[photos] Rancho

Cet après-midi, j'ai sorti  le  Rancho sous la  pluie et ce  fut  un peu chaud  sur certains  freinages  avec  mes Michelin MXL d'époque. Il faut que  je m'offre de  belles gommes neuves.

Olivier 2B a écrit:

Cet après-midi, j'ai sorti  le  Rancho sous la  pluie et ce  fut  un peu chaud  sur certains  freinages  avec  mes Michelin MXL d'époque. Il faut que  je m'offre de  belles gommes neuves.

Bonsoir Olivier,
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Leurs prix sont très compétitifs et l'expédition est gratuite.

popgom c'est pas mal non plus

OUI antho je regrette fort la IX j'etais sur une 80 quattro mais elle m'a passée sous le nez , donc je commence mon hiver avec ma veille rancho qui n'avait pas roulée depuis deux ans !
La j'ai monté des good year (neige) ça va bcp mieux

Belle image. Ce rouge va  bien  au Rancho!

il a l'air bien ce rancho! c'est rare les clignotants blanc non?

model 77 les clignos blanc , beau de loin mais loin d'etre beau (planchés hs) mais il tourne comme un avion !

Si  ce n'est  que  les  planchers,  c'est  rien  du  tout.

anthony-du71 a écrit:

il a l'air bien ce rancho! c'est rare les clignotants blanc non?

 
Merci pour ces photos de cette Rancho sur la neige...!   

Anthony va se faire "tirer les oreilles"...!   

Nous avons déjà évoqué les cabochons de clignotant blancs sur les premières séries de Rancho...! 

aie! pas taper pas taper!!

ça patine sévère  

elle est très intéressante cette photo, au delà du fait qu'elle est belle. le char en question vient juste de passer une bosse avec ses roues arrière, il est complètement tassées sur ses suspensions à l'arrière. du coup on voit bien l'avant qui déleste, et la perte de motricité de l'avant.

je me dis que finalement, ils se sont plantés de sens pour les barres stab chez matra, il aurait fallu en mettre une à gauche et une à droite, entre les roues avant et arrière 

je serais aussi curieux de savoir sur quel support costaud est fixé l'attelage avant. sur un ski de protection?

C'est un des deux prototypes des essais, reconnaissable justement à cette boule d'attelage assez étonnante.

On ne sait pas pourquoi elle est là. Il faudrait demander à Roger Charbonnel.

argad16 a écrit:

C'est un des deux prototypes des essais, reconnaissable justement à cette boule d'attelage assez étonnante.

On ne sait pas pourquoi elle est là. Il faudrait demander à Roger Charbonnel.

Sûrement pour le récupérer plus facilement lorsqu'il était (souvent) embourbé.

purcit a écrit:

argad16 a écrit:

C'est un des deux prototypes des essais, reconnaissable justement à cette boule d'attelage assez étonnante.

On ne sait pas pourquoi elle est là. Il faudrait demander à Roger Charbonnel.

Sûrement pour le récupérer plus facilement lorsqu'il était (souvent) embourbé.

Cela serait la preuve originelle que les anneaux de remorquage ne doivent pas être utilisés

Le problème de cette explication est que, à mon avis, tirer sur le pare-chocs ne serait pas plus efficace. A moins que la boule d'attelage soit fixée plus solidement derrière le pare-chocs ??

La boule devait être solidement fixée derrière, c'est sûr, et, comme le dit Gianpaolo, elle a du servir quand ils se plantaient avec, je suis sur qu'il avaient un Land ou un Toy pas loin!