Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 2]

Trés sympa la video!

Merci

bien la vidéo, ca donne envie de faire pareil !

ça fait plaisir

mydeco a écrit:

bien la vidéo, ca donne envie de faire pareil !

Merci

Oui il ne faut pas hésiter à faire des vidéos car les 1100 sont plutôt rares sur la toile

belle voiture en effets et en plus dans un coin que je connais trés bien . Merci Al.

moi aussi , mais là je ne vois pas ou c'est ?

philetnine a écrit:

belle voiture en effets et en plus dans un coin que je connais trés bien . Merci Al.

Merci !!

Bon bah il m'a suffi de revenir sur le forum depuis 2 jours pour avoir envie de sortir la 1100.

Alors j'ai bien galéré pour la mettre en route "batterie à nouveau dans les pâquerettes" donc démarrage avec des pinces + batterie 95A de la grosse CX, mais j'ai compris d'où venait le problème.

La faute à la poulie de l'alternateur idem Simca 1000 donc au ralenti il s'allume de même qu'à très bas régime donc il ne charge pas "diam de la poulie trop grand".

J'ai vu que la poulie de l'ancien alternateur de ma Twingo à aussi un déport et le diamètre de la poulie est plus petit, alors bricolage sous peu.

AL 76 a écrit:

Bon bah il m'a suffi de revenir sur le forum depuis 2 jours pour avoir envie de sortir la 1100.

Alors j'ai bien galéré pour la mettre en route "batterie à nouveau dans les pâquerettes" donc démarrage avec des pinces + batterie 95A de la grosse CX, mais j'ai compris d'où venait le problème.

La faute à la poulie de l'alternateur idem Simca 1000 donc au ralenti il s'allume de même qu'à très bas régime donc il ne charge pas "diam de la poulie trop grand".

J'ai vu que la poulie de l'ancien alternateur de ma Twingo à aussi un déport et le diamètre de la poulie est plus petit, alors bricolage sous peu.

Batterie de CX... mais quelle honte......

La CX est venue à la rescousse ! Du moins, je pense ! Mais dis donc, qu'est-ce qu'il ya comme moteur ? Un v12 ? Belle taille de batterie !

C'est la batterie qui est venue à la rescousse car la CX n'a pas encore bougé "faut que je démonte le démarreur"

Pour le moteur c'est le bon gros 2500 D à cascade de pignons

Quoi, tu te prives de rouler en CX pour un démarreur à remonter ! Je bisque d'avoir attendu 15 ans pour relancer la mienne, une 20 RE.

Je devais m'occuper de la CX à la place de la Simca, mais au final j'ai donné la priorité à la 1100 dans l'attente depuis des lustres.

J'aurais peut être du m'occupé de la CX en premier ?? mais vous n'auriez pas connu l'agrume

Prosternez vous devant la cx diesel

Y'a des fans de CX par ici...

Voui

xud11bte a écrit:

Y'a des fans de CX par ici...

Non,non

Oui, j'ai ressorti la 1100 et la CX en même temps après 15 ans de sommeil pour les deux et quelques retards pour les deux ; Je les avais rentrées en 1997 comptant rouler immédiatement avec en attendant la restauration de la Ti et de la GTi Turbo ... II y a comme un bug !
Mais autant je suis content de la CX, autant la 1100 me cause des soucis, il y a toujours quelque chose qui foire. La CX, si je fais quelque chose dessus, ça fonctionne !

xud11bte a écrit:

Y'a des fans de CX par ici...

AArrrfffff ,,, autant d'âmes perdues !!! Pauvre France .......................

Y'a aussi des jaloux (comme des pieds ) qui n'arrivent pas à suivre avec leurs castagnettes !

ah ca....

Olivier 2B a écrit:

Y'a aussi des jaloux (comme des pieds ) qui n'arrivent pas à suivre avec leurs castagnettes !

Olivier 2B a écrit:

Y'a aussi des jaloux (comme des pieds ) qui n'arrivent pas à suivre avec leurs castagnettes !

qu'est ce que tu veux dire par castagnettes ???

Je sais, tu viens de les ranger dansleur boîte !

surtout q'au portugal les "espingouins " on les aiment pas trop

GLX12 a écrit:

surtout q'au portugal les "espingouins " on les aiment pas trop

Du genre "Bretons/Normands"

Rassurez -vous, l'histoire des castagnettes alias machine à coudre, c'est une allusion au doux bruit de la 1100. Le Rancho n'est pas mal non plus ! La CX, on n'entend pas le moteur mais il répond bien sion a le pied lourd !

Tu n entend pas le moteur de ta CX?....

pour avoir été passager dans les années 80 et debut 90 de cx 2200 super et 2400 pallas...le moteur bourdonne pas mal et cela vient vite désagréable dès qu il monte un peu dans les tours...

quand à mon ex "péniche" la limousine turbo 2... mon voisin se plaignait de m entendre partir le matin. En accéleration (meme sans forcer) son moteur était moins discret que celui de la malaga diesel de mon père.

les vibrations mécanique, parcontre, sont très bien absorbées sur la CX.

une 1100 avec les culbuteurs règlés régulierement et une chaine tendu n est pas si bruyante que ça...jusqu à 3500tr m/n