restauration 1100 gls 1970

bonsoir a tous ; enfin j'ai franchi le pas ( reve de gosse qui a adoré les simca de son pere ) j'ai trouvé la mienne : une 1100 gls 1970 ( je cherchai une 1969 mais pas trouvé ) blanc tacoma carrosserie quasi sans corrosion MAIS mecanique pas tournée depuis 6 ans . DONC messieurs svp par quoi faut-il commencer pour remise en route ??? j'attend les bons conseils de ceux qui sont passés par la avant moi .

merci a vous de m'accueuillir ici , j'attends bien sur vos conseil et je mettrai des photos au plus tot de " blanche " ( jolie nom ? )

tiens! quasi la meme que ta photo ( sauf bien sur les lettres sur le capot <1970 ) et udine j'y suis aller tres souvent quand je faisait de " l'inter " .

en effet la mienne n'a pas les chromes autours des passages de roues elle est de fin 1970 .

hop hop hop autant pour moi ! tu as bien fait de me mettre le doute ; apres verification de la carte grise = 04/1971 ( la 1970 je l'ai raté il y a 15 jours et la 1969 il y a 1 semaine ) il faut dire que depuis le temps que je cherche j'en ai vu de toutes les années .

en tout cas cela ne change pas le probleme il faut que je la remette en route ( je l'ai acheté hier a 15 kms de chez moi = sacré coup de bol )

Bienvenue Bruno38110

Alors pour la remise en route du moteur je te conseille ceci "c'est ce que j'ai fait pour la mienne après 21 ans d'arrêt "

Remplace tous d'abord les fluides moteurs :

De l'huile neuve ainsi que le filtre neuf, la vidange du circuit de refroidissement "que tu peux rincer à l'eau clair".

Attention également à la vieille essence dans le réservoir "j'ai eu énormément de soucis de ce côté à cause des dépots"

Si tu souhaite changer les bougies rapidement "fait le moteur à peine tiède"

salut a tous . est-il possible de trouver des joint de vitres ?? ou bien une conbine adaptable ?? merci pour infos .

bienvenue

déja pour le carbu débranche l arrivée du réservoir et met un bidon avec de l essence

comme l'a dit AL un petit coup sur les bougies ça fait pas de mal

quand elle aura démarrée ,faudra s occuper des freins

tiens nous au courant

pour les joints ,si c'est les leches vitres "comptoir de la carosserie" a Toulouse

ils expédient

ok merci ; justement tu aborde le cas des freins j'ai la durite arg qui va au tambourd qui pisse . merci pour l'infos des joints . je commence les travaux de remise en route mecanique a la fin du mois ( pour l'instant pas le temps ) de plus ( j'en suis pas la mais bon .. ) combien faut-il compter pour une peinture en moyenne ??

les devis pour ma bleue (prépa et peinture)vont de 1750e a + de 3000

mais d autres membres du forum ont trouvé bien - cher

voilà pour les joints

https://simca1100.1fr1.net/t488p60-1100-speciale-1973

Si un des modérateurs est d'accord je pense que l'on peu supprimer ce sujet ( du coup sans suite ) merci .

Dégoûté également par une 1100 blanche ?

Pourquoi faudrait il enlever ce sujet? Je ne comprends pas

 quel dommage, la base semblait superbe.

Que s'est-il passé ?

phoz182 a écrit:

Pourquoi faudrait il enlever ce sujet? Je ne comprends pas

C'est le sujet que j'avai mis a mes touts debuts sur le forum pour la blanche de 1971 que je n'ai pas gardée avant d'acheter grisette donc je trouvait ce post obsolète .

Ok, dans ce cas on verrouille mais on ne supprime pas. Y'a toujours des infos interessantes dans les echanges/conseils de chaque sujet.

OK , impec