Simca 1100 GLS Juin 1975 [partie 2]

Tu n entend pas le moteur de ta CX?....

pour avoir été passager dans les années 80 et debut 90 de cx 2200 super et 2400 pallas...le moteur bourdonne pas mal et cela vient vite désagréable dès qu il monte un peu dans les tours...

quand à mon ex "péniche" la limousine turbo 2... mon voisin se plaignait de m entendre partir le matin. En accéleration (meme sans forcer) son moteur était moins discret que celui de la malaga diesel de mon père.

les vibrations mécanique, parcontre, sont très bien absorbées sur la CX.

une 1100 avec les culbuteurs règlés régulierement et une chaine tendu n est pas si bruyante que ça...jusqu à 3500tr m/n

C'est peut-être ce qui fait illusion. Le moteur est le 2 l Française de mécanique ; etlebruit de moteur, loin de me gêner, je le trouve indispensable.

cote a écrit:

Tu n entend pas le moteur de ta CX?....

pour avoir été passager dans les années 80 et debut 90 de cx 2200 super et 2400 pallas...le moteur bourdonne pas mal et cela vient vite désagréable dès qu il monte un peu dans les tours...

quand à mon ex "péniche" la limousine turbo 2... mon voisin se plaignait de m entendre partir le matin. En accéleration (meme sans forcer) son moteur était moins discret que celui de la malaga diesel de mon père.

les vibrations mécanique, parcontre, sont très bien absorbées sur la CX.

une 1100 avec les culbuteurs règlés régulierement et une chaine tendu n est pas si bruyante que ça...jusqu à 3500tr m/n

le moteur est plutot discret dans la Pallas (sauf en diesel) après c'est clair qu'en confort et super, ben le moulin on l'entend bien.... surtout en boite 4

Sauf montage d'une boite 5, comme celle de notre vénéré administrateur !

ah non je suis resté en boite 4 sur la 2000.... et j'ai plutôt intérêt a en prendre soin: la boite 4 est rare et plutôt réputée fragile.

Ah bon? T'as pas fait la modif alors ? T'as plusieurs CX?

ben j'en ai eu 2 en même temps:

une 2500D pallas de 1980 moteur diesel à cascade de pignons et boite 5
une 2000 super de 1979 moteur M20/616 boite 4.

la grosse modif que j'ai faite a été le montage d'une clim sur la 2000, clim issue d'une cx avec boite 5, dont la fonderie est relativement différente. la clim pour la boite 4 existe mais avec le compresseur vertical York (comme sur les SM et DS) qui est une belle merde... j'en voulais pas.

Ok autant pour moi, j'a rien compris alors ! Je connais pas du tout ce montage York.

quand je pense que mon pote mécano en a ferraillée au moins deux avec la boite quatre...

ben si aujourd'hui j'en trouvais une (de boite 4) en bon état je la mettrais de coté.

La 20 RE a une boîte 5. C'est bien, et elle mesemble bien étagée.

Les CX 20 et 22 sont des auto homogènes et agréables, injustement boudées par certains puristes estimant que ce moteur FdM n'a rien a faire là....

Pourtant il surclasse de loin les M20 et M22 qu'il remplace.

Je confirme quand je conduis la CX , je n'ai pas l'impression de conduire une voiture au rabais ; si j'espère pouvoir goûter àla Turbo, c'est seulement pour que ce soit juste dément !

Le FDM c'est le 2L de la R20, c'est ça ? Un peu mou en carbu, mais avec l'injection sur les 1ères R25 ça marchait bien !

Oui, c'est bien lui ! <<<<<<<mais la mollesse, si elle existe, s'en va si on appuie bien sur l'accélérateur !

Bon j'ai mis une poulie plus petite sur l'alternateur de la 1100 et résultat le voyant s'allume un peu au ralenti !!

Sinon en ce qui concerne la CX "lorsqu'elle roulait je trouve que le 2500 et sa boite 5 était relativement silencieux"

J'ai conduit la 2400 GTI une vrai merveille et super silencieuse en tout cas en dessous de 3000 trmn!

Bon vu que je parcours le forum à cet instant, je donne un peu de news.

Donc depuis la fin Mai la 1100 est à nouveau en repos car je n'ai plus le temps pour elle.

Depuis cette date je bosse dans le Nord "et le week-end passe à une vitesse de fou".

Néanmoins dans 2 semaines j'ai le droit à mes 5 semaines de vacances "OUUUUUUFFFFF !!!!!"

Etant en vacances, je me suis occupé de la 1100 aujourd'hui.

j'ai pensé à vous.
https://www.youtube.com/watch?v=hNh6_MsMYaA&feature=c4-overview&list=UUHOhLQA_VdquHhJxE_XA61A


Certains auront remarqué que l'ont voit la poulie dans le passage de roue, c'est normal car je n'ai pas remis la tôle lorsque j'ai mis une poulie plus petite sur l'alternateur.

Buonjiorno Gianpaolo.

ll a bien raison Terence de se mettre à l'ombre, pour une fois en Normandie ça cogne au soleil  

J'ai pensé à toi il y a quelques jours car j'ai ressorti ma UNO elle passe à la visite médicale dans 1 semaine.

Très bien... Elle tourne, mais est-ce qu'elle roule ??  

@ Argad : Bien sur qu'elle roule mon Agrume !!!  

@ Purcit : Pas de soucis pour la UNO, depuis sa mise en retraite elle ne sort que par beau temps, ensuite elle sera mise en pièces pour lui faire quelques soins.

Content d'avoir des nouvelles, tu as change de boulot?

phoz182 a écrit:

Content d'avoir des nouvelles, tu as change de boulot?

Merci,

En fait c'est un peu complexe niveau boulot vu les soucis de dos   pour le moment je reste dans ma branche avec une évolution qui semble positive "j'ai bien dit qui semble !! ".

Je serais fixé dans quelques mois si je persiste dans mon activité ou si j'entreprends autre chose.

ok

Un petit coucou de la Normandie  

Je n'ai pas oublié le forum, mais j'ai plus trop le temps en ce moment.

J'ai même abandonné la 1100, mais je pense essayer de faire une sortie avec vite fait tout à l'heure, vu que je dois la passer au CT dans un bonne quinzaine de jours.

ah, content d'avoir des nouvelles, surtout ne fais pas comme moi, ne te fais pas recaler

Salut Al...

Merci les gars,