SIMCA 1100 LS 6CV 1970 [partie2]

Au compresseur,à 11 kg de pression rien n' a bougé.

PHIL.52 a écrit:

envoie le moi par la poste ca sera gratos  

Merci PHIL,en attendant voici le plan du support autoradio:

merci.
si tu veux mon adresse ..mp.

Gros travail de ce soir, le pentastar!

Celui que j'ai remplacé:

le plan revu et corrigé:

super ton plan Stratus     merci beaucoup!

Normal Mathieu si ça peu aider pour  le copier!

Ce midi j'ai reçu les disques Brembo que j'avais commandé lundi  sur ebay:



De toute façon je suis bloqué ,j'attends le retour de l'étrier droit que j'ai donné a refaire avec le kit que j'avais acheté, donc normallement je ne devrais payer que la main d'oeuvre si tout va bien.   

Le meilleur pour la 1100 !Forcément l'Italianconnection!

Recçus ce matin 3 pieces,2 amortisseurs ar  et 1 butoir de parechoc.

Ca y est j'ai récupéré le deuxieme étrier maintenant ya plus k:

tout beau   ,j'ai démonté les miens aujourd'hui  ,faut que les fasse

mels a écrit:

tout beau   ,j'ai démonté les miens aujourd'hui  ,faut que les fasse

Merci mels,j'espère que tu ne va pas galérer comme moi  pour les démonter.

Reçu hier un levier de vitesses de SPECIAL 73 donc plus rigide et avec le pommeau qui va bien, ça peu servir !

le levier de la tienne est plus fin?

les "s" et "ti" ont des leviers plus gros  

j'apprends encore un truc tiens!

PHIL.52 a écrit:

les "s" et "ti" ont des leviers plus gros  

Pour cette raison, tels sont les modèles masculins de la gamme 1100.....  

Gianpaolo qui s'y met maintenant !!!

on se demande ce que vous faites avec vos leviers vous autres.... les fins touchaient plus les bords c'est ca?

ptit bonhomme, ptit moteur, ptit levier  

PHIL.52 a écrit:

ptit bonhomme, ptit moteur, ptit levier  

Je ne suis pas petit, et j'ai une grosse B***   

Bon a part ca, la preoduction de la 1100 ne se limite pas à la spécial ou à la Ti hein... au cas où vous auriez oublié.

Je savais l'admin. dictateur...le voila mytho au mieux ! pire c'est un affabulateur ...précoce, comme de bien s'entend !!!  

J'étais certains qu'en parlant de ce levier de vitesses ça aller déraper !
Pour Fabrice le levier jusqu'aux modèles 72 est plus fin a partir de 73 le diametre est plus GROS et il est plus RIGIDE,comme sur la tienne pas la B... mais la 1100.
Pour Phil52 tous les modèles ont le meme type de levier. 

Sur la mienne de 1100 diametre du levier 1 cm
Sur le levier que j'ai reçu diametre 1,5 cm.

c'est sûr ,il faut pas leur tendre la perche ,ils sont en pleine forme en ce moment  

mels a écrit:

c'est sûr ,il faut pas leur tendre la perche ,ils sont en pleine forme en ce moment  

Mels mais c'est bien sur, la perche mais oui,perche,levier,tige cela leur donne des idées!

A part cette histoire de levier,j'ai remis en place l'étrier droit ,tout a l'air aller j'ai plus qu'a faire remplacer les disques,car la je sais pas faire sur la 1100.

https://simca1100.1fr1.net/t2332-enlever-un-disque-de-1100