| SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] | |
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+25GLX12 Subax Jet63 philetnine anthony-du71 Laurent33 cric78 simca76 mydeco arno86 cote Olivier 2B Simcadonf simca33 steph22 mels phoz182 B32 Mathieu Viollet purcit PHIL.52 fab16 jules 22 J-P16 Stratus 29 participants |
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Stratus pilote pro 1100 TI
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Stratus pilote pro 1100 TI
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| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 14:44 | |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 14:49 | |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 14:52 | |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 17:57 | |
| Bonjour à vous tous, je pense que dans la voiture de Stratus, ont été remplacés le radiateur, la durite de chauffage interne, et aussi la durite verticale de refroidissement sur le bloc-cylindres, avec ceux d'une série plus récente (photo 1).
En réalité, le tuyau d'aspiration relié au filtre à air est d'origine, en fait, il se connecte parfaitement à la face avant, car il possède la partie terminale de forme circulaire, qui correspond exactement au trou sur la face avant (photo 1+ photo 3).
Les SIMCA 1100 avec ce type de couplage (tuyau d'aspiration avec la partie terminale de forme circulaire), avaient le durite de chauffage interne relié au moteur (photo suivante).
Avec l'adoption de la connexion du durite pour le chauffage interne au radiateur, a été modifié également la position et la forme du trou sur la face avant (trou déplacée beaucoup plus haut), car la position précédente, aurait interféré avec le nouvel emplacement du tuyau de chauffage interne. En raison de cette nouvelle application, aussi le tuyau d'aspiration du filtre à air, a été modifiée de manière appropriée, pour atteindre la nouvelle position sur la face avant (et aussi pour la fixation du phare à longue portée droit, de la future Spécial).
Certaines des changements que j'ai décrits, ont eu leur début exactement dans l'année 1970, avec la naissance de la SIMCA 1100 Spécial, pour laquelle, la position précédente du tube de chauffage interne, lié au bloc-cylindres, aurait interféré aussi avec les tubulures d'admission des doubles carburateurs, d'où l'adoption de la nouvelle solution. Bien que, je dois vous informer que, j'ai trouvé une contradiction en ce qui concerne ce sujet, dans le catalogue des pièces détachées, pour la période '70 / '72 ; mais, il est probable que ce voiture soit peu plus âgé.
Quel est votre point de vue, à ce sujet
Simc'amicalement
Gianpaolo
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 18:46 | |
| Purcit tu doit avoir raison car je ne peu pas connecter l'extrémité du tube d'aspiration directement dans l'orifice de la calandre,il va falloir que je mette un tube articulé comme sur ta photo. |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 18:52 | |
| Petit boulot de cet aprés-midi nettoyage de la calandre et peinture des moustaches: Avant: Aprés: |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 19:35 | |
| - Stratus a écrit:
- Purcit tu doit avoir raison car je ne peu pas connecter l'extrémité du tube d'aspiration directement dans l'orifice de la calandre,il va falloir que je mette un tube articulé comme sur ta photo.
Bonsoir Stratus, je suis heureux, si d'une certaine manière, j'ai pu être utile à découvrir la cause de ce problème .
Lorsque tu auras changé le tuyau d'aspiration, par un plus adapté à la situation actuelle de ta voiture, je serais intéressé à avoir l'ancien tuyau, qui est actuellement présent sur ta voiture (bien sûr si tu seras d'accord ).
Simc'amicalement
Gianpaolo P.s.
Si tu veux, tu pourrait découper le support du phare droite (comme indiqué par la flèche rouge), et remplacer le tuyau d'aspiration de ta voiture, avec le tuyau d'aspiration d'une série plus récente (très facile à trouver); de cette façon, tu auras mis à jour correctement le système d'aspiration de la voiture. Bien sûr, il restera ouvert le grand trou circulaire, qui est présent sur ta voiture au-dessous de la fixation de la charnière droite du capot (en correspondance de la flèche blanche).
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 22:47 | |
| Bonsoir Purcit,
Dés que elle sera a la maison je pourrais revoir tout les défauts et je te met la piece de coté. |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
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Invité Invité
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Dim 24 Mar 2013 - 22:59 | |
| Sympa cette 1100 |
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J-P16 Admin
Nombre de messages : 20079 Date d'inscription : 22/08/2010 Localisation : Charente
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Lun 25 Mar 2013 - 8:12 | |
| - Stratus a écrit:
- Bonsoir Purcit,
Dés que elle sera a la maison je pourrais revoir tout les défauts et je te met la piece de coté. Si il y a une pièce pour Gianpaolo d'ici peu, il faudra voir ce qui est le plus rentable : envoi direct en Italie, ou envoi à moi puisque je vais bientôt avoir un gros colis à lui expédier (je pense que la solution 2 s'impose). _________________ "Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés". Jean-Patrick Capdevielle - 1980
"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back". Rage against the machine - 1991
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Lun 25 Mar 2013 - 22:29 | |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Mar 26 Mar 2013 - 7:30 | |
| Bonjour Gianpaolo,elle a déja le moteur 350S ,S comme SPECIAL? |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Mar 26 Mar 2013 - 8:13 | |
| - Stratus a écrit:
- Bonjour Gianpaolo,elle a déja le moteur 350S ,S comme SPECIAL?
Bonjour Stratus, le moteur de la Spécial de la période (1204 cc), avait le code suivant: "353S"
Le moteur 350S, n'est que le moteur 1118 cc, avec un taux de compression porté à 9,6 / 1, par rapport au moteur 350, qui avait le taux de compression de 8,2 / 1. Cette option, qui a également augmenté la puissance du moteur, a été introduite pour l'utilisation exclusive du supercarburant.
Mais, je suis sûr que ces renseignements, étaient déjà bien connus de toi.
Simc'amicalement
Gianpaolo
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Mar 26 Mar 2013 - 20:28 | |
| Bonsoir Gianpaolo,
Biensur que je le savais,mais je faisais une petite plaisanterie, mais 60cv quand meme au lieu de 53/ 56cv c'est déja ça! |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Mar 26 Mar 2013 - 21:58 | |
| Reçu ce soir,un pompe a eau pour la révision du moteur qui ne devrai pas trop tarder enfin j'espère! |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 11:34 | |
| Reçu ce matin un bouton poussoir noir de poignée de porte: |
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J-P16 Admin
Nombre de messages : 20079 Date d'inscription : 22/08/2010 Localisation : Charente
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 12:01 | |
| - Stratus a écrit:
- Reçu ce matin un bouton poussoir noir de poignée de porte:
C'est un bon fournisseur ce gars de la Vienne. Sympathique et efficace (l'étiquette ). _________________ "Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés". Jean-Patrick Capdevielle - 1980
"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back". Rage against the machine - 1991
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 20:18 | |
| Aujourd'hui la petite est rentrée a la maison un petit trajet sous un beau soleil d'hiver(pardon de printemps)4°c ,un petit détour par la station de lavage pour enlever le max de boue dans les ailes ,puis j'ai fignolé le lavage au jet dans le jardin. Le départ avec sa calandre remontée toute restaurée: |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 20:33 | |
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Stratus pilote pro 1100 TI
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| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 20:37 | |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 20:45 | |
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purcit pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 20:48 | |
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Olivier 2B pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 9687 Date d'inscription : 24/01/2008 Localisation : Borgo 20290 et Vosges 88140 qqf
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Ven 29 Mar 2013 - 21:32 | |
| Le charme de la simplicité. |
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Mathieu Viollet Admin
Nombre de messages : 12751 Date d'inscription : 24/01/2008 Age : 43 Localisation : 31600 MURET
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Sam 30 Mar 2013 - 18:56 | |
| c'est clair _________________ Mathieu Matra Rancho X "amélioré", 1982 Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir) Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne) Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969 Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces J'aime me battre "...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962) |
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Stratus pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013 Localisation : Seine St Denis / Haute Marne
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Sam 30 Mar 2013 - 21:20 | |
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Olivier 2B pilote pro 1100 TI
Nombre de messages : 9687 Date d'inscription : 24/01/2008 Localisation : Borgo 20290 et Vosges 88140 qqf
| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] Sam 30 Mar 2013 - 21:23 | |
| Attention, ça fait mal. Même si tu te loupes, le raccord a peu de chance de sauter aux yeux. |
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| Sujet: Re: SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] | |
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