rancho en catalogne nord [partie1]

pascal66 a écrit:

j' ai bricolé une autre solution
découpe des demi carter pour pouvoir passer une rondelle


mise en place de la rondelle



remontage du volant et nickel plus de bruit de frottement ..., mais tout est réversible

Ce qui ne sera pas réversible, c'est les conséquences possibles de ce petit bricolage, certes ingénieux, mais qui a un big défaut : les cannelures de fin d'arbre sont à profil coniques. Ta rondelle va empêcher un emboitage correct du volant sur l'arbre non ??

Sans doute que pour l'instant ça tourne, mais n'y a t-il pas un risque important que ça se déboite à force (dans les deux sens : soit à la longue, ou lors d'une manoeuvre un peu musclée) parce que l'encrantage sera plus superficiel qu'avec un volant enfoncé au maximum ??

Et autre chose qui m'est revenu : tu ne peux pas trouver de jeu au cardan intermédiaire, mais tu peux en trouver au flector. Là il y a une plage de réglage sur le bout de colonne. Ceci permettrait peut-être en agissant en même temps sur les 4 vis de colonne, de résoudre le problème.

bon je pense avoir trouvé , et si c' est cela ca va être chaud a faire confirmez moi ....des fois que je me trompe  

argad16 a écrit:

les cannelures de fin d'arbre sont à profil coniques.

non JP les cannelures ne sont pas coniques , c' est après que ça le devient , et c' est la que repose la rondelle , donc je pense que la rondelle fait un appuis droit pour le volant au lieu d' un centrage conique , mais bon comme je dis c 'est réversible pour le moment c' est nickel , pourvu que ca dure

JP les 4 vis de la colonne ne peuvent pas permettre de gagner du jeu car tout est fixé dessus , a savoir commodo , neiman et donc aussi les demi coquilles , donc si on essaye de bouger , c' est tout qui bouge (arbre + colonne) et l' arbre est solidaire de la colonne par les roulements .....

pascal66 a écrit:

argad16 a écrit:

les cannelures de fin d'arbre sont à profil coniques.

non JP les cannelures ne sont pas coniques , c' est après que ça le devient , et c' est la que repose la rondelle , donc je pense que la rondelle fait un appuis droit pour le volant au lieu d' un centrage conique , mais bon comme je dis c 'est réversible pour le moment c' est nickel , pourvu que ca dure

Au temps pour moi, je les croyais coniques. Voilà ce que c'est de poster d'un bureau et pas à partir de l'atelier avec les choses sous la main.

GP d' après ce que tu dis l' arbre de direction "A"est libre en translation dans la colonne "B"? car j' ai essayé  même en tapant c' est tout qui bouge et non pas juste la colonne .Autrement tu peux venir quand tu veux en Catalogne , même sans bosser

Oui, l'arbre coulisse, mais tant que tu n'as pas défait la pige de fixation sur le flector, il ne peut pas, sauf à déformer le flector.

pascal66 a écrit:

GP d' après ce que tu dis l'arbre de direction "A"est libre en translation dans la colonne "B"?

Oui, suffisamment.


T'as tourné la clé du commodo dans la position de démarrage (vers le pare-brise) lorsque t'as poussé vers le bas le support de la colonne de direction

argad16 a écrit:

Oui, l'arbre coulisse, mais tant que tu n'as pas défait la pige de fixation sur le flector, il ne peut pas, sauf à déformer le flector.

Jean-Pierre,
ce n'est pas le cas, car la colonne de direction n'a pas besoin d'être déplacé si elle n'a jamais été démontée par Pascal.

purcit a écrit:

Bonjour Pascal,
si avant de remplacer le panneau d'instruments tout était ok, et tu n'as donc jamais enlevé aussi la partie inférieure de la colonne de direction du boîtier de direction, il n'y a rien d'autre à faire que suivre ces instructions.  

purcit a écrit:

argad16 a écrit:

Oui, l'arbre coulisse, mais tant que tu n'as pas défait la pige de fixation sur le flector, il ne peut pas, sauf à déformer le flector.

Jean-Pierre,
ce n'est pas le cas, car la colonne de direction n'a pas besoin d'être déplacé si elle n'a jamais été démontée par Pascal.

M'ouais !! Il n'a pas démonté la colonne donc oui on peut supposer que ce n'est pas elle qui doit être ajustée, mais puisque ça touche quelque part et que ce qu'il tente sur les autres parties en cause ne fonctionne pas, ça reste une solution.

bon je viens de finir un côté pour la ceinture , ajuster une tôle de 2mm et soudée 





autrement j' ai pris une photo des boulons de colonne et le réglage est au maxi....



on vois même les coups de marteaux

Voilà, c'est ça (à mon avis).

Bonsoir GP
Je n' ai jamais touché a la colonne , par contre on passe par en dessous pour aller défaire le boulon sur le boitier de direction ?

Là, c'est un peu sport. Choper la vis du flector (ou boitier) est une pure catastrophe.
Oui par en dessous. Et sans pont ou sans fosse... pfff. (j'ai dit fosse pas Phoz, quoi que, lui aussi pourrait être utile !!)
Pas facile d'accès et en général bien récalcitrante : faire sauter l'écrou de 10 est déjà parfois compliqué, mais extraire au chasse-goupilles l'axe qui est accouplé à tout ça depuis des années et un belle partie de plaisir, qui en général aboutit à "tout foirer" (le pas de vis de l'axe en question).

Je sais, c'est un peu raide comme description, mais faut bien le dire....

Houlala , je vais attendre qu il neige pour aller le faire , il fera meilleur

Non, tu ne touches à rien de cette manière. J'ai encore dis une énorme connerie et je n'ai plus le courage de rectifier ce soir. Si personne ne donne la bonne méthode d'ici à demain, je le ferai.

Quand on est nul, on est nul...

Bonsoir Pascal,
essayer de lire entre la page 5 et page 6 dans le lien suivant:

https://simca1100.1fr1.net/t4587-epave-1100-s-de-12-74

j' ai un mal fou a ouvrir des pages sur le forum , alors que sur d autres sites ca va ???
Merci GP , je vais attendre qu il fasse meilleur et que mon régime ai été efficace , car la avec le sac "ou le bide" je ne passe pas en dessous  
Une question , des centres de roues de 1100 ti vont ils sur mes jantes , car sur LBC il y en a mais le vendeur me dit qu' ils mesurent 60mm et ma jante fait 58mm ???

Bonsoir Pascal,
les bouchons centraux des jantes Simca-Talbot-Matra devraient être tous égaux, mais Jean-Pierre te donnera cette confirmation.


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/826861816.htm

purcit a écrit:

Bonsoir Pascal,
essayer de lire entre la page 5 et page 6 dans le lien suivant:

https://simca1100.1fr1.net/t4587-epave-1100-s-de-12-74

C'est ça, et ça m'évite de l'écrire :

purcit a écrit:

jc79 a écrit:

ps: quelqu'un à une combine pour retirer la clavette de barre de direction, je n'ai pas l'extracteur adéquat et il me reste que ça pour tomber la crémaillère, au marteau et chasse goupille elle vient pas.

Bonsoir JC,
si je ne me trompe pas, du côté opposé à l'écrou de blocage de la clavette pour la connexion avec la colonne de direction la clavette est à son tour fileté. Il suffit donc de visser un écrou sur le côté opposé de la clavette et serrer, la clé sera libéré de son siège sans effort. Le diamètre de la clavette du côté opposé est supérieur à celui du côté de l'écrou de blocage, donc l'écrou (qui va agir comme un extracteur) devrait être M7 ou M8.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/826861816.htm [/quote]


Quant aux cabochons de centre de roue, il faut se méfier quand même...

purcit a écrit:

Bonsoir Pascal,
les bouchons centraux des jantes Simca-Talbot-Matra devraient être tous égaux, mais Jean-Pierre te donnera cette confirmation.

...il y a eu une refabrication de ces pièces il y a quelques années et je me souviens qu'il en était ressorti qu'il y avait plusieurs montages malgré les apparences. Un sujet doit se trouver quelque part sur ce forum.

purcit a écrit:

Bonsoir Pascal,
il est préférable de lire entre la page 5 et page 6 dans le lien suivant:

https://simca1100.1fr1.net/t4587-epave-1100-s-de-12-74

https://simca1100.1fr1.net/t2636-centres-de-jantes?highlight=bouchon+de+jantes

D'où il ressort qu'il y a eu 2 modèles de cabochons pour 1100 TI (voir photo de Mels page 3 à la date du 1er mars pour gagner du temps).

Si dans l'annonce c'est du TI phase 1, ça ne se monte apparemment pas sur Rancho donc.

Et vu la photo de l'annonce et la photo de Mels, c'est clair, C'EST du TI phase 1.

Je vous remercie ,je viens de finir de lire le post donc 2 modeles 1 de 61,et des bananes et un autre de 57,et des bananes , donc sur l' annonce c' est du 60mmconfirmé par le vendeur  
je vous remercie encore .

les serrures sont en cours de route
pour le montage des pins je n ai pas pris de photos pour illustrer la methode
mais il n y a rien de compliqué

Je te remercie Fred
Qu' est ce que tu appelles "pins" ?
As tu reçu le chèque ?