit tout a fait éfficace mais une fois sec il faut passer une peinture ou un apret antirouille pour proteger la tole.

il faut surtout bien le rincer avec une éponge et de l'eau afin de passiver l'acide qu'il contient. En suite un bon coup de dégraissant + appret phosphatant ou bien rustol si c'est sur le chassis et puis voilà.

Et si c'était le condensateur?
Les symptômes me semblent assez proche d'un problème que j'ai rencontré sur la 1301.
Le condensateur était pourtant neuf...

ca peut-être, mais a chaque fois que j'ai eu ce pb, l'auto refusait de démarrer.

phoz182 a écrit:

ca peut-être, mais a chaque fois que j'ai eu ce pb, l'auto refusait de démarrer.

C'est vicieux un condensateur...
Jusqu'à ce que je tombe sur le mien, j'étais persuadé que c'était un "truc On/Off". Ca marche ou ça marche pas.
Il y a une troisième possibilité: Le "ça déconne". le moteur démarrait normalement. Tenait le ralentis sans problème.
Pourtant, dès que j'accélérais normalement, elle s'étouffait. En accélérant très très progressivement, j'arrivais à prendre un peu de tours... J'ai même changé le carbu, puisque le nettoyage (ultrasons) n'avait rien donné sur l'ancien. J'étais persuadé que ça ne venait pas de l'allumage puisque la Bobine était neuve, rupteur/condensateur/faisceau idem, et allumeur démonté/contrôlé.
En désespoir de cause, j'ai remplacé le condo par celui de mon Aronde "à tout hasard" et sur la suggestion d'un forumeur et banco! L'option suivante était le remplacement de l'allumeur.

C'est par élimination que l'on trouve les pannes...

Salut, il se trouve où ce fameux condensateur ? Merci

Re- salut.

Autre soucis : le temoin de batterie reste allume meme moteur tournant, j en ai deduit que l alternateur est hs ... Car j ai tendu correctement la courroie.

J ai un alternateur en stock, mais qui vient d une horizon, donc regulateur integre ... Sauriez vous quels sont les branchements ? 

Merci ... 

Merci beaucoup ! Si je n en trouve pas dans mon stock perso, ca doit bien etre dispo sur oscar !