Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

Hello

Je reste admiratif devant ce travail rapide et bien fait que je ne saurais pas faire...

J'ai vraiment l'impression de la voir renaître cette voiture Tu devrais la baptiser "Phénix"

C'est sûr qu'en allumant les cylindres dans le bon ordre, ça marche tout de suite mieux

Bon, ce n'est pas très important, mais tu as oublié de changer le sens des caoutchoucs quand tu as déposé/reposé les tirants de barre stab avant : tu n'as retourné que les rondelles.

rhooo ba ca restera comme ca lol ca marchera pareil hein lol

merci pour les compliments , j ai le sourir ce soir

allé zou

https://www.dailymotion.com/video/xp38k7_dscn5136_auto

génial ssorg et on sent les chevaux là ?

ba ca ronronne correctement , reste a finir de reparer l emeteur d embrayage et voir si elle avance :p


j ai un souci de masse au niveau du feux avant gauche et pas de voyant de plein phare

Beau boulot

vivement la suite.

ouais pas mal, çà motive quand on voit une avancée si rapide

ssorg a écrit:

allé zou

https://www.dailymotion.com/video/xp38k7_dscn5136_auto

Comment il appuie là-dessus lui !!!!

Fais gaffe quand même, tu as oublié le volant.

faut que ca tourne ! lol

bon recapitulatif des choses a faire :

> j ai un souci sur le voyant de charge d alternateur s'eteint pas bien
> jauge essence qui bouge pas
> voyant plein phare s éclaire pas
> éclairage des compteurs qui s allume pas
> pression huile qui monte pas (le voyant lui fonctionne)
> tester température d eau
> montre qui marche pas
> tester clignotant et veilleuse (a remonter)
> problème de phare faible sur feux avant gauche

voila , d autre viendrons se rajouter

je pense que j ai un souci de masse quelques par , a par celle sur la cosse de batterie , ou est prise la masse sur la caisse ?

Je réponds à ta dernière question :

Il faut que tu vérifies que tu as bien le fil qui met la caisse à la masse.

C'est un fil assez gros, genre 6 carré, qui part de la cosse moins et se termine par une cosse à oeil.

Cette cosse à oeil est à fixer au trou percé sur le côté du support de batterie. (boulon de 6).

Il faut que tu grattes la peinture jusqu'au métal à cet endroit pour que le contact se fasse bien.

Si ce fil n'est pas branché, ta caisse n'est PAS raccordée au moins batterie (le moteur est isolé car silentblocs partout).

je sais pas si cette cosse est pas branché sur le bloc moteur

edit :

a 1ere vu

j ai un fils du faisceau qui arrive sur une cosse ronde sur la cosse moins de la batterie

et j ai un gros câble qui passe de la cosse au moteur , mais peu être rien du moteur a la caisse

j irai voir sur la voiture directement , et au pire je rajouterai un câble de masse de l un a l autre

Là : (bon, ce n'est qu'un Rancho, mais c'est tout ce que j'ai sous la main).




En plus propre :

ok moi j ai pas ca , mais j ai bien la cosse ronde sur le fils noir (qui va la borne moins)

mais le trou était pas la pour le support de batterie (la tige fileté tordu)

je vais me faire un cable de masse de la batterie directe a la caisse en dessous du bac a batterie

ptain par contre ton isolation mousse au dessus de la batterie est super propre

ssorg a écrit:

ptain par contre ton isolation mousse au dessus de la batterie est super propre

C'est refait à neuf. Tu peux te le faire pour trois fois rien ou presque.

Pour le détail, tu vas à la page 9 de mon sujet (dernier quart en bas).

J'ai fait un patron que je peux t'envoyer avec les pochettes et je peux même te mettre un bout d'isolant réflectif (des chutes gardées exprès). Ca ne devrait pas changer les frais de port. Il te faudra juste trouver la thibaude ou quelque chose d'équivalent pour faire la sous-couche.

oui , mais comme ssorg a repeind toute la caisse , avec la peinture la masse se fait mal ?

t inquiète j ai gratté chaque endroit ou il y avait besoin d une masse (genre les relais, le boitier de charge etc..)

lu

j ai recu ca aujourdhui

pour 50e





une rampe de carbu de ti ph2

je pensais par contre recevoir le couvre carbu mais il été pas dans le colis



ca pourrait servir sur une ptit 1442 que j ai en stock :p

il passeront bien sur au nettoyage

j ai aussi réparer mon emetteur d embrayage

je dois avoir un couvre carbu en plastique ou deux, si toutefois ceux ci se montent

pas cher la rampe à 50 euros, on voit souvent des prix bien plus élevés pour un truc somme toute courant.

oki je note on verra suivant ce que j en fait :p

bon j ai monté un point de masse directe caisse batterie
bien sur j ai gratté la peinture jusqua la tole , idem sur la cosse et mis des rondelles cranté pour bien que ca rentre dans le metal et que ca bouge plus

, ca n a rien changé, donc le souci est pas la

a suivre

bon j ai essayé de remonter l emeteur recepteur d embrayage



j arrive a le purgé (avec du mal) et j ai un souintement au niveau d un des raccords

je sais qu il y a un joint en caoutchouc dedans , avez vous une idée d ou je peux trouver ca ?

un bout de durite ferai t il pas aussi bien ?

c est urgent , elle passe en peinture dans 8j

chez serie04 tu trouveras sans soucis. la durite ca le fera pas

Le joint est dans une matière spéciale qui résiste au liquide de frein, l'EPDM.
Donc je pense qu'aucune durite ne peut faire l'affaire.

Regarde ici :

https://simca1100.1fr1.net/t1439-joints-canalisation-embrayage-hydraulique

EDIT : doublon avec le chef, bonsoir chef

Lien direct : http://www.serie04.com/fr/embrayage/5040-embrayage.html

ok ok



j ai trouvé le lien , 1euro bon ca va

sauf que je sais pas si j aurai le temps de le recevoir a temps

j ai de la durite pour liquide de frein , je vais voir ce que je peux faire avec

merci pour le tuyau

reste aussi a trouver pkoi j ai le phare moue et le voyant de l alternateur faiblar

pour le joint tu as ça aussi

https://simca1100.1fr1.net/t2355-joint-emetteur-embrayage

je vais le contacter voir si rapide

merci des infos en tout cas

bon je refait ce message une 2eme fois car un ptain de bug dans le forum ma tout viré ce que j avais ecrit !

donc voila la suite

j ai recu mes AB



j ai monté les antibruiits du coffre



monté des crochets de durites de frein de renault


sorti les jantes de ti pour changer les pneus


redescendu la voiture
reglé les freins arr avec les excentriques
reglé le frein a main



la voiture se deplace j ai fait marche avant arriere sur 2m a 1ere vu c est ok







ensuite on attaque la batterie



on ouvre les portes



on coince des truc pour eviter que la poussieres rentre


et on attaque le poncage au 180 a sec





















voila c est tout poncé au 180 a l eau , demain 320 - 500 - 800

zou un cou pde chiffon
























et voila

a suivre

Effectivement, tu as bien bossé et je comprends que tu sois HS (j'ai lu le MP avant).

Les choses se précisent et la phase la plus plaisante va arriver : le remontage apès peinture.

Ca va être superbe