une rancho d hyeres et d hier [partie 1]

argad16 a écrit:

Tu noteras que je n'interviens pas en matière de calage ou réglage puisque je suis nul (à un certain moment tu te souviens qu'on avait les mêmes problèmes en simultané, tous les deux le nez sur la poulie   ). Au moins toi tu as progressé...

Je ne pense pas que tu sois NUL, sinon tu n'entreprendrais pas tout ce que tu fais !
Il y a simplement des personnes qui sont 'plus à l'aise ' avec certaines choses !
Pour les calages il suffit de suivre les RT ,( en y mettant un certain temps peut être ... ) par contre je suis d'accord il faut un peu plus ' d'expérience et de ressentis ' pour les carbus , mais ce n'est pas pour ça que l'on est nul !

Après le livre "La Rancho de mon père" on pourra faire :

"La Rancho pour les nuls" ! ! ! 

Si chacun participe à l'ouvrage en fonction de ses aptitudes, ont devrait obtenir quelque chose de bien...! 

Jean BALUCHON a écrit:

Après le livre "La Rancho de mon père" on pourra faire :

"La Rancho pour les nuls" ! ! ! 

Si chacun participe à l'ouvrage en fonction de ses aptitudes, ont devrait obtenir quelque chose de bien...! 

bonne idée
pour l allumage c est tres basic pour le carbu c est beaucoup plus subtil

bon suite des événements
petit déplacement de 2km pour porter un meuble au magasin et la surprise le démarreur m a lâché
encore un truc a voir
vu que c était en descente j ai pu démarrer et rentrer a la maison

et je crois savoir d ou viens ce bruit de roulement au feu en cote elle bouge pas (serait elle équipée d un système anti recul )

plus sérieusement je crois que les mâchoires sont resté serré ou peut être les étriers un peu grippé
je vais également vérifier tout ça (6 mois dehors a ne pas tourné ça n arrange pas les choses )

Gardes le moral, bientôt tu auras tout révisé !!

pour le démarreur regardes voir s il n' est pas tout simplement desserré.
pour les freins ar , roule un peu avec le frein a main légèrement tiré , après tu sorts un boulon de roue et tu mets la soufflette et tu souffles en faisant tourner la roue ......

ou juste le solénoïde qui bloque?

Les pannes d'un démarreur peuvent être multiple :
- Panne électrique : alimentation coupée ( clé ou batterie ) charbons HS - solénoïde HS,
 bobinages coupés ou grillés, démarreur déserré qui provoque mauvaise masse .... etc 
- Panne mécanique : grippage du lanceur, embrayage du lanceur HS, fourchette de lanceur HS, mauvais type de démarreur, grande couronne HS .......
Dans les pannes on a que l'embaras du choix !  
Seul un contrôle et une recherche méthodique permettra de résoudre ce " petit soucis " car
un démarreur n'a rien de bien difficile .

je pense que j ai trop tiré sur le demarreur
il a commencer par tourner avec peu de puissance (comme si la batterie etait faible )puis des clics clics bizarres

tu es sur de ta batterie , mets des câbles avec une autre voiture  et tu vois

brugief a écrit:

je pense que j ai trop tiré sur le demarreur

L'auto démarre mal ?

ben oui un mois entre chaque démarrage forcement elle a du mal
batterie neuve et recement rechargé

brugief a écrit:

ben oui un mois entre chaque démarrage forcement elle a du mal
batterie neuve et recement rechargé

Rancho arrêté depuis juin, 1 premier coup de démarreur de quelques secondes pour faire monter la pression d'huile et remplir la cuve de carbu , au 2° coup c'est de suite , je dirai que c'est la  " procédure logique " si tu es obligé de tirer un peu plus sur le démarreur, il doit trainer un petit soucis quelque part.  ( sauf si il faisait vraiment très froid )

Lorsqu'elle à tourné récemment , elle démarre bien ?

bah j ai toujours trouver ca normal ??
plus elle reste immobilisé plus elle a du mal ensuite c est au quart de tour
d ailleur l une ou l autre c est pareil  (quand je dit tirer dessus c est 30 a 40 secondes max )

houla ce n' est pas un gas-oil ni une injection en essence 
il faut le temps au temps , ou mettre une pompe électrique ( voir topique pompe d' amorçage )

quelques avancées ce matin
démarreur ok
batterie vide -----)  recherche de panne et bingo
le fil de l excitation était débranché
lors des essais quand je redémarre le voyant de batterie reste allumé un coup d accélérateur et il s éteint est ce que c est la batterie qui n est pas assez chargé  

mise en l air de toutes les roues pas de point dur le grognement viens plus du pont/boite

vérification du niveau ------) très bas

j ai complété  c est mieux mais pas encore au top  

petite sortie d essai ensuite
mise en charge (135 kg +moi ) bon comportement
l allé et le retour se sont fait sans encombre

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