Ma traction 11B 1949

J'espère que ce sera pour bientôt

 

je ne vois que ça  

super  travail c est boooo

j'étais pas venu depuis un bout , ça avance bien !
reste tes problèmes de cardan

question: tu as refais les croisillons ?  ou seulement fait un mixage avec d'autres ?

j'ai démonté et regraissé. Y'avait pas de jeu

Petit à petit ça avance

Trop beau,on dirait une photo de maquette!

Merci Olivier. J'essaie de soigner chaque détail. Ce qui explique ma lenteur. Actuellement, je m'occupe des klaxon! Ils étaient bien rouillés. A voir s'ils fonctionnent encore après

Trop beau 

Yeaaahhh

phoz182 a écrit:

Merci Olivier. J'essaie de soigner chaque détail. Ce qui explique ma lenteur. Actuellement, je m'occupe des klaxon! Ils étaient bien rouillés. A voir s'ils fonctionnent encore après

J'ai bien fait de dire ça tiens: Premier Klaxon remonté, il donne de la voix sans soucis. Le deuxième rien du tout. La continuité des bobinages est bonne. Dès qu'on remonte tout, ça tombe à 0. Tentative de réglage, ça ne donne rien, même vis serrée à fond, c'est pas bon

Redémontage, finalement j'ai raccourci la vis d'appui (celle fixée sur la membrane) pour parvenir à ce que je voulais, et là on obtient la continuité une fois tout remonté. Un réglage plus loin et c'est bon. Mais je vois pas comment ce klaxon a pu marcher un jour. Techniquement parlant c'est impossible

Comme il y'en a deux sur une traction, personne ne s'est rendu compte de rien en 74 ans

Bref maintenant ça marche et comme chacun va avoir sa masse dédiée, ça va ronfler: gare aux vieilles qui traversent en dehors de clous, je pourrais engager une réforme des retraites façon puzzle plus tôt que prévu!

perso, je les ai démontés aussi 2 fois 
même soucis de réglage de vis
et aussi modif 12v

attention, (et c'est pas une blague) y'en a un gauche et un droite ! c'est pas les même sons
suivant si on appuie longtemps ou un cours instant

Aigu ou grave, ville et route !

oui, ils n'ont pas le même timbre!

On pense d'ailleurs que ce duo ville-route est attaché aux autos jusqu'aux années 60 et que ça disparait ensuite, mais qu'est-ce qu'on trouve sur un Rancho hein (à la différence d'une 1100) ? Un duo ville-route ou en tout cas un duo grave-aigu.
Cependant si sur une Traction ou une 203, le grave est actionné après l'aigu par un appui plus long sur le commodo, ici, les deux cornent de concert, la commande n'a pas été modifiée au-delà de l'ajout d'un deuxième appareil.

non effectivement. le courant necessaire étant plus important pour le grave, ça joue le rôle de retardateur

Il me semble que sur les "aronde" il y avait un bouton pour sélectionner...

il te semble bien 

Je fais travailler ma disquette de mémoire !!

il arrive aussi que "le ville" a une grille plate et "le route" une sortie en forme de trompe.

Sur ma DS de 1973, la commande a deux positions 

On tire un peu, la petite corne de ville 
on tire plus fort, le dépression deux trompes s'engage 

et là... on l'entend bien 

Après avoir financé les pneus (200 euros le morceau, donc quasi 1000 balles les 5)
les 5 chambres à air = 200 balles livrées,

J'en suis au traitement des jantes: 60 euros de sablage et d'epoxy par jantes en RAL 1015 brillant.

Donc 300 euros les 5 + 60 euros de traitement pour les enjoliveurs.

J'ai acheté les centres chromés d'enjoliveur en neuf (25 euros pièce x4), les anciens ayant mangé tous les trottoirs de Lectoure.

Si on fait le bilan, c'est un gros budget rien que pour mettre l'auto sur ses roues. 1660 euros, gloups.

J'en parle pas pour faire le malin, mais je trouve ça pas mal de se rendre compte, notamment pour des choses anodines, à quel point ça douille.

Oui quand on commence à additionner on se fait peur !

C'est bôôôô, mais c'est cheeeer !

Voici les écrous de roue de ma traction. Il m'en manquait 3. Par chance, je les ai trouvés sur lbc ce matin !

J'ai failli écrire que je devais en avoir plein, mais je me suis arrêté car c'est une version sur galet secondaire articulé (très Peugeot années 50/60 d'ailleurs) et sur 402, c'est sans le galet :

C'était souvent les jantes Michelin qui avaient ça ...

Le mec se plaint et met des écrous en or !! Tu m'étonnes que c'est cher !!!

alain-78 a écrit:

C'était souvent les jantes Michelin qui avaient ça ...

Le mec se plaint et met des écrous en or !! Tu m'étonnes que c'est cher !!!

Oui les jantes BM (Brevet Michelin ou Bon Marché )

Sauf que ça ne l'est pas