Oh la belle verte ou comment je me suis fait avoir

C'est un solex,mais pas le cyclomoteur.

Je dirais même plus BISA4.

picard jean michel a écrit:

Je dirais même plus BISA4.

Un carbu à partie carrée alors ??!!

Le BISA7 entre quant à lui dans la tranche orgiaque...

Oh putain... après le A4 c'est 210X297... donc c'est pas carré, mais rectangulaire

ou sinon c'est un carbu d'Audi....

Je peux vous assurer que les forums de tricot sont nettement plus sérieux!

J'ai changé le carbu et même chose pareil !Pourtant la vis de richesse n'est pas cassée.Alors,comme je suis malin,j'ai démonté le carbu de la GLS.

Perdu:

 

C'est un BISA3(désolé Argad).

Alors,tant pis.Je vais au contrôle technique comme ça et si ça ne marche pas je mettrais celui du break.Sauf que c'est un BISA3(pas de bol Argad).

Alors la solution est de modifier un BISA3 en BISA4(Argad !!!!).Mais je risque encore de me vautrer!

C'est à ce moment là que la magie du forum magique a opéré............

Et pourtant  on  y tricote son ponchos soi-même, sur  les sites  de  tricots.

Comme j'étais de bonne humeur,je suis allé rendre visite à mes freins.

A l'arrière:
un petit coup de toile émeri sur le tambour et les garniture et nettoyage à l'air comprimé.





Les points positifs:
le tambour est en bon état
les garnitures et les cylindres de roue ont l'air neuf
le frein à main fonctionne bien

Le point un peu négatif
ça ne freine pas du tout

Il va être nécessaire de faire une purge  

Les freins avant:
Les points positifs
les plaquettes ont l'air neuves
les disques sont un peu marqués,mais c'est bon
et surtout les flexibles de frein ont l'air récents
ça freine,j'ai déjà bloqué les roues
 
Le point un peu négatif
les pistons grippent un peu

Ça devrait le faire pour le contrôle technique.Je vais refaire les étriers de la GLS.

http://www.ebay.fr/itm/SOLEX-32-BISA-CARB-NEW-TALBOT-HORIZON-ALPINE-FORD-FIESTA-/371435640626

Il y en a déjà un qui voyage dans les méandres de la poste.Merci quand même.

Surprise!!!Le père Noel est passé!Je ne sais pas si il est en retard ou en avance,mais c'est certainement parce que j'ai été sage.



Maintenant il reste à faire:Démontage,nettoyage,remontage,installage,réglage,roulage,contrôlage technique.

Le carbu est démonté.Je ne précise pas le type,ça va déclencher des commentaires lubriques.



Maintenant il faut nettoyer.Mais comment faire?Sachant que je n'ai pas de bac à ultrasons ni de four à irradier.Pour la machine à laver et le lave vaiselle,moman a dit non.J'ai vu que l'on pouvait faire cuire le carbu dans du vinaigre blanc.Faut'il faire bouillir et combien de temps?Faut'il mettre du sel et du poivre?

ben oui vinaigre blanc tu fais bouillir tant que tu vois de la merde sortir.

N'oublie pas de passiver en nettoyant ensuite comme il faut a la flotte additivée de liquide vaisselle

Comme quoi un administrateur peut parfois être utile.

je suis toujours utile

toujours , toujours  ??   ou des fois un ti peu mais pas beaucoup

ça se nettoie aussi très bien en faisant chauffer du jus de citron

alain-78 a écrit:

ça se nettoie aussi très bien en faisant chauffer du jus de citron

L'administrateur ou le carbu? 

@+

les deux mais c'est la periode des grogs donc l'admin aura droit à un peu de rhum dans le citron !!!

Attention quand même, le vinaigre bouillant attaque bien. perso je dilue de moitié d'eau pour éviter que le zamac ne soit trop bouffé
Pour la passivation, liquide vaisselle dans eau bouillante (grande casserole requise) ça finit de nettoyer et ça élimine toute trace de vinaigre. l'un comme l'autre, à faire en local ventilé, sinon Moman risque de sortie le rouleau à pâtisserie

Moman fait sa cuisine dans sa cuisine et je fait ma cuisine dans l'atelier.