Oh la belle verte ou comment je me suis fait avoir

Tant que ce n'est pas la grippe aviaire.

Bizarre vous ne devriez pas avoir de ralenti instables sur vos chignoles....

Ça doit être le climat Picto Charentais.

On EST instables. Jean-Michel balance entre les dindes et les poulets et moi entre la révolution et l'ordre forcé.

picard jean michel a écrit:

Dernière mise au point avant le contrôle technique.On m'a donné un machintruc,c'est l'occasion d'essayer.

 

L'avance à l'allumage que j'avais fait à la lampe témoin est pile poil avec la lampe stobo(qu'est ce que je suis bon!!!).L'appareil fait compte tours,alors j'ai réglé le ralentit comme il faut,mais il n'était pas stable du tout.En jouant avec la vis de richesse j'ai amélioré les choses,mais j'ai toujours des variations de 500 tours.
Tans pis,mercredi,contrôle technique.

j ai le meme coffret la lampe strombo m a lache apres la premiere utilisation

Ben j'ai le meme depuis longtemps, seul le compte tour est fantaisiste....

Comme il ne pleuvait pas,je suis allé voir le Grand Inquisiteur du contrôle technique.Tout d'un coup,il est venu me chercher.Un problème sur une vis de purge!Il y avait ça:

 

Voila que le Jean Michel perd la tète et ses outils en plus!

Enfin on a évité le bûcher de peu:

   

Maintenant il faut que je trouve des rotules de suspension supérieure.Changer les inférieures me fait un peu peur(pour le démontage).Un soufflet de crémaillère et pendant que j'y suis les rotules de direction et les tirants de barre stabilisatrices.

Tirants de barre sur Mister auto ou Oscaro (en général le premier est moins cher) : Delphi TD273W.

Il me reste un jeu de rotules inférieures à 39 €.
C'est con, à 12 heures près je pouvais te les faire remonter à Parthenay.
Pour les changer, on a vu de tout. Pour moi ça c'est passé sans aucun problème alors que Brugief a frôlé l'utilisation de l'arme atomique en dernier recours.

Je n'ai plus de rotules supérieures ni de direction et pas non plus de soufflets de crémaillère. Dommage.

Mais en fait je viens de vérifier, tu as tout sur Oscaro par exemple : tirants, soufflets, rotules de direction et rotules inf/sup.

Ils sont même moins chers que moi sur les rotules inf (en premier prix en tout cas).

En tout cas, tu te débrouilles pour faire ça avant début juillet (et tu fait patienter les dindes jusqu'au 10).

tu ne peux pas les recuperer sur la rancho ??

https://simca1100.1fr1.net/t5456-pieces-rancho

brugief a écrit:

tu ne peux pas les recuperer sur la rancho ??

Non,je les ai mises dans le carton ou sont tes pièces.

Ça c'est pour Mr Brugief.

 

Pour les rotules supérieures,ce n'est pas plus simple de changer les triangles supérieurs?J'en ai deux qui ont déjà des boulons.

picard jean michel a écrit:

Pour les rotules supérieures,ce n'est pas plus simple de changer les triangles supérieurs?J'en ai deux qui ont déjà des boulons.

J'imagine que tu plaisantes...

Bin non!Deux boulons pour démonter.Deux boulon pour installer la rotule neuve.

Ah oui, pardon. Je croyais que tu voulais les utiliser tels quels. Ca y est, j'y suis.

Attention néanmoins à tes deux triangles de Rancho "ayant pourri longtemps dans une palisse". Vu l'état du reste de l'engin, ils doivent avoir morflé. A l'opposé de la rotule tu as deux silent-blocs qui font articulation souple. Faudrait pas qu'ils soient en pire état que ceux de la 1100 que tu penses remplacer.

Ceux de la photo proviennent de la gendarmette.Je me suis entraîné à percer avec un du Rancho.

Y a plus qu'à:



Et comme c'est plus agréable de bosser avec des belles pièces:

picard jean michel a écrit:

Dernière mise au point avant le contrôle technique.On m'a donné un machintruc,c'est l'occasion d'essayer.

 

L'avance à l'allumage que j'avais fait à la lampe témoin est pile poil avec la lampe stobo(qu'est ce que je suis bon!!!).L'appareil fait compte tours,alors j'ai réglé le ralentit comme il faut,mais il n'était pas stable du tout.En jouant avec la vis de richesse j'ai amélioré les choses,mais j'ai toujours des variations de 500 tours.
Tans pis,mercredi,contrôle technique.

Idem pour moi. Variation du ralentit de 50 a 100 trs. Le remplacement du condensateur a amélioré les choses mais il semblerait que l allumeur soit fatigué. Du coup ca joue sur l avance a l allumage.
Bah c est pas desagreable. Faudrait que j essaye avec un autre allumeur pour voir ce que ca donne

En voilà une piste intéressante.Je va essayer et je te tiens(les autres aussi)au courant.

Grosse opération mécanique.Changement des rotules.Une première pour moi.Et dès le début,galère.Le petit carré en haut de l'amortisseur qui casse!En soulageant le moyeu avec un cric,j'ai réussi à l'avoir.Le reste est bien venu.



Le matériel nécessaire:


Ce soir,j'en suis là:




Sous la rotule de direction,il y a une rondelle plastique.Faut'il la remettre?Il n'y en a pas avec la neuve.

picard jean michel a écrit:

Sous la rotule de direction,il y a une rondelle plastique. Faut'il la remettre? Il n'y en a pas avec la neuve.

Bonsoir Jean-Michel,
mais bien sûr car c'est une pièce d'origine, référence 33514 E.





Voici le même composant placé sur ma voiture.

Merci Maître Purcit.

Maintenant il faut démonter la rotule de suspension inférieure.Et là,j’appréhende.