rancho peut etre,et maintenant surement

ça c'est fait

CT OK pour cette Rancho...! Je dis...BRAVO !   

Une de plus que nous allons pouvoir admirer sur les sorties et rassemblements...!

attends attends ,on roule avec ,mais faudra prévoir la peinture   il estquand mémé beau dans son état d'origine  

Que tu dis !   

  Il est beau...et rare avec ses options d'origine...!

Connais-tu les tarifs de vente d'époque du véhicule + les options ?  

Petite question :

en mettant le contact sur le Rancho ,la pression d'huile et charge d'alternateur doivent s'allumer   

pas sur le mien et la montre qui remarchait s'est arrétée  

j'ai juste remplacé les ampoules grillée  quelle c......e j'ai pu faire   

 quand ça remarchera

Tu as vraiment des problèmes de contacts électriques...!   


Pour la montre, il est normal qu'elle ne fonctionne que par intermittence...!  



Pratiquement toutes les Rancho que je connais ont des montres, si ce n'est capricieuses, ou à l'arrêt total et souvent ne donnent l'heure que deux fois par jour ! ! !   



Un certain Mathieu qui "rode" sur ce forum pourra te répondre pour tes deux questions...!     



  J'ai souvenir de lire de sa part que son tableau de bord ressemblait plus à un arbre de Noël (c'est bientôt l'époque !), qu'au poste de conduite d'une voiture.



Pour la montre, il avait subtilisé un équipement de Lada et nous avait même détaillé en tuto cette opération délicate que seuls ces petits doigts de fée pouvaient réaliser.
Je ne sais pas si cette montre fonctionne encore aujourd'hui ? Il nous donnera certainement des nouvelles lors de son prochain passage ici.



As-tu retrouvé les tarifs dont je te parlais ?  



Bon tous chemins en Rancho vert tonic métallisé... !

merci de tes info ,je vais rechercher la doc dans mon fouilli,je dois avoir des tarifs  

pour la pendule
je l ai faite réparée chez un horloger a l ancienne (50 euros   )
c est une piste 
bon courage

L'inconvénient de  la  pendule,  c'est   qu'elle sèche  bien  la batterie  si on ne roule pas  tous  les  jours !

si si mon épouse roule tous les jours avec   pas moi j'ai pas droit   

Salut clovis,

Très bien ces tarifs de 1984...!  

Je me suis toujours demandé pourquoi les Rancho "X" n'avait pas certaines options, comme le pack raid (treuil + protections inférieures + différentiel à glissement limité) alors que l'on pouvait les monter sur les deux autres modèles qui existaient encore au catalogue...?   

Où en es-tu au niveau des problèmes électriques de tableau de bord et "con sort"  ? ? ?   

@+

j'attend le cable de compteur que Purcit m'a indiqué et je démonte le tableau  

Ca va le faire Clovis, Clovis posidrive heu positive! je sors  

N'hésites-pas à nous faire des photos de ce que tu trouveras au démontage...!  

Ta Rancho doit avoir le premier faisceau d'avant les modifs de la série 2 en 1979...!

gamme Rancho en 83 mais je n'ai pas les prix
2 modèles Rancho et Rancho X
vitres teintées option sur rancho et série sur X
réfrigération et vitres teintées options disponibles hors tarif public
couchette 2 place option sur rancho
vinyl option sur rancho
crochet option sur les 2
differentiel glissement limité et protection inférieure  option sur rancho ,non disponible sur X
peinture métal option rancho série sur X

couleurs:
beige atlas int.fauve ou vinyl parchemin ,velour sur X
vert sologne
rouge mephisto interieur gris
blanc névé intérieur gris
titane métallisé intérieur gris X idem
canelle métallisé intérieur parchemin idem X

pour vos info       

L'option  réfrigération  et vitre  teintée  m'intéresse :  quelqu'un  en sait  plus?

justement moi aussi mais sur le catalogue 83 elle apparait comme option hors tarif public ,donc réalisée par un sous traitant ,mais possible en sortie usine .Je ne sais qui faisait le montage et je cherche la solution pour un montage actuel     

Le  vendeur  de  mon  Rancho a démonté  d le  système  de clim : j'ai  tous les  éléments  en vrac et  un  callenge  pourrait  me  tenter. Tout  remonter !

2 types de clim :condenseur sur le toit pour les dom tom ou sous le capot modèle export egypte        tu as quoi comme montage   et comment résoudre le problème de gaz  

Je  ne  sais  pas  pour  le gaz  mais  le  montage   était  comme   celui des modernes  : sous  le  capot ! Rage !

Il y a des infos à glaner de ci, de là, sur les clim.
Celui d'Ippocamp, je crois, en était équipé (ex-fleuriste) et il en a récupéré une partie du système si je ne me trompe pas.
Un rouge encore équipé s'est vendu il y a deux ans en Haute-Vienne ou Dordogne. Il avait été vu en 2011 à la bourse de Chabanais puis il a été présenté sur ce forum, il me semble, puis plus rien.

Il faut voir aussi sur le Matra-Passion car il y a été question quelque part du(des) équipementiers qui fournissait(aient) le bazar.

Et puis il y a le catalogue de pièces détachées. Ayez le bon réflexe les gars que je ne bosse pas pour rien   

Jean Baluchon pourra également en dire plus quand il passera.

Il faut savoir aussi qu'une monographie sur le Rancho est en cours de rédaction et sortira... bientôt (par l'auteur des mêmes ouvrages sur la Bagheera et la Murena).

le manuel PD ne dis rien sur les clim     

mais qui montait le condenseur sous capot   

RANCHO

La Matra Rancho a bénéficiée d'un nombre important d'options et d'accessoires d'origine spécifiques.


Options

Principales options disponibles :
• Vitres teintées.
• Peinture métallisée.
• Jantes alliage.
• Deux projeteurs d'ailes.
• Tablette arrière cache bagages,
• Attelage (de série jusqu'a l’année modèle 1978 puis en option).
• Couchette deux places arrière.
• Seconde banquette arrière.
• Protection inférieure tout chemin.
• Pack raid : protection inférieure tout chemin, treuil électrique avant et différentiel à glissement limité (à partir de 1981). Le treuil électrique a une puissance de 883w, il est commandé à distance et dispose d’un câble d'une longueur utile de 12m, la force de traction sur pente de 20% est de 2,5 T.
• Air conditionné (à partir de 1981). 57 Rancho climatisés ont été produits (1 en 1981, 38 en 1982 et 18 en 1983). Le système de climatisation est de la marque Autoclima, il est installé sur le toit au-dessus de la cabine avant.




https://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEMQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.matra-passion.com%2FSite%2FVoitures%2FVoitures%2FRancho%2Francho_accessoires.html&ei=1WvEUu--OKe7ygOC9YCoCQ&usg=AFQjCNFfgA34fk9bgikDqR9ySvso-4jRaA&bvm=bv.58187178,d.bGQ


https://simca1100.1fr1.net/t1739-le-rancho-corse-d-olivier-2b

Donc olivier possède un rancho avec clim sous capot     comment est fixé le compresseur  

pour info la Paris Sacam était la succursale Simca de paris 17° porte de Champerret.

Olivier monte ta clim       ou alors tu me la vends     

salut.
ca ne doit pas etre difficile de caser un compresseur en utilisant la patte de pompe de da de solara avec la poulie de vilo et l'alternateur qui vont bien.d'ailleurs ca me tente bien   
pour le raccordement en flexibles pas de soucis non plus (c'est mon job   )