1100 Break LS de Micke72

Ce matin passage en préfecture pour faire la CG.
Cette après midi changement des plaques.....
Hé les gars! J'ai une 1100 neuve

C'est toujours sympa de trouver une WW peint (ou un ancien numéro).

C'est comme ça que j'ai retracé l'histoire de ma 404 en trouvant son immat d'origine peinte sur les deux supports...

Mickael!

argad16 a écrit:

C'est toujours sympa de trouver une WW peint (ou un ancien numéro).

C'est comme ça que j'ai retracé l'histoire de ma 404 en trouvant son immat d'origine peinte sur les deux supports...

En plus j'ai la CG WW, l'ancien proprio l'avait gardé avec le barré rouge.

J'ai aussi un WW sur ma 204

En fait j'ai la total
CG WW
XX
barré rouge

Enfin tout quoi

Bonjour,

Je viens de vois que la sangle de la porte arrière gauche était absente.   Et j'ai trouvé ça dans la voiture. La plaque avec les 2 trous doit être fixé ou riveté sur la sangle.Mais comment tient l'enjoliveur "chromé" Il me manque une pièce et quelle forme à t-elle dans ce cas.

Bonsoir Mickael,
tu peux contacter Hervé ( https://simca1100.1fr1.net/u494 ), il a enlevé les quatre sangles de sa voiture (disponibles à l'achat), donc, il saura répondre correctement à ta requête.

Merci Purcit
Bon ben il me reste plus qu'à trouver la pièce K

Sinon, ce soir, faisant beau, j'ai décidé de sortir Célestine, c'est son p'tit nom. Le proprio avait signalé que le clignotant arrière gauche ne fonctionnait pas. " peut être un problème électrique" comme il a dit.
Il m'a fallu 30minutes pour défaire les vis sans les casser, c'était plein de terre. Dégrippant et 1/4 de tour en avant puis en arrière et progressivement c'est venu.
Ah ben c'est sur que ça pouvait pas marcher   Demain, remplacement de la cosse

Micke72 a écrit:

Merci Purcit
Bon ben il me reste plus qu'à trouver la pièce K

j ai peut être ça si tu n est pas pressé je regarderais ce weekend

brugief a écrit:

Micke72 a écrit:

Merci Purcit
Bon ben il me reste plus qu'à trouver la pièce K

j ai peut être ça si tu n est pas pressé je regarderais ce weekend

Non, pas d'urgence. Merci d'avance

purée ,j'avais loupé celestine ,belle pièce et bienvenue a tous les 2

Merci

Ce soir, j'ai pris 5 minutes pour remettre une cosse et remonter le feu.
Ce week end j'espère avoir le temps de faire le réglage culbuteurs et vidange moteur.

Micke72 a écrit:

brugief a écrit:

Micke72 a écrit:

Merci Purcit
Bon ben il me reste plus qu'à trouver la pièce K

j ai peut être ça si tu n est pas pressé je regarderais ce weekend

Non, pas d'urgence. Merci d'avance

j ai chercher dans tout mon fourbi et je n ai pas trouver (j ai celle du dessus en pagaille )
desolé

Pas grave. Au pire je vais déposer l'autre côté et voir pour refaire la pièce si c'est possible. 
Comment se dépose la pièce "chromée? Il faut de pousser vers le haut?

Ton break est trés beau,j'ai trouvé ta piece,j'en ai deux si tu veux,pour décoller l'enjoliveur de sangle il faut que tu fasse levier avec un tournevis plat sur le coté et la piece vient.

Salut Stratus,

Si tu as la pièce que je cherche, je veux bien. Ça me fera gagner du temps pour autre chose. Dis moi tout en MP pour le prix des 2 et le port. Encore merci

  Ils sont où les gicleurs? Juste 2 trous "oblong" qui je suppose, sont leur emplacement.  On en trouve encore? On peut mettre quoi à la place?

Bonsoir Mickael,
ceux pour la MATRA-RANCHO sont disponibles auprès de SIMON-AUTO (Allemagne) au prix de 9,52 € chacun, plus frais d'expédition.


Une autre solution est de récupérer les gicleurs à partir d'une voiture construite entre les années 1968 et 1970; ces gicleurs sont métalliques (donc éternels) et invisibles car ils sont fixés, chacun avec un rivet, à l'intérieur de la grille d'entrée d'air à la base du pare-brise.

Ok merci. Faut payer en PayPal je suppose

Bonsoir Mickael,
oui, mais je ne pense pas que les gicleurs pour la MATRA-RANCHO sont les mêmes que ceux qui sont prévus pour la SIMCA 1100.
Tu auras une réponse rapide à cette question auprès des experts du forum.

Oui donc il faut que je regarde bien s'ils sont pas sous la grille

Bonsoir Mickael,
dans le cas de ta voiture construite après 1970, étant en plastique ils sont tout simplement désintégrées.

 
Quel est le couillon qui a inventé le désintégrateur? Grrrr!

Mais Mickael parle de "trous oblongs". Si j'avais à décrire le premier modèle de gicleur, c'est exactement ce que je dirais : un tuyau fin qui finit par un trou oblong, qui ne dépasse pas de la grille et qui, quand on le voit pour la première fois, fait penser à tout sauf à un gicleur de l-g.

Je sais que ce n'est pas logique vu l'année de sa voiture, mais ???

J'ai effectivement des doutes sur les gicleurs de Rancho pour une 1100 (fixés sur l'écope d'auvent et non pas sur la grille).