rancho en catalogne nord [partie1]

Sympa ce combiné !

Finalement,ça a de la gueule 

aujourd'hui pas très productif , j' ai préparé l' ancien moteur de l' alsacienne qui s' en va dans l' Hérault contre des pièces de Rancho 
après il a plu donc donc la voiture niet , mais j' ai fait cela 



c' est l horloge de la Ti et qui fonctionne , elle est bien centrée car elle va être entourée de deux boutons de  lève vitre comme dans les années 70/80 
le poste ira en dessous comme sur la midnight 

Mais c'est toujours un Rancho ou pas ?? (j'déconne !! belle personnalisation).

C'est chouette une console comme ça, mais...
Sur la Midnight, comment qu'y faisait le gars pour ouvrir le chauffage vers l'arrière ?

on s' en fou de l' arrière , je conduit comme d' hab a l' avant , c' est l' essentiel 

bon hier l' ancien moteur est parti chez une personne très sympathique , elle prépare des moteurs simca , et la il lui fallait le vilo du 1118 ...qu il va monter dans un bloc de 1300 réalésé a 80.7 , il va en sortir pas loin de 160 cv a 10000tr/mn    et avec des carbus  .....et moi j' ai gagné ca 

 

4 cardans , 2 moyeux complets ( avec les étriers et identiques  ) , la tole d' auvent avec le plastique nickel  , et 2 longues portées et le tuyau d' assistance de freinage .

belle pioche

cet après midi j ai décidé de remonter le tdb , he bien j aurais mieux fait de faire une bonne sieste 
j' ai tenté un premier montage et surprise le câble de compteur est trop gros   , je décide donc de mettre le compteur de la Ti et cette tache m' aura occupé une bonne partie de l' après midi , en effet le totalisateur journalier est inversé et là on se dit dans quelle merde je me suis fourré ( et tout cela a cause de cette saloperie de compte tour   )
bon j' y suis arrivé et j' ai commencé a remonter le reste a part cet aérateur deeee m...... de droite je verrais cela dans une semaine .....



on voit quand même la différence de grosseur des chiffres du totalisateur et des kilomètres 

très peu de motivation en ce moment 
j' ai voulu décoller l' embrayage en passant une vitesse , en appuyant sur la pédale et en essayant d' avancer et reculer la voiture , mais rien pour le moment ou plutôt si un problème de plus   
en essayant de pousser ou tirer la voiture j' entends un clac   j ouvre le capot moteur et en refaisant la même manip je vois le gmp qui bouge de gauche a droite ( du côté de la boite de vitesse ) jusqu' au claquement et reviens en place .........je pense au cardan droit ( le plus long ) qui serait trop long ???? 
j' ai pulvérisé du W40 sur l' embrayage en maintenant la pression sur la pédale , adviendra ce qu' il adviendra 
bon la je vais aller me promener avec ma femme a la plage , cela va me changer les idées

Beau boulot

c'est ça quand ras le bol ,faut poser les glingues et aller faire un tour ,après on y voit plus clair

 tu as raison , j' ai lâché les glingues et cela va mieux

Tu peux venir en moderne ,il en est question pour un admin. 

Ou deux ?!!

La narval est roulante non?

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