Ma traction 11B 1949

je suis fichu de le rater

Mets de l'huile ! Tu ne serais pas en train (avant) de te disperser ?

Mais non cette fois c'est la bonne, ca va le faire.

oui ,ça va le faire

Salut,

Je n'ai pas donné de nouvelles, pourtant j'ai un peu avancé. Pas aussi vite que j'aurais voulu bien entendu, d'autres véhicules m'ayant pollué: la BX (pieuvre + CT, mais je suis content, fallait le faire), une 307 1.6 16v (embrayage), une 3008 eHdi 150 (embrayage également).

Donc le moteur est erminé et prêt à être jeté dans l'auto. Ca pourrait déjà être fait et puis finalement j'ai trouvé à redire sur le compartiment moteur que je comptais laisser en l'état. Mais j'ai eu raison.

Premièrement je n'avais pas révisé le mécanisme de frein à main de la traction: rouillé, a moitié grippé, sale ==> une soirée nettoyage peinture lui ont redonné sa jeunesse et un maniement bien plus souple

De même pour la commande d'accélérateur, bien rouillée et grippée. Une petite soirée de boulot aussi.

Tout ceci est fixé sur la cloison moteur et donc aisément accessible moteur déposé. C'est donc maintenant qu'il fallait le faire. Evidemment, au moment de reposer tout ça, la tronche de la baie moteur ne me convenait plus, donc dégraissage et grattage de tout.

Là je viens de passer une première couche de noir; aucun regret, la salle des machines sera superbe!

Ce soir, peut être deuxième couche s'il ne fait pas trop froid dans le garage. Ensuite il me restera à passer un coup de rustol sur les barres de torsion et je reposerai la méca: ça devrait libérer pas mal de place dans le garage et permettre au futur moteur de la grande blue de passer sur la table d'opération.

Tu as  raison de prendre le temps de soigner le  compartiment moteur du temps que le moteur n'y est pas. Après tu regrettes et c'est trop galère à refaire.

Hier reception de deux michelin X neufs supplémentaires. J'ai donc tous les pneus pour la chausser.

Bobo le porte-monnaie...

oui, on est en gros à 1000 euros les 5 pneus. Car même dans les "anciens" je n'ai pas de quoi faire une roue de secours potable.

Quand j'ai eu la voiture elle n'avait pas de RdS, et sur les 4 pneus:

- deux pneus en 185x400 (monte des 15/6 (sauf les H)
- deux pneus en 165x400 (monte conforme mais usés de manière irrégulière à cause du jeu dans les rotules de suspension du train avant- et craquelés. Donc sans interêt même pour une RdS)

Ceci dit je dois pouvoir refourguer à pas cher les 185. pour des RDS ils seront pas mal. si ça peut payer la peinture d'une jante au moins.... ce serait bien.

bref si j'ai fait quelques travaux sur les autos des autres recemment, c'est pas pour rien... sinon j'aurais été bien incapable de les acheter.

celle là peut etre pour le rasso 

Joli compartiment  moteur et beau moteur.

mels a écrit:

celle là peut etre pour le rasso 

Y'a encore pas mal de boulot. Mais pourquoi pas

Quand  on voit la qualité quasi ferroviaire de la construction, on se  demande  comment autant de  Traction  ont pu disparaître : des  propriétaires pas  soigneux.
Idem un jour que j'avais amené un cardan de CX à réparer, le type  m'avait demandé si c'était  une  pièce  d'utilitaire. A la réflexion, il devait  bien se  trouver de  tels cardans  sur  les  C 25 ou C 35!

Aujourd'hui tringlerie d'accélérateur et de frein à main. C'est prêt à recevoir la mécanique.

Le chef travaille. Bravo. Moi je ne fous rien, c'est grave.

Et moi donc ! Enfin on s'ennuie pas mais rien de bien marrant côté mécanique !

Vous avez de la chance

Trop beau le compartiment moteur de la traction 

moi non plus je fais rien, il faisait zéro au garage la semaine avant de partir pour l'Ariège, ou il faisait super beau.
la semaine prochaine je devrais reprendre le train AV de la VF2, et mes belles roues !!

Bon, ici, il faut quasi chaud mais je n'ai rien fait sur les voitures ou alors sur les modernes mais ce n'est pas drôle.

du coup ,rustol? ou verni?

Ça dépend, mais toute la visserie est rustolée par ex

Et la suite en 2023

excellent ,tu dois être content 

Grave! La suite l'an prochain !!!

Un grand moment, je me souviens encore de la remise en place du moteur de la 11 BL de mon oncle. C'est émouvant d'autant que l'ensemble moteur-boîte pèse un âne mort et demi ! C'est une étape dans une restauration, idem quand on l'entend chanter pour la première fois !

J'espère que ce sera pour bientôt