Resto Simca 1100ti an 73 Part 1

super et merci pour ta vidéo SSORG , on dirait qu'elle est mal callé coté allumage

la moteur tournait rond avant arret

j ai changer la tete de delco et bougie mais pas toucher a l allumeur , il faut que je regarde le calage

ou alors un gicleur bouché et donc elle tourne pas top

j ai pas ouvert les carbu ni regarder les gicleurs

si un est bouché , elle tourne sur 3 pattes

je m y pencherai un peu dessus

d abord il faut que je change une des durites en sortie de reservoir , elle fuit severe

Cool la vidéo

A l'oreille, elle semble manqué de quelque chose "à mon avis".

vui lol

je vais etudier ca

Peut être manque t-elle d'orangina comme celle de Gianpaolo ??

Tu devrais essayer la canette à la place du vase

L'orangina c'est pour les Italiennes anémiques, chez nous c'est au rouge que ca carbure "boisson d'homme"


En tout cas c'est vraiment sympa les double carbus de la TI

C'est bon à savoir.

Si la mienne fait des caprices un jour,je lui offrirais une cannette d'Orangina.

Et vive l'ORANGINA "comme le dit purcit"

lol

merci pour la vidéo, et forcément c'est plus facile pour filmer sans le pare-brise

Il lui manque aussi la coiffe de carbu , et ça elles aiment pas trop surtout par les températures actuelles

Ca doit faire rudement plaisir de l'entendre s'exprimer enfin vivement qu'elle sorte et qu'elle se dégourdisse les roues

le pare brise retrouvera sa place quand on aurai fait la peinture extérieur (pour le moment il est sous le lit de ma chambre d ami lol propre et bien rangé a coté des vitres latérales et de la vitre de hayon



la coiffe carbu était enlevé pour pouvoir injecter de l essence directement dans les carbu (quand elle voulait pas partir a cause de la pompe a essence hs , j ai trouvé que celle ci était hs comme ca, elle toussait quand j en mettait et toussait pas avec le montage normal

une fois la pompe démonté , elle pouit pouité pas

donc pompe hs

, ah que c est bon !

allé la suite

j ai demonté mon emetteur d embrayage pour le deboucher (au niveau de l arrivé, tout le reste était ok



je démonte , je souffle , tout était ok

je remonte et je file a la voiture

et ben la ca marchais plus lol , coincé au fond

donc faut que je redemonte

alors j ai fait autre chose

j ai remonté ca



coté droit


coté gauche


ensuite j ai attaqué a démonté les gicleur , il sont tous nikel ,



j ai sorti les filtres il sont propre , juste a souffler un poil



ensuite changement de la durite qui pisse !






ensuite j ai monté le gros detail de la mort



pour info c est en caoutchouc sur la ph1 et en plastok sur la ph2



ensuite j ai trié les poignées de portes propre pour les refaires



voila

Ooooooopssss,

tu n'as pas monté les tirants de barre stab comme il faut....

Ce doit être comme ça :

a mince lol

je trouvais pourtant que c était moins déformé comme j avias fait lol

bon ben demain on invertira :p

merci de l info

C'est vrai que c'est trompeur ces rondelles cuvettes...

Heinnnnn !!

Je suis retombé par hasard aujourd'hui sur les tirants de barre neufs que j'ai acheté en novembre dernier et c'est présenté dans l'autre sens :



Bon d'accord, sur la voiture c'était bien ça :



Mais faut avouer qu'il y a piège. Sans cette petite erreur de Ssorg, je crois bien que j'aurais remonté comme l'ensemble était dans la boîte. D'ailleurs, c'est peut-être bien ce qui est arrivé à Ssorg ? Non ?

Sur cette autre version, les cuvettes sont faites autrement mais bien orientées comme il convient :

de toute facon dans un sens ou dans l autre je pense pas que ca change grand chose

je remettrai d origine quand j irai a la voiture

bon sinon hier soir

on trie ca

dsl j avais la tremblotte hier soir lol





le but essayé d en trouvé 4 propres



apres nettoyage et controle (evité ceux fendu , ceux ou la mousse est dure comme du bois ....)



ensuite j ai attaqué le n ettoyage de ca

donc j ai toujours ce siem comme neuf mais j ai pas le 2eme

ou alors j ai 2 cibie blanc avec cache jaune , mais me manque un support ampoule et le fond est piqué







je vais essayé de refaire la coupelle a la peinture chrome , mais bon j y crois pas trop de la tenu dans le temps



préférerai trouvé un siem en bon état

les siem jaune sont vraiment difficile à trouver en bon état, ou alors les prix flambent quand il y en a un

Bon boulot et bon courage : la date approche

pompe a essence recu

y a les joints avec mais c est quoi cette histoire de cale ?? c est sur tout les models ? ou c est specifique suivant les marques ?


on va la refoutre en route

ssorg a écrit:

pompe a essence recu

y a les joints avec mais c est quoi cette histoire de cale ?? c est sur tout les models ? ou c est specifique suivant les marques ?


on va la refoutre en route

Il me semble qu'il y a toujours une cale entre la PaE et le bloc... J'avoue cependant ne pas bien maîtriser la raison.

Il y a toujours la cale, rôle : isolation thermique, pour que le bloc ne chauffe pas la pompe.

"Bon sang mais c'est bien sûr !!"

bruno 09 a écrit:

Il y a toujours la cale, rôle : isolation thermique, pour que le bloc ne chauffe pas la pompe.

la suite

vla ma pompe a essence



j ai aussi repeint ca , c est bien plus jolie que noir cuit au soeil



pareil pour les loquets de porte



on demonte la pompe provisoire pour mettre la neuve



la voila remonté



ensuite j ai remis a l endroit la tige de la barre stab



idem pour l autre coté



ensuite j ai cherché pourquoi elle tournais comme une patate , je refait un essai et commence a regarder la couleur des bougies

et la un truc me parait bizarre , c était branché sur l allumeur 1 4 3 2 , je sort la RTA et dedans il marque , 1 3 4 2 , donc erreur , j inverse 3 et 4 et la , miracle ca tourne rond

j ai fait un petite video , up en cour

elle prend bien ces tours

ensuite on continue

remontage des optiques

on remet un joint d étanchéité





on remonte sur la tuture



tien mais qui a retrouver ces 2 yeux



on branche , ne pas oublié le joint pour pas que la merde laile rentre de l autre coté (au fond sur la toff)



ensuite on attaque les clanches de porte



la poignée



on regle le montant



on remonte les arrêtoirs de porte





et voila porte avant gauche fini , on attaque les 3 autres









les vitres, joints et poignées seront remise une fois la peinture fini

voila , a suivre

Vite et bien.

Beau travail...

Combien la pompe à essence sans indiscrétion (Mp si tu veux) ?

elle était sur coin coin

46euro livré , j ai trouvé pas ca trop cher

la video est en cours d upload , dans 2h ca devrait etre bon

Ouais, c'est dans les prix. Pas vu beaucoup mieux je crois lorsque j'ai fait un petit panorama préventif hier soir.

vivement la vidéo du proto

beau boulot ça fait plaisir a voir!

Hello

Je reste admiratif devant ce travail rapide et bien fait que je ne saurais pas faire...

J'ai vraiment l'impression de la voir renaître cette voiture Tu devrais la baptiser "Phénix"