SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2]

Bonjour Gianpaolo et merci,la couleur est le blanc Tacoma mais c'est l'éclairage de la lumière du matin et celui de la balladeuse qui fausse la perception.

Bonjour Hervé,
merci pour cet éclaircissement.


J'avais oublié que tu vis près de la ville lumière....  

donc notre AMI STRATUS est une lumière alors qui brille de partout !

simca76 a écrit:

donc notre AMI STRATUS est une lumière alors qui brille de partout !

Exactement, mon cher Pascal.
Ta référence est évidemment destinée à sa voiture, non?

Arretez les gars elle va faire sa coquette la LS ,en tout cas merci Gianpaolo pour cette belle carte postale,as-tu vu a gauche sur la meme ligne il y a une 1307 OU 1308GT .

Stratus a écrit:

....merci Gianpaolo pour cette belle carte postale, as-tu vu a gauche sur la meme ligne il y a une 1307 OU 1308GT .

Bonsoir Hervé,
certainement que je l'ai vue; dans cette photo il devraient y avoir au moins deux autres SIMCA 1100, mais, je ne peux voir très bien... 

J'ai commencé le démontage du carbu WEBER 36DCNF25 et de la pipe d'admission:

Bon a priori j'ai encore un problème pour passer les photos:zinzin:

La trappe d'essence terminée:

Vous avez remarqué qu'il me manque un petit butoir en caoutchouc je n'en n'avais qu'un en réserve.
Il va falloir que je cherche.

bien ,encore un truc de fait !

Hervé!

Merci Mels et Purcit.Plus j'avance plus je trouve des choses a faire!

Ce matin il faisait beau,trés beau mème,donc je me dit c'est le week-end d'Automedon au Bourget c'est aussi peut-etre la dernières sortie de l'année avant l'arrivée du mauvais temps,je sors la 1100;j'avais a peu prés 30 km a parcourir depuis chez moi,un peu de ville et tout le reste par l'autoroute du nord A1,eh bien la 1100 ,trés agréable a conduire la boite de vitesses un régal,elle n'accroche pas du tout,les synchros impeccables, j'ai roulé tranquille sur l'A1 a 85 /90 km/h maxi histoire de voir pour sa première grande sortie comment elle se comporte,fort bien pour son age, le moteur tourne comme une horloge les reprises et la souplesse tout a fait correctes ,trajet aller retour sans aucuns problèmes.
 

faut dire quelle a fier allure, elle est superbe

Merci a tous les deux!
Bonsoir  Gianpaolo,je suis 100% d'accord avec toi je dirai meme plus un produit de trés grande qualité!

On dirait qu'elle est neuve !

Même le joint caoutchouc autour du col de réservoir (dans la trappe à essence) à l'air neuf !

Si c'est une refabrication, j'en veux un !

Subax a écrit:

On dirait qu'elle est neuve !

Même le joint caoutchouc autour du col de réservoir (dans la trappe à essence) à l'air neuf !

Si c'est une refabrication, j'en veux un !

Le joint du col de remplissage est d'origine juste nettoyé .

J'ai reçu cela aujourd'hui un bloc compteur Jaeger avec, j'espère la jauge d'essence qui fonctionne car celle d'origine est HS ;

 

1ere étape

c'est curieux que les chiffres et symboles soient sur le plastique transparent  

bonne continuation

Du bon et du moins bon,le bloc compteur je l'ai démonté pour rien car avec celui que j'ai reçu le probleme est le meme la jauge ne fonctionne toujours pas,seul le voyant de la reserve s'allume,donc j'ai tout remonté ,le soucis doit venir soit du cablage soit du plongeur dans le reservoir!
Ensuite j'ai démonté le clignoteur que j'avais acheté il ya quelques temps pour remplacer celui installé qui n'était pas d'origine,je n'avais pas de répétiteur au T D B .aprés nettoyage des grains cela refonctionne parfaitement!

Du bon et du moins bon, mais dans les deux cas tu progresses...