Oh la belle verte ou comment je me suis fait avoir

Il me semblait aussi...

Bon,je recommence.

Avant:



Après:



Ah,quand même!

Nickel!!!

Pis qu'on est dans le liquide de refroidissement, quelqu'un saurait me dire ou se trouve la vis de purge du bloc moteur. Le liquide c'est du type D?

Bonjour Mickael, les dernières modèles ont une vis de 21 mm. sur la bôite du calorstat pour atteindre ce résultat, mais pas la tienne.

Il n'y a pas de purge.Cela se fait automatiquement quand le moteur tourne.

je me suis mal exprimé je pense. Je parle d'une sur le bloc moteur pour le vidanger.

Il n'y a qu'une vis de vidange,sous la pompe à eau.

Je suis arrivé sur le forum je n'y connaissais rien,maintenant,j'arrive à donner des info avant Purcit!

Jean-Michel!

picard jean michel a écrit:

Je suis arrivé sur le forum je n'y connaissais rien,maintenant,j'arrive à donner des info avant Purcit!

C'est qu'il n'était pas connecté

Là,tu brises un rêve!

picard jean michel a écrit:

Là,tu brises un rêve!

Non!!!!
Le jour ou notre ami Purcit n'aura plus de réponse à nos questions n'est pas arrivé

Le rêve,c'est d'en savoir autant que Purcit!

picard jean michel a écrit:

Il n'y a qu'une vis de vidange,sous la pompe à eau.

Bonsoir.

Désolé mais il y a aussi une vis de vidange a l'arrière du bloc moteur.

Eric.

Celle là,même avec une flèche,il faut la trouver!

En fait honnêtement, étant donné l'endroit où elle est fourrée, je parie que pas grand monde va l'ouvrir pour vidanger.

1- il faut le savoir
2- il faut la choper

Je ne l'ai jamais ouverte pour vidanger un bloc Simca. Pourtant dans les 3 mois récents j'ai vidangé au moins 4 fois. A chaque fois, c'est globalement vide en ouvrant la vis de pompe et en faisant de l'air par le haut (bocal et/ou radiateur).

Oui mais Jean-Pierre a fait exprès de démonter sa voiture pour la montrer.

Eric.

Debois Eric a écrit:

Oui mais Jean-Pierre a fait exprès de démonter sa voiture pour la montrer.

Eric.

Didactique, le gars !!

J'avais aussi des photos du moteur du gris mais elle y a pris un coup de vert moteur et on la voit assez peu...

argad16 a écrit:

En fait honnêtement, étant donné l'endroit où elle est fourrée, je parie que pas grand monde va l'ouvrir pour vidanger.

1- il faut le savoir
2- il faut la choper

Je ne l'ai jamais ouverte pour vidanger un bloc Simca. Pourtant dans les 3 mois récents j'ai vidangé au moins 4 fois. A chaque fois, c'est globalement vide en ouvrant la vis de pompe et en faisant de l'air par le haut (bocal et/ou radiateur).

Maintenant,je sais.Mais je ne vais pas la pécho.

un truc pour vidange un bloc, est un aspirateur à eau et poussière   Il reste plus grand chose dans le bloc

Comme elle ne voulais plus démarrer,j'ai changé les rupteurs.Eh bien ce n'était pas du luxe.Complètement usés.
Maintenant elle démarre au quart de huitième de tour.Reste à régler l'avance,pour ne pas être en retard.

Au secours!!!!

Comme elle démarre bien,j'ai décidé de décoller l'embrayage.J'ai utilisé la méthode Italienne.La voiture sur chandelles,démarrage avec une vitesse enclenchée et un bon coup de frein.Il a fallut insister un peu et c'est venu.

Le problème c'est que moteur démarré,je peu passer les vitesses mais les roues ne tournent pas!!!La boite tourne.Moteur arrêté vitesse enclenchée,en tournant une roue à la main,je sens que ça entraîne.

Je crains un problème d'embrayage!

Bonjour Jean-Michel,
maintenant que t'as décoller le disque d'embrayage tu peux placer les roues de la voiture par terre, ensuite démarrer la voiture avec la première vitesse engagée, donc essayer de changer les vitesses en se déplaçant dans la cour de ta maison et ensuite nous donner une mise à jour.

purcit a écrit:

Explication basique:





Si nous nous référons à l'image plus grande, si vous avez les deux roues soulevées du sol et vous faites tourner qu'une, l'autre tourne dans l'autre sens car dans cette condition sont actionnés uniquement les planétaires (en rouge) et les satellites (en bleu) tandis que la couronne et ensuite le pignon restent inactifs.
Si une roue est verrouillé les satellites et les planétaires restent inactifs et le mouvement est transmis à la couronne donc au pignon.
Sur la route est toujours actif le mouvement de la couronne et le mouvement des satellites et les planétaires car, même si la route est rectiligne, il suffit qu'elle soit un peu endommagé pour avoir de petites variations sur la vitesse des roues. Ce mouvement, comme tu le sais certainement, permet aux roues d'avoir des vitesses différentes entre elles, en particulier, dans les virages. Les tours en moins faites par une roue sont récupérés de l'autre.