SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1]

Mais au fait, la pendule fonctionne-t-elle ?

Je ne sais pas ,je n'ai pas encore eu le temps de la tester,mais elle est tellement belle que meme si elle ne fonctionne pas je crois que je l'installerai qund meme!

Au pire tu dois pouvoir adapter une neuve avec les aiguilles et le cadran de la tienne.

xud11bte a écrit:

Au pire tu dois pouvoir adapter une neuve avec les aiguilles et le cadran de la tienne.

Si j'ai fini d'installer les moquettes, ce soir je la teste.

derrière le cadran de la mienne, c est une meca " récente" d Ax ,mais au moins ça marche

moi la mienne est d'origine (1969) et elle fonctionne toujours , sauf que des fois elle fait un "boucan" du tonnerre !
mais bon elle fonctionne.

Je confirme aprés le test elle fonctionne!merci Jean-Pierre

Tableau de bord ,je fait un breack sur la mécanique,un peu de cosmétique:

Bonsoir Hervé,
tu as déjà cet élément très utile, pour compléter ta voiture? (LS-GLS-Spécial )



http://www.leboncoin.fr/collection/393073235.htm


https://simca1100.1fr1.net/t468-a-lire-avant-de-poster-dans-cette-section-definition-d-une-1100-d-origine-et-d-une-1100-personnalisee

purcit a écrit:

Bonsoir Hervé,
tu as déjà cet élément très utile, pour compléter ta voiture? (LS-GLS-Spécial )



http://www.leboncoin.fr/collection/393073235.htm


https://simca1100.1fr1.net/t468-a-lire-avant-de-poster-dans-cette-section-definition-d-une-1100-d-origine-et-d-une-1100-personnalisee

Bonsoir Gianpaolo,je l'ai déja il faut juste que je prenne le temps de l'installer!

La suite,le sigle ar restauré et début de travaux sur le passage roue ar D:

Avant



Aprés

Ca progresse, ça progresse.

J'ai repris la mécanique:

Aprés passage au destructeur de rouille:

Reçu ce matin le récepteur d'embrayage,en espérant que l'émetteur ne va pas me lacher!

Le mariage d'un élément neuf avec un ancien dans cette paire est en effet parfois risqué puisque l'ancien peut ne pas supporter son nouveau partenaire plus costaud.
Il semblerait néanmoins que le risque soit plus grand à changer l'émetteur sans le récepteur (logique).

Malheureusement dans l'opération commande Martins il n'y a pas d'émetteur du type 1 (antérieur à 74) qui convient pour ta voiture.

Qui vivra verra!

Stratus a écrit:

Qui vivra verra!

Risques très minimes

salut stratus,une question ta moquette ou l'as tu trouvé et a quel prix car la mienne est fatiguée.merci

sylvain3980 a écrit:

salut stratus,une question ta moquette ou l'as tu trouvé et a quel prix car la mienne est fatiguée.merci

Je l'ai trouvé chez Leroy Merlin a peu prés 70 euros le tout ,vendu par 4 metres de long j'ai acheté 8m carré pas le choix,j'ai de l'avance!

Suite de l'avancé des travaux passage du soubassement au rustol ,et remise en état du support de plaque d'immat,surprise elle vient du département des Landes comme mon Horizon, coincidence!

Une immatriculation du second semestre de l'année 1970 pour ce département (fin au 31-12-1970 à 753 HZ 40, début au 01-01-1970 à 950 HG).

Et dans le 8296 de l'Horizon, tu as le 8 puis 6 divisé par 2 = 3 et 9 moins 6 = 3 et toc : 833

Pa-pa-pa-pam -pam, papam-papam ! Avec les félicitaions de ce vieux Renard !

C'est vrai que ça fait un peu "des chiffres et des lettres" mon truc.
Je n'avais pas réalisé.

comment tu fais pour savoir ça Argad?

Argad tous les jours, voilà pour les lettres !

rhhoooo

Mathieu Viollet a écrit:

comment tu fais pour savoir ça Argad?

C'est exactement la question que je voulais lui poser,quand j'étais gamin au pays basque 390 JE 64 correpondait a 1965,et 388 MQ 64 comme la 1100 de mes parents a juillet 1968 pour le reste je patauge,a encore une immat ma SIMCA 9 de fevrier 1955 578 BA 18!

Il faut connaître une immat d'une voiture d'un département avec sa date de mise en circulation ou consulter le catalogue des catalogues qui répertorie toutes les immatriculations et leur date. Un outil de pro !