SIMCA 1100 GLS Break 1971: appelons la RUSTINE!

Admin Nombre de messages : 27085 Date d'inscription : 23/01/2008

argad16 a écrit:: Ben Fabrice : j'ai regardé les gicleurs pendant que tu trifouillais les bougies. Si ma culture 1100 est au point, c'est le premier montage à sortie directe par un petit tuyau métal aplati. Si ça ne sort pas c'est que c'est bouché, mais ce n'est pas une question de gicleurs absents.

En revanche tu as raison, c'est quand même très curieux que la montre ne marche pas

Et au fait : tu devais être un peu à la ramasse pour ramener le plateau ??

intéressant pour les gicleurs, je ne savait pas, je vais regarder, entre la ES et le VF, j'ai eu l'habitude des gicleurs dits classiques!

c'est peut être bouché ou pas raccordé... ou bien la pompe n'envoie rien, souviens toi, c'est le même modèle que celle que tu as réparée!

Olivier 2B a écrit:: Si la montre de ne marche pas comment vas-tu savoir combien de temps tu mets à la redémarrer, cette 1100 break ? Embêtant !

sur la bx elle marche, sur la cx aussi... du coup pour les autres, j'ai bien été obligé d'arrêter de compter ddr

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Fabrice

Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Quelques photos qui datent d'hier: avant déchargement du plateau que j'ai pu ramener hier midi sans surcout! merci au loueur pour ca!

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comme j'avais le logo etat neuf dans la boite a gants, je l'ai changé, ca m'évitera de le paumer.

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les trous de rouille dans le coffre, pas bien gros et facilement réparables (pour me donner du courage, je suis allé voir le topic du rancho d'Olvier2B)

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faudra virer le joint carrosserie, couper large, faire une rustine de chaque coté et puis traiter.

le coffre en cours de nettoyage (photos Olivier2B... heu non Timeo... qui a voulu jouer)

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la corrosion que l'on voit hormis les trous n'est que de surface, il faut donc la traiter mais c'est tout.

L'intérieur très bien conservé et sans accrocs:

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Sinon j'ai fait des bricoles:

- changement du rétro intérieur qui était fendu par celui de mon ex Gspecial (vu qu'elle venait de Thouars et ce break de Parthenay, ca me semblait logique)
- changement des essuie glaces
- changement de l'ampoule de clignotant arrière droit (tout l'éclairage fonctionne parfaitement)
- redressage des anneaux de remorquage avants
- dépose de la baguette de porte arrière gauche (celle qui nous a bien fait rire!) pour éviter qu'un gamin s'éborgne dessus.

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Fabrice

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Cool pour le plateau.

Vu pour le lave-glaces : j'avais oublié que, en effet, la pompe est sans doute en cause. Je vais te rediriger une longueur ad hoc de feuille anglaise car Polo des iles m'en a mis plus qu'il ne m'en fallait pour l'instant.
Je vais te mettre aussi un éclaireur de plaque.
Tu as demandé une durite basse, c'est donc que tu penses "occas" et alors je dois avoir ça aussi (mais ça doit se trouver neuf pas trop cher il me semble, non ?, à moins que ça soit justement celle qui est la moins répandue).

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"Quand t'es dans le désert depuis trop longtemps, tu t'demandes à qui ça sert toutes les règles un peu truquées du jeu qu'on veut t'faire jouer, les yeux bandés".
Jean-Patrick Capdevielle - 1980

"The rage is relentless. We need a movement with a quickness. You are the witness of change. And to counteract, yeah, we gotta take the power back. Come on, come on! We gotta take the power back".
Rage against the machine - 1991

merci pour tout ca Smile

pour la durite je pense occaz en bon état, je ne sais pas si ca se trouve ne neuf...

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Fabrice

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cool, et pas de si mauvaises surprises que ça Smile

c'est dommage que je sois si peu souvent à Orgueil, il doit me rester du delco qui traine, ça aurait pu t'être utile. du reste je suis à Montauban samedi midi logiquement.

si le poste à souder chauffe, je t'amène le char et te le laisse ne villégiature? ddr

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Mathieu
Matra Rancho X "amélioré", 1982
Magnat Debon M4DL 1956 (restau commencée il y a dix ans, à finir)
Solex 2200 1963, Flandria Sportif 4 1965, CB500four kitée 605cc (l'Arlésienne)
Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
Yamaha 360 XS 1977, Montesa 250 Trail en pièces

J'aime me battre bigrin

"...et dites-vous bien que dans la vie, ne pas reconnaître son talent, c'est favoriser la réussite des médiocres." (Michel Audiard, le Cave se rebiffe, 1962)

ben tu peux l'emmener, cet été ca devrait être jouable car normalement la DS sera finie.

La delco est pas si vilaine, mais je n'ai pas de condo à la maison.... j'ai banni ce genre de pièces depuis longtemps... j'ai du en laisser un sur la cx et la GS, mais ils ne servent à rien vu que c'est transistoré. je vais peut être en prendre un pour faire des essais....

mais bon vu la tronche des bougies, faudrait déjà commencer par les changer.

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Fabrice

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Pour cet été, on verra, là c'est vrai que le char m'est bien utile en ce moment, il est toujours en break et constamment chargé Laughing

Pour le condo, tu prends le premier que tu trouves en magasin auto, autant repartir sur un neuf, et puis pour un redémarrage c'est pas critique s'il n'a pas tout à fait la capacité Smile

.

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Flandria Consul 1962 à restaurer, Honda PC50 1969, 4 Honda P50 de 1967 à 1969
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Invité

Très bel intérieur!!

Mathieu Viollet a écrit:: Pour cet été, on verra, là c'est vrai que le char m'est bien utile en ce moment, il est toujours en break et constamment chargé

Pour le condo, tu prends le premier que tu trouves en magasin auto, autant repartir sur un neuf, et puis pour un redémarrage c'est pas critique s'il n'a pas tout à fait la capacité .

oui je doute, le pire c'est qu'il 1 ou 2 ans thierry92 m'en avait envoyé des neufs.... je ne sais plus ou ils sont SIMCA 1100 GLS Break 1971: appelons la RUSTINE! - Page 9 440797

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ce matin j'ai récupéré les baguettes de caisse pour le break! manque plus qu'a acheter les agrafes!

La console centrale vient de m'etre envoyée! je l'aurais sans doute en fin de semaine

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Fabrice

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Invité

pour le moment je ne fais pas grand chose. Je suis dans ma menuiserie, la lutherie et la DS. Le break c'est à heures perdues et sans stress.

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AL 76 a écrit:: ça chaume pas !!

Albert ! M'enfin. Normand peut-être mais faut pas voir des chaumières partout. zinzin

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Sacré Albert

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Invité

T'inquiète. C'était plus pour faire un bon mot avec la Normandie que pour relever la coquille...

On ne va pas en faire un fromage ptdr

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Ce breack n'a pas l'air mal du tout,a part un peu de corrosion dans le coffre ,et as-tu regardé la plateforme et les encrages de barre stab avant?voila une restauration que l'on va suivre avec attention.

j'ai regardé un peu tout, y'a du bon et du moins bon. je vous ferais un topo ce week end

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Oubliez ce que je viens de dire. Le Graal, c'est de la merde.

Pour moi il est pourri ce truc !! Laughing

De toute façon toi, quand c'est pas sous cellophane, inutile de te demander ton avis Laughing

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http://www.volks-and-shop.com/index.php?product/10-1-clip-de-baguette

faut que j’achète ça SIMCA 1100 GLS Break 1971: appelons la RUSTINE! - Page 9 440797

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phoz182 a écrit:: http://www.volks-and-shop.com/index.php?product/10-1-clip-de-baguette

faut que j’achète ça

Oui, c'est bien ça.

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phoz182 a écrit:: De toute façon toi, quand c'est pas sous cellophane, inutile de te demander ton avis

phoz182 a écrit:: http://www.volks-and-shop.com/index.php?product/10-1-clip-de-baguette

faut que j’achète ça

Voui

Moi j'ai des copines qui n'aiment pas la viande sous cellophane.

Tu parles de ta bite? Parait que c'est meilleur nature Very Happy

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Fabrice

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phoz182 a écrit:: Tu parles de ta bite? Parait que c'est meilleur nature

Et BIM .... çà c'est fait ..

elle est passée nikel celle là ... ptdr

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