SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1]

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 2219 Date d'inscription : 25/01/2013

La calandre et les clignotants:

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca290

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca291

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 212922

_________________
Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Ok.

Niveau état, elle commence à ressembler à ton horizon! fou

quand tu va sortir avec ,es gens vont croire que poissy à été relancer!!!

Merci les gars,cela avance mais il ya encore du taf!

Le cartouche GLS devrait être un poil plus haut normalement simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 704551

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

jules 22 a écrit:: Le cartouche GLS devrait être un poil plus haut normalement

Comme d'habitude, à l'ami Jules, ne peut échapper rien.

C'est la preuve:

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca_92

Ton réflexion est absolument correcte.

Invité

Jolie boulot Stratus !! top

jules 22 a écrit:: Le cartouche GLS devrait être un poil plus haut normalement

Je vais t'acheter des lunettes simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 479670

,c'est exactement a la meme hauteur haut dessus de la deuxieme barre de calandre comme sur celle de Gianpaolo! simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 982838

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 982838

Merci AL.

Stratus a écrit:

jules 22 a écrit:: Le cartouche GLS devrait être un poil plus haut normalement

Je vais t'acheter des lunettes simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 479670

,c'est exactement a la meme hauteur haut dessus de la deuxieme barre de calandre comme sur celle de Gianpaolo! simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 982838

ll me semble bien compter 7 rangées à partir du haut (ou 2 d'en bas) sur la photo de Gianpaolo comme sur celle de Stratus, mais il est vrai que l'angle donne l'impression que c'est plus bas.

Bien sûr j'en profite pour simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 962216

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 962216

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Merci Jean-pierre,mais il me reste le big PB l'attache de barre stab!

pilote pro 1100 TI Nombre de messages : 12795 Date d'inscription : 18/12/2009

Stratus a écrit:

jules 22 a écrit:: Le cartouche GLS devrait être un poil plus haut normalement

Je vais t'acheter des lunettes simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 479670

,c'est exactement a la meme hauteur haut dessus de la deuxieme barre de calandre comme sur celle de Gianpaolo! simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 982838

Bonjour à vous tous,
pour une information plus exacte, voilà l'agrandissement du détail:

La hauteur du logo GLS est correcte (il devrait juste être déplacé plus à droite), mais, Hervé a oublié de peindre en noir, aussi la partie de la face avant qui se trouve derrière des deux barres inférieures de la grille. C'est la seule motivation de l'incompréhension.

Ce serait le résultat en conformité à l'origine:

c'est ce qu'on appelle du trompe l'oeil

GLX12 a écrit:: c'est ce qu'on appelle du trompe l'oeil

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 477202

De plus en plus GLS:

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca292

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca293

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca294

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca295

Je n'ai pas remis le bas volet ,pour pouvoir remonter plus facilement le récepteur d'embrayage.

super belle !

Merci.

Remontage suite:

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca296

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca297

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca298

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca299

Essai des moquettes et d'un siege et mise en place de la thibaude avant,peinture du pedalier et du levier de vitesse: simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca300

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca300

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca301

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca302

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca303

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca304

Je trouve que cette LS a quelque chose de SPECIAL. simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 479670

Ce soir j'ai viré les sieges avant pour préparer ceux de la GLS ,plus la mise en place de la moquette AR mise en peinture du frein a main et du plancher.

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca305

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca305

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca307

Purée ! j'ai lu : "moquette arrière mise en peinture" et j'ai eu peur que tu ne sois tombé sur la tête.
"Une seule virgule vous manque et tout est dépeuplé" pour parodier Lamartine simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 479670

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Mille excuses il était tard!

C'est juste pour rire bien sûr.

C'est vrai que la phrase "remise en place de la moquette arrière mise en peinture du frein à main et du plancher" peut devenir soit :
"remise en place de la moquette mise en peinture, du frein à main et du plancher" (même si la "remise en place du plancher" manque de sens)
ou
"remise en place de la moquette, mise en peinture du frein à main et du plancher", ce qui est donc plus juste.

C'est la fameuse histoire de la phrase "messieurs les Anglais, tirez les premiers" attribuée au comte d'Auteroche à la bataille de Fontenoy et qui passe pour le modèle de la courtoisie française puisque cela semble laisser à l'ennemi la priorité de l'attaque.
Outre que la phrase n'a sans doute pas été formulée ainsi (mais enjolivée par Voltaire au XVIIIème siècle) et que cela n'a rien à voir avec la courtoisie (c'était une régle du combat d'infanterie d'essayer de ne pas tirer en premier car le rechargement des armes était très long et cela revenait à être totalement livré au feu de l'ennemi) si on joue à modifier la ponctuation et la tonalité (puisque la ponctuation commande la tonalité) ça peut donner "Messieurs, les Anglais !! tirez les premiers" : dans ce cas il s'agit d'un ordre donné aux troupes française de réellement tirer en premier.

Bref, c'était la minute de M. Cyclopède. Revenons à nos mécaniques...

_________________
"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

Mais je l'avais bien compris ainsi,pas de soucis! et merci pour cette page d'histoire!

Hier mise en place des deux sieges avant et de la moquette ar:

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca308

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca309

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca310

Suite du remontage:

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca311

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca312

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca313

simca 110 ls - SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1] - Page 21 Simca314

» SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2]
» [Retrospective] Une servante en tenue de travail, Simca 1100 5CV (AJ 28.01.1970)
» SIMCA 1100 GLS 3 portes 1970 : Le 4218 MQ 07 nouveau est arrivé.
» SIMCA 1100 LS 2-portes, millésime 1970, beige Antheor, en cours de restauration aux Pays-Bas
» Ma simca 1100 TI 74 partie 1