SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie 1]

Il faut connaître une immat d'une voiture d'un département avec sa date de mise en circulation ou consulter le catalogue des catalogues qui répertorie toutes les immatriculations et leur date. Un outil de pro !

Stratus a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

comment tu fais pour savoir ça Argad?

C'est exactement la question que je voulais lui poser,quand j'étais gamin au pays basque 390 JE 64 correpondait a 1965,et 388 MQ 64 comme la 1100 de mes parents a juillet 1968 pour le reste je patauge,a encore une immat ma SIMCA 9 de fevrier 1955 578 BA 18!

Argad consulte un site qui a archivé toute l'historique par département, des immatriculations

Rien de divinatoire !!

Echange du faisseau d'allumage et resseré le carbu,elle tourne comme un horloge maintenant,puis mise en peinture de deux roues pour montage des pneus mercredi:

Subax a écrit:

Stratus a écrit:

Mathieu Viollet a écrit:

comment tu fais pour savoir ça Argad?

C'est
exactement la question que je voulais lui poser,quand j'étais gamin au
pays basque 390 JE 64 correpondait a 1965,et 388 MQ 64 comme la 1100 de
mes parents a juillet 1968 pour le reste je patauge,a encore une immat
ma SIMCA 9 de fevrier 1955 578 BA 18!

Argad consulte un site qui a archivé toute l'historique par département, des immatriculations

Rien de divinatoire !!

Hervé, tes souvenirs sont bons. Tu as juste pour les trois exemples que tu donnes.

Et rien de mystérieux et il en est régulièrement question par ci par là.

J'ai conservé les tables de feu le site SFPI qui était dédié aux immatriculations du FNI (avant le SIV). C'était un site où on trouvait tout sur les immat depuis avril 1950.
Ces tables contiennent l'évolution des immat par département et par année (on a comme dans l'exemple ci-dessus, le premier et le dernier numéro de l'année, ce n'est pas plus précis, mais ensuite on estime).
Le site contenait un module de recherche qui a été ré-ouvert quelque part sur le Web, mais du coup, comme j'ai les tables je n'utilise plus le module.

Par ailleurs, Jean-François Zuraw qui est le maître des immat anciennes a deux sites actifs dédiés aux deux systèmes antérieurs au FNI, le premier (début du XXème, jusqu'en 28), et le suivant (1928-1950).
Cet homme est une bible. Il m'a permis d'élucider le mystère (je passe sur les détails) de l’immatriculation d’origine de ma 402 en 36 à Paris (les archives pour les immatriculations de Paris avant 1950 sont définitivement perdues alors qu'elles ont plus ou moins bien conservées pour tous les autres départements) qui me posait problème depuis que je l'ai rentrée en 94 et que j'ai pu ensuite reconstituer son histoire complète mais avec un bin's entre sa date de sortie usine et son numéro d'immat originel.

1er système : ici
2ème système : ici

et aussi ça : docimmat

et aussi un portail d'entrée généraliste : francoplaque

et le forum

Merci pour ces infos Jean-Pierre dès que j'ai 5 minutes je vais consulter le site!

J'ai fait monter deux autres pneus ce matin, il me reste la cinquieme roues a préparer et a changer la derniere enveloppe.

[url=http://SIMCA 1100 743]http://SIMCA 1100 743[/url]" />

bon finalement t'as presque fini, tu vas pouvoir venir dans le jura

phoz tu plaisante,je ne serais jamais pret pour le 5/07 plus cela avance plus il ya de choses a revoir des tas de détails ,et surtout dés qu'elle est roulante je l'amène chez la mécanicien pour réparer ce p..... de support de barre stab!

[url=http://SIMCA 1100 744]http://SIMCA 1100 744[/url] En attendant que le rustol sèche sur le train ar, revision du frein ar D :
En tout cas c'est la galère pour insérer des photos sur la nouvelle version je n'y arrive plus?

J'ai pas tenté d'en remettre depuis.

Photo pour  essai
Je confirme, c'est pas si facile !

Mais on y arrive !

Oui, mais aussi : tu charries. Faire passer une telle baleine dans le tuyau.

Cela prouve que ça passe partout !

Oui mais c'est une belle baleine sans bosse!

Ah la CX...c'est quelque chose !

Et dire  que ça faisait  quinze ans  qu'elle stagnait au fond de mon garage : je n'ai jamais  vu une remise en route si facile. Nonobstant  les péripéties de l'embrayage mais c'est  dû à ma façonde travailler !!

[url=SIMCA 1100 749]SIMCA 1100 749[/url]Le coté droit est presque terminé ,en mécanique,il me reste a installer l'amortisseur,et ce soir j'attaque le coté gauche!
Bon je renonce a mettre des photos c'est impossible, je ne sais pas qui a eue le bonne idée de changer le programme mais c'est pas génial!

Je retente
Comme dirait San Antonio : j'ai essayé, on peut !

1100 745]SIMCA 1100 745[/url]

100 756]SIMCA 1100 756[/url]

Je fait des essais d'envoi de photos mais cela me les met en double,ou c'est moi qui voit double!

1100 751]SIMCA 1100 751[/url]

100 759]SIMCA 1100 759[/url]

00 764]SIMCA 1100 764[/url]

A 1100 768]SIMCA 1100 768[/url]

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1100 772]SIMCA 1100 772[/url]

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1100 774]SIMCA 1100 774[/url]

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