Rancho Grand Raid - sortie de grange [partie1]

On joue au cekoidon... ?

Qui reconnait ça ?

commande de treuil

Ah oui, c'est bien ça :


Une manette de treuil Warn de Rancho Grand raid avec la notice du treuil…

Et il y avait ça avec :


Et puis ça :

ton cadeau de noel

Annonce parue mardi
:


Pas de photos. Bof. Pas de prix. Bof.
mais Cognac, c'est pas loin. Contact par mail avec le fils : rendez-vous samedi après déjeuner. Ce n'est pas à Cognac, mais dans le Cognac. Et finalement c'est tout prêt de chez moi.
On ne sait jamais, la caisse sera peut-être super saine et je pourrai avancer dans le projet.

Je rappelle à 13h30 pour affiner le rendez-vous. Cette fois je comprends que j'ai le père qui précise "je sais pas s'il l'a mis dans l'annonce mais c'est un Grand Raid".

Ouais, Voire. Moi, le père Noël, bien que ça soit la saison, j'ai cessé d'y croire…

Enfin, de toute façon, c'est à 15 mns… C'est parti … en Narval.

Campagne, ferme, borne d'incendie, tracteurs… Stop. Bonjour, le fils, bonjour le père, bonjour le petit-fils. C'est par là… Droite, gauche…

Un Rancho sale sous un appentis qui a un air de GR… et la couleur.  

Mais restons zen car on vient de me dire qu'il a été repeint juste avant l'arrêt. Pas de phares de chasse, treuil présent. Phares longue-portée changés pour du standard moche. GR ou pas GR ? (ils ne savent plus l'année, la CG est à la distillerie là où j'ai laissé la Narval).
Dessous regarder : ski et tout le bataclan, mais jantes alu pas conformes à GR.
L'un dit 80 (alors GR), l'autre 82 (alors pack GR sur base) ?

Porte ouvrir, sellerie => arghh   sellerie GR sous housses (posées lors de la mise sous l'appentis), (ne pas donner de signes extérieurs d'emballement       ).
Passer à l'arrière : le peintre qui a repeint a préservé le marquage de haut de hayon => GR.
Support de RS de pavillon absent en lui même mais emplacement présent et remplacé par un truc de condamnation.
Capot, ouvrir : X3112 = GR
"Dites-moi pas que c'est pas vrai"      

Maintenant, l'état...
Porte gauche, ouvrir : pied de porte très moyen, mais on a vu pire. Aile assez bien. Bas de caisse, moyen sous le pied de porte en question. Le reste du caisson vers l'arrière : OK y compris passage de roue arrière.
Passons à droite (abrité, au sud), ouvrir porte : pied de porte pas trop moche, bas de caisse pas trop moche en apparence (mais un amas de cartons et autres merdes rangés là gênent l'accès en détail), aile droite et portes plutôt saines… Capot OK.
Planchers : ont pas l'air trop mal, mais je ne détaille même pas.

Dans l'ensemble, peut-être pas trop pourri.

Pas un accroc dans la sellerie. Quelques-uns (petits) dans le pavillon, mais on s'en fout, c'est un GR...
Dans le compartiment : ben un 1442 de Rancho. Etat, on s'en fout. Je vais m'en débrouiller. C'est un GR.

Merde de merde : l'annonce disait faire offre. Combien il va en vouloir ? On a eu le temps de causer, il a une collection de 40 tracteurs anciens (et pas de la merde : Lanz, SFV, etc). Pas tombé de la dernière pluie mon vendeur... Moi qui ait horreur de "faire offre". Ca va foirer.

Et là il me regarde et il me dit : "et tout ça pour 1.200 €". Le fils a mis l'annonce avec faire offre, mais le père a fixé son prix lui.

Ne rien dire. Tourner autour, discuter. Réfléchir mais vite : s'il avait mis GR dans l'annonce ce truc ne serait déjà plus là. Ne pas être trop gourmand. Merde, j'ai plus de place du tout dans les garages et déjà deux épaves dans la cour.    
Il ajoute qu'il a le plateau pour la mini-pelle de 2,5t et qu'il peut me le livrer entre deux battues au sanglier.

A 1.000 livré on fait affaire ? Tope-la !! vendu.

Retour à la distillerie (j'aurais bien prix un coup du truc qui bouillait dans l'alambic). Sortir papiers, faire papiers de vente… Irréel.
Top chrono : 58 minutes.

Et il me le livre dès mercredi matin parce samedi prochain il y a chasse à courre.…

Et j'étais tellement aware comme dit Vandamme que c'est à 5 kms en rentrant que j'ai vu l'APN sur le siège de la Narval…

Toi aussi,tu avais dit que tu arrêtais!

Oui, mais ben là, non. Un GR pour presque rien (je sais c'est relatif, mais on parle de GR et le dernier connu en piste est à Udine à 800 €), livré, à 15 kms de chez moué, en état relativement satisfaisant.

Impossible repartir sans...

Trois propriétaires en Charente. Je vais être (non, je suis, j'ai les papiers) le quatrième. Livré neuf à Barbezieux par l'agence Peugeot Talbot en décembre 80.

Immat d'origine (pour le fun, parce que bien sûr elle va sauter).

Je crois de nouveau au père Noël...

picard jean michel a écrit:

Et tu sais que pour une fois, je ne vais pas dire du mal des technocrates qui pondent des réglementations pour faire ch... les paysans, les éleveurs, les casseurs.

Pourquoi vendent-ils le Rancho du grand-père (donc de l'arrière grand-père si je pars du plus jeune que j'ai vu et qui doit avoir 10 ans) ?

Parce qu'ils sont obligés de cimenter une plate-forme devant les bâtiments de l'exploitation et qu'elle doit faire X m2 et que l'appentis doit virer.

Merci Bruxelles pour une fois.

Chacun voit midi à quatorze heures.

Le moins : il a 99.000 au compteur, mais il a fait un tour (ce qui rend l'état actuel encore plus surprenant). Quand on voit 81.000 kms sur le feuillet de vente par VAG, c'est clairement 181.000 (j'ai repris le carnet d'entretien, car oui, il y a même le carnet d'entretien).

La curiosité : immatriculé en décembre 80, ça semble être un 81 (ce que le feuillet de vente d'occasion par le garage VAG reprend), mais c'est un X3112 AX55, donc la série qui correspond au millésime 1980. Immatriculation tardive donc ; comme quoi, GR ou pas GR, ça ne se vendait pas forcément comme des petits pains.

Amusant : la Narval a été immatriculée la première fois le 22/12/1980 (et ce bestiau le 11, soit 11 jours plus tôt, j'aime). C'est bien une 81, mais elle est sortie de Poissy en mai 80. Vous voyez le lien...

Saperlipopette Jean-Pierre,

Bienvenue au Club des propriétaires de Rancho "Grand Raid" des millésimes 80 en série A et 81 en série B...tu as ainsi la première version de cette variante des Rancho. Rétros série I, banquette AR monobloc, etc...!

Il me faut tout le pedigree de la bête...que je ne connaissais point. Le livre d'André DEWAEL évoque une production d'environ 2 000 exemplaires de Rancho et Ranch "Grand Raid"...il va falloir "fouiller" et chercher car il doit en rester encore dans d'autres granges et appentis.

Affaire à suivre de très près.

@+

François

Ah ben tu n'étais pas loin.

Je n'en suis pas encore revenu mon pauvre.

Oui tu as raison, rétro série 1 et banquette. J'avais oublié que justement ces deux évolutions se font entre les deux millésimes de GR. C'est donc incontestablement un série 1 immatriculé tardivement (de toute façon, aucun doute sur la base du numéro de série).

en plus il vient de chez VAG

Et c'est Axelle qui usurpe l'identité de son homme pendant qu'il est au téléphone avec un mec pour parler de SON achat du jour....
Alors moi je dis : "Sans déconner ?????????????!!!!!!!!!!!! Encore une voiture en plastoc ???!!!!!"
Allez-y, dites-moi de retourner à mes tricots parce que "je ne peux pas comprendre" (en brisant un vase bien sûr).
Bon, côté positif : il parait qu'il va enlever les épaves du coin du jardin, du coup...
Un mot amical à vos conjointes : "et si on se montait un contre-forum ? Le forum des nanas des mecs forumistes simca-rancho" ??!!! ;-)
Bon, je pense que je vais me faire choper dans les minutes qui viennent, l'homme (heureux) est de retour... bonnes fêtes de fin d'année chez vous !

Attention,Axelle,pour préserver ce nouveau Rancho,il va le rentrer dans le salon!

picard jean michel a écrit:

Attention,Axelle,pour préserver ce nouveau Rancho,il va le rentrer dans le salon!

A mon avis, dès l'arrivée de ce "Grand Raid" à la maison...il va même vouloir dormir dedans pour la première nuit...!

Un "super" cadeau de Noël un samedi 13 qui porte bonheur ! ! !

super JP! vivement les photos! (ma fille s’appelle lucie!) 

PHIL.52 a écrit:

"lucy" in the sky

On va déjà la mettre sur la route... (le premier qui se marre a un gage).

Jean-Pierre,

La mettre sur la route...et la mettre en route ! ! !

Ouaiiiis, bravooooo!

Dépêche-toi de mettre des photos, je veux en voir avant ce soir, parce que là, je boue (ou je bous, je sais plus)!!
T'as intérêt à venir avec moi en Raid tous-terrains quand j'aurai enfin refait la mienne!!

J'en n'ai pas des photos mon pauvre.
J'ai complètement zappé tellement ça a été rapide.

Mercredi si tout se passe comme prévu.

Et justement j'ai subitement une question : il a les deux roues complètement HS à gauche (pneus cuits qui ne tiennent pas la charge).
J'ai dit aux gars que j'aurais ce qu'il faut pour faire un switch et pouvoir la bouger MAIS les roues de GR ne sont pas les mêmes que les autres (déport ??).

Est-ce que ça va se monter dessus ? A priori, ça doit y aller pour faire ce qu'il y à faire.

Déjà de toute façon, il a des jantes alu qui n'ont rien à voir avec la monte GR d'origine donc on peut monter autre chose que la jante prévue pour ??

Je confirme, c'est ben, je bous, verbe du troisième groupe !
Bon, pour revenir aux choses sérieuses, j'attends avec impatience les photo du bestiau!

argad16 a écrit:

Et justement j'ai subitement une question : il a les deux roues complètement HS à gauche (pneus cuits qui ne tiennent pas la charge).
J'ai dit aux gars que j'aurais ce qu'il faut pour faire un switch et pouvoir la bouger MAIS les roues de GR ne sont pas les mêmes que les autres (déport ??).

Après vérification : déport de 40mm (GR) au lieu de 22mm (autres).

Mais ça ne m'aide pas (je ne suis pas technicien à la base et j'ai toujours des soucis conceptuels avec ce genre de données).

Peut-être que pour monter sur le plateau, cela n'a pas d'importance;

Je pense aussi.

Il faut que je révise toute cette histoire de différentiel autobloquant, arbres de roues plus courts, jantes différentes, etc.

Je n'avais jamais pensé être confronté à ça un jour alors j'ai toujours survolé ces questions sans m'arrêter dessus.

Premier truc clair : puisque à l'avant le différentiel change la largeur hors-tout, à l'arrière des flasques de compensation de largeur ont été intercalées entre le tambour et la roue.

Première inquiétude : puisque l'engin a des jantes alu qui ne sont pas celles d'origine, les flasques sont-elles toujours là et les goujons de roue (spécifiques aussi car plus long, à l'avant comme à l'arrière) sont-ils les bons ?

comme quoi des annonces toutes connes peuvent cacher des petits trésors


Ne jette pas le gris, il pourrait quand même rouler encore

arno86 a écrit:

comme quoi des annonces toutes connes peuvent cacher des petits trésors

En effet.

arno86 a écrit:

Ne jette pas le gris, il pourrait quand même rouler encore

Et voilà bien mon problème en effet.

La place fait défaut.

Virer les deux Rancho qui ventousent dans la cour ne libère pas de place couverte...

Mais, par ailleurs, gicler le gris serait too much.

Pourtant si je veux pouvoir travailler dans l'atelier va falloir trouver une solution.

Pour l'instant, j'sais pas...    

Merci à Olivier pour la conjugaison qui me posait soucis, ma fille qui est en CM1 n'était pas près de moi...
JP, pour les roues spécifiques de GR, elles ne sont pas du tout obligatoires pour pouvoir rouler, elle servent à diminuer les réactions qu'on a dans le volant quand le différentiel agit lorsqu'il y a patinage. Comme le déport est intérieur, et qu'on veut avoir les 4 mêmes roues en cas de crevaison, on mets des élargisseurs de voie à l'AR pour la tenue de route.
Philippe B. qui a une découvrable bleue roule depuis 10 ans avec un diff de GR et des jantes alus de X...
Par contre, si tu veux le remettre d'origine, ce serait bien qu'il y ait encore les élargisseurs de roues AR...
Tu vas devoir donc chercher des jantes de GR, toi! Et qui c'est qui en a deux (pas belles c'est vrai) en stock depuis la dépouille d'une GR dans une casse du le 89 il y a 4 ans???
Ça va se monnayer grave, ça!!!
Comme tu n'as pas de photos de la tienne, je mets la "mienne", avec une des jantes trouvées à côté, on voit d'ici que le voile sort plus à l'extérieur: